3月29日，徐州地鐵6號線一期工程首列電客車正式亮相汪莊車輛段，這是我市首個采用自動駕駛技術的軌道交通車輛，標志著我市軌道交通即將進入全自動駕駛時代。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

29日上午，記者走進徐州地鐵汪莊車輛段，只見一輛嶄新的地鐵列車停放在鐵軌上，白色車身搭配明亮動感的紫色線條，顯得活力四射。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

整列列車一共有4節(jié)車廂。進入列車內部，第1節(jié)車廂的駕駛區(qū)域為開放式，取消了駕駛員座艙，取而代之的是一個簡單的封閉式智能儀器柜。車廂內，座椅為紫色，整體設計簡潔大氣。每個車門上方安裝了大尺寸動態(tài)地圖顯示屏，信息顯示更加全面智能。與目前徐州運行的各線路列車內部空間相比，顯得寬敞不少。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“地鐵6號線一期工程電客車是我市首列全自動無人駕駛列車，在設計制造方面采用行業(yè)前沿科技，具備高智能化、高舒適性、高安全性等特點。”徐州地鐵集團工程師蘇立波介紹說，地鐵6號線一期工程電客車在繼承徐州地鐵既有技術的基礎上，實現了多項技術突破和創(chuàng)新。其采用的全自動無人駕駛技術，讓列車在無需人工干預的情況下，能夠自主完成啟動、加速、巡航、減速、停車等全過程，極大地提高了運營效率，降低了人為操作的風險。同時，列車還配備了遠程處置、視頻聯動等先進功能，確保在緊急情況下能夠迅速作出反應，保障乘客安全。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

順著蘇立波指示的方向，記者看到，在第1節(jié)車廂的車頭上方，設置了1個雷達和1個攝像頭，據介紹，這些設施能夠遠距離探測列車前方的障礙物。此外，每節(jié)車廂都設置了6個聯動攝像頭，“配合全自動駕駛的系統(tǒng)控制平臺，能夠對車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)控，列車運行更加安全可靠�！碧K立波說。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

據介紹，在安全性方面，列車配置了在線監(jiān)測、脫軌檢測、障礙物檢測、防夾檢測等多項實時在線檢測功能，以及可編程邏輯控制單元和智能運維系統(tǒng)，能確保車輛運營及維護更便捷、更安全、更智能、更高效。此外，車端采用高強度車鉤緩沖裝置，車廂配置滅火器、煙溫復合探頭，車下配置溫度檢測系統(tǒng)等安全設施，為乘客安全出行提供了堅實保障。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

除了技術和安全性的提升，列車在舒適性和人性化設計方面也下足了功夫。列車采用防寒吸音材料和自主研發(fā)轉向架，有效降低了噪聲和振動，為乘客提供了更加舒適的乘車體驗。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

值得一提的是，該列車在節(jié)能環(huán)保方面也取得了顯著成果。列車采用輕量化設計和節(jié)能技術，有效降低了能耗。同時，車體采用環(huán)保材料和環(huán)保制冷劑，為乘客打造了一個潔凈、健康的乘車環(huán)境。這些措施體現了徐州地鐵對環(huán)保事業(yè)的積極貢獻。iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

隨著首列車的順利到段，徐州地鐵6號線一期工程的后續(xù)工作也將加速推進，6號線外場測試線已經建成，“無人駕駛列車將在這條線路上開展為期半年的行車測試，驗證150多個場景，確保列車運行絕對安全。”蘇立波表示，未來，這條線路將成為連接徐州市各個區(qū)域的重要交通紐帶，為市民提供更加便捷、高效的出行方式。記者 范海杰iV4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網