思皓X8是思皓品牌的首款車型，是大眾“背書”后的重要成果，在整車的設(shè)計中，充滿了“德味兒”。在最能直接影響用戶駕乘感受的因素——NVH方面，思皓X8從立項的伊始，就開始全面對標德系品牌的同級SUV，為自己定了一個有建設(shè)性的目標。并且通過其自身的技術(shù)儲備，進行了大量的優(yōu)化工作。近日我有幸，走進思皓NVH實驗室，了解其技術(shù)表現(xiàn)背后整個體系。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

曾幾何時自主品牌在NVH方面的調(diào)校，均需要仰仗海外公司或外包團隊，不僅代價頗高，同時獲得一手數(shù)據(jù)，并不能夠被及時與完美的消化，反饋到產(chǎn)品研發(fā)上總顯得滯后。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

我們此前提及思皓品牌在NVH方面對標德系品牌SUV，舉一個簡單的例子。針對很多人在意的車輛的關(guān)門聲品質(zhì)，思皓單獨做了大量研發(fā)和匹配，從車門鉸鏈、鎖扣，再到車身的氣密性等相關(guān)部分都做了優(yōu)化。喜歡德系車“厚重”關(guān)門聲的消費者，應(yīng)該會對思皓品牌的車型滿意。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

豐富的NVH數(shù)據(jù)及結(jié)構(gòu)庫是思皓品牌寶貴的知識資產(chǎn)，目前思皓具備SUV、轎車、MPV、電動車等共計75款乘用車NVH試驗數(shù)據(jù)庫；懸置、懸架、進排氣、傳動、車身、內(nèi)外飾、空調(diào)等豐富的零部件NVH結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)庫以及先進的NVH結(jié)構(gòu)設(shè)計能力。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

思皓X8基于完善的NVH正向開發(fā)流程，全程對標大眾，共涉及19個子系統(tǒng)，615個指標項。從最初的標桿競品分析到整車子系統(tǒng)的目標設(shè)定，從虛擬樣車階段的CAE分析到線下實車階段的調(diào)校驗證。各個系統(tǒng)、各個環(huán)節(jié)之間相互配合、環(huán)環(huán)相扣，保證了產(chǎn)品的NVH性能得到不斷提升。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

關(guān)空調(diào)勻速，思皓X8前后排語音清晰度均優(yōu)于競品2，最高Open AI優(yōu)約16%左右。思皓X8開展了兩輪整車異響控制試驗，問題整改閉環(huán)后開展異響專項評價，最終下線車評價結(jié)果顯示異響指數(shù)0.18，優(yōu)于某德系中型SUV標桿競品水平。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

排氣共振問題，在部分車型上非常突出。有些消費者將愛車開回家后發(fā)現(xiàn)，在特定的轉(zhuǎn)速下，排氣的共振會引起耳部不適。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

說了這么多實驗室中理論方面的東西，讓我們下場實際來體驗一下思皓X8這款車的NVH表現(xiàn)如何。我們來到了思皓工廠內(nèi)的封閉測試場地，通過試乘的方式來全面感受一下這臺車的NVH表現(xiàn)。Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

寫在最后：Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

思皓X8看到了思皓品牌以大眾為合作伙伴，同時又深度以其為標桿進行追趕，從而提升自身品質(zhì)的決心。從原來的“一窮二白”NVH標定完全需要依靠外方，到現(xiàn)在思皓自己擁有一整套完備的測試、優(yōu)化體系，可以說是一個長足的進步。并且在設(shè)計階段就充分考慮到NVH方面的問題，不是進行簡單堆砌隔音材料。而是在車身、進排氣系統(tǒng)、路噪、底盤噪音、制動噪音等方面進行深度優(yōu)化和控制，形成一整套完備的NVH體系。最終將消費者最能夠直觀體驗到的NVH表現(xiàn)，提升到與合資SUV相當?shù)乃健?span style="display:none">Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（圖/文 網(wǎng)通社 翟彤）Z89新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)