3月15日是國際消費者權(quán)益日，加強產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管歷來是保障消費者權(quán)益的重要保證。在古代的江蘇，人們用各種方式來保障產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量，對于今天仍然有啟發(fā)和借鑒意義。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

始建于元末明初的南京城墻全長35.3公里，現(xiàn)存完好的有25.1公里，依然是全世界現(xiàn)存最長的古代城墻。如果將南京城墻的建造視為一個龐大的建筑工程，那么，南京城墻最基本的組成部分——城磚就是這個工程使用得最多的建材。600年風(fēng)雨過后，南京城墻依然固若金湯，得益于明代初年修建城墻時對燒造城磚提出的高標準、嚴要求。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“城磚，在明代稱為‘官磚’，是指這些磚頭由官方督造，統(tǒng)一規(guī)格、尺寸、收購、運輸、調(diào)配和使用�！蹦暇┏菈ΡＷo管理中心朱明娥研究員介紹，據(jù)不完全統(tǒng)計，南京城墻上使用的城磚多達上億塊，數(shù)量極為驚人。這些城磚規(guī)格基本一致，長40—45厘米，寬約20厘米，厚10—12厘米，重10—20公斤，其體積、重量、質(zhì)量都超過了以往各地城墻所使用的城磚。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了保證城磚質(zhì)量，城磚從原料配制、制作磚坯到入窯燒造，有一套極其嚴格的操作規(guī)范和熟練的燒造技術(shù)�！耙粔K城磚的問世，要經(jīng)過選土、練泥、制坯、入窯燒制等工序，每一道工序都嚴格秉承質(zhì)量至上的原則�！敝烀鞫鸾榻B，在選土環(huán)節(jié)，要求燒磚的土質(zhì)以黏而不散、粉而不沙者為上。在制坯環(huán)節(jié)，要求磚坯必須棱角分明、六面平正。按照南京城磚的材質(zhì)，可分為黏土磚、砂土磚和瓷土磚三種，每一種都質(zhì)量上乘，經(jīng)久耐用。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

《禮記·月令》載：“物勒工名，以考其誠，功有不當(dāng)，必行其罪，以窮其情�！蹦暇┏谴u還秉承了中國古代“物勒工名”的傳統(tǒng)，在城磚側(cè)面留下了燒造產(chǎn)地、燒制過程中各級責(zé)任人姓名等銘文信息，以方便管理者檢驗產(chǎn)品質(zhì)量�！罢怯捎谶@一系列追求產(chǎn)品質(zhì)量、落實問責(zé)制度的有效措施，使得南京城磚在歷經(jīng)600多年風(fēng)雨后，依然剛硬如鐵，擁有了‘銅墻鐵壁’的美譽�！敝烀鞫鸾榻B。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

明代初年，鄭和七次下西洋，航跡遍布今天的東南亞、南亞、東非等地，創(chuàng)造了世界航海史上的奇跡。在遠洋航行的驚濤駭浪中，鄭和船隊所乘坐的各種船只堅固穩(wěn)定、性能出眾，有效地保障了航海的成功。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“鄭和船隊所使用的船只，很多來自位于南京的龍江船廠。隨著造船技術(shù)的不斷發(fā)展完善，龍江船廠建立起一整套完善的生產(chǎn)標準以確保產(chǎn)品質(zhì)量，其所制定的用料、價格、工藝、驗收等諸標準也成為其他船廠執(zhí)行的‘國家標準’�！敝袊嵑脱芯繒泵貢L、南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所研究員趙志剛說，龍江船廠對船舶質(zhì)量檢查、監(jiān)督、驗收標準有詳細的要求。比如，在驗收造船材料時，龍江船廠制定了多達8條注意事項，如“有無空損”“注意彎曲、粗細、干濕、扭曲、空洞、腐爛、寬狹”等；又比如，木船建造完成進行驗收時，必須要有“驗釘”環(huán)節(jié)，30米以下內(nèi)河船要有“一尺三釘”，航海用的大福船則要“一尺五釘”，“釘時將鹽鹵蘸過，釘下即能吃板”“板闊則縫少，每邊以十三四塊為度，四塊之上每尺四釘”。從造船航海實踐以及海里打撈出水的古代沉船看，“一尺三釘”是最基本要求，船舶尺度越大、強度要求越高，則釘越密。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在記錄龍江船廠歷史的《龍江船廠志》中，專門有“造船之弊”的相關(guān)內(nèi)容，“造船之弊”有十種，如“板薄”，指偷工減料；“釘稀”，指偷工取巧；“不式”，指不按照標準制式生產(chǎn)等，如果所造船只出現(xiàn)上述質(zhì)量問題，龍江船廠要進行追責(zé)。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為世界文化遺產(chǎn)的洪澤湖大堤也是中國古人追求工程質(zhì)量的體現(xiàn)。漫步在洪澤湖大堤的周橋大塘遺址公園，記者看到，石工墻極其堅固，嚴絲合縫，刀扎不進，地面上的條石竟多達十一層，固若金湯。條石上刻有石工段承修人的姓名、時間、長度等銘文信息。條石間鑲嵌的鐵鋦上則刻有“欽工”“林工”等銘文。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

專家介紹，“林工”代表這段大堤的督建者是民族英雄林則徐。道光四年（1824），江蘇洪澤湖大堤周橋段突然決堤，在家守孝的林則徐臨危受命，他親自指揮加固大堤，認真督辦。工程完工后，林則徐在鐵鋦上留下“林”字，就是為了體現(xiàn)他對周橋大塘堤壩工程質(zhì)量的自信，以及一旦出現(xiàn)工程問題甘愿擔(dān)責(zé)的責(zé)任心。TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者 于鋒TZt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)