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與中國車市整體下行的情況不同,皮卡市場自2015年已經(jīng)連續(xù)四年穩(wěn)定增長,并且每年增速都超過10個(gè)百分點(diǎn)。國家層面必然不會(huì)放個(gè)皮卡這個(gè)新的增長點(diǎn),于是2019年年初,改委、工信部等十部門發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案》,釋放出皮卡“進(jìn)城”信號(hào)。
同時(shí),在全國大部分地區(qū)實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下,雖然多數(shù)省市皮卡車型并不在“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)管控之列,但是皮卡車型的全面”國六”化在將來是必不可少的一環(huán)。道理很簡單,享受轎車的“權(quán)力”,必須要承擔(dān)轎車的應(yīng)盡的“義務(wù)”�?梢哉f,滿足國六排放標(biāo)注的皮卡車型必將是未來的主流。以下推薦四款已上市或?qū)⑸鲜械膰叨似た�,供廣大皮卡愛好者選擇。
福特F-150
指導(dǎo)價(jià):51.08-61.28萬
作為2018年僅售北美地區(qū),便拿下全球單車型銷量第一的F-150(參數(shù)|圖片)車型,這里不再過多贅述。該車型最大亮點(diǎn)則是380馬力3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),10AT變速箱,并且2019款車型全部滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
另外,與接下來要介紹的皮卡車型不同,猛禽車型早在2017年就已經(jīng)被納入乘用車管理范疇,不用車身噴字,可以隨意進(jìn)城。
長城皮卡 炮系列
即將上市
長城作為國產(chǎn)皮卡“頂級(jí)流量”,即將在本月推出旗下高端皮卡車系炮(參數(shù)|圖片)系列。該車基于長城全新P71平臺(tái)打造,搭載GW4C20B型2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為197馬力,并且配備了來自采埃孚的8AT變速箱。
尺寸方面,炮系列5410/1934/1886mm的三圍以及逼近福特F-150車系。內(nèi)飾采用仿木,雙色皮革拼接營造高級(jí)皮卡車型特有的豪華感,非常符合其高端皮卡的定位。
長安凱程F70
即將上市
由長安汽車全資子公司長安凱程與PSA深度合作打造的凱程F70系列,即將于9月正式上市并銷往全球。凱程F70涵蓋汽/柴油、兩/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、單/雙排、長/短軸以及電動(dòng)版等19個(gè)車系,100多款車型。
前期上市的凱程F70車型分別搭載了2.0T德威發(fā)動(dòng)機(jī)和江西五十鈴VM2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),均匹配6MT手動(dòng)變速箱。國六車型將會(huì)在后期緊隨推出。外觀尺寸方面,凱程F70擁有5330×1930×1835mm的三圍,并且軸距達(dá)到3180mm,相比同級(jí)車型更有優(yōu)勢(shì)。
富有檔次感的前衛(wèi)內(nèi)飾采用了大量508L的設(shè)計(jì)元素,并且這種設(shè)計(jì)語言弱化了皮卡車型一貫的工具屬性,使其家用多功能屬性更加明確。
上汽MAXUS T70
指導(dǎo)價(jià):11.98-20.48萬元
與上述車型不同,上汽MAXUS T70(參數(shù)|圖片)是首款滿足國六b排放車型的柴油皮卡。動(dòng)力方面,T70搭載了上汽集團(tuán)最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力161匹,最大扭矩375牛·米,與之匹配的是6MT和6AT變速箱,擁有四驅(qū)和兩驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式。
外觀尺寸方面,T70的長寬高分別為5680x1980x1845mm,長貨箱版本軸距達(dá)到了3470mm。內(nèi)飾部分同樣弱化原有皮卡車型的工具屬性,簡潔時(shí)尚,充滿科技感。
不僅如此,T70車型還懸掛MG車標(biāo)在“皮卡大國”泰國上市,截至2019年7月,上汽MAXUS已出口至48個(gè)國家和地區(qū),海外累計(jì)銷量突破5萬臺(tái)。
結(jié)語:
種種跡象表明,今年是我國皮卡市場的大年,在即將到來的車市旺季,將還有多款高端皮卡上市,先用國六高端皮卡占領(lǐng)市場,是各大車企獲得話語權(quán)的唯一方式。
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