目前，我國電動自行車全社會保有量已超過3.8億輛。近年來，因電動自行車電池故障、非法改裝等問題造成的火災(zāi)事故頻發(fā)。今年以來，國務(wù)院安委辦在全國部署推進電動自行車安全隱患全鏈條整治行動，國家相關(guān)部門制定的多項國家強制性標(biāo)準(zhǔn)也從11月1日起開始實施，其中還專門對電動自行車車用鋰離子電池的生產(chǎn)使用制定了新的標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

按照我市相關(guān)部署，常州消防與多部門聯(lián)動，在“新國標(biāo)”實施前后進行了電動自行車全鏈條整治。針對電動自行車“新國標(biāo)”的實施、車用鋰離子電池安全隱患、電動自行車使用消防安全等方面，中央電視臺來常專題采訪和報道。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

受青睞的鋰電池，不當(dāng)使用易“惹火”1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者通過走訪多家電動自行車品牌的銷售門店了解到，目前市面上電動自行車使用的主流電池通常分為鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池兩大類。其中，常見的電動自行車鋰離子蓄電池又包括三元鋰電池、錳酸鋰電池和磷酸亞鐵鋰電池等。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鉛酸電池作為最早使用的電動自行車電池，具有價格便宜、安全性高等優(yōu)點。但其缺點是體積和重量大、充電速度慢。相比之下，鋰電池憑借能量密度高的優(yōu)勢，不但體積小巧，充電速度也更快、續(xù)航時間更長、使用壽命更久。此外，2019年4月以來我國實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)，要求整車重量不得超過55公斤，配備更輕便鋰電池的電動自行車也就越來越多。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

然而，鋰電池若使用不當(dāng)，較易“惹火”。根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計，從2018年起，電動自行車火災(zāi)數(shù)量每年增速都在20%左右，到2023年已達2.5萬起。在因蓄電池故障引發(fā)的火災(zāi)中，鋰電池類的事故占比超過六成。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

強制性“針刺測試”，三元鋰電池難通過1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

針對因鋰電池不當(dāng)使用導(dǎo)致的火災(zāi)事故多發(fā)， “新國標(biāo)”對最大輸出電壓不超過60伏的電動自行車用鋰離子蓄電池，規(guī)定了必須強制性通過的安全測試項目，包括要通過針刺、過充電、過放電、外部短路等在內(nèi)的6項安全測試。其中，尤其引人關(guān)注的“電池針刺測試”，是指在給電池充滿電后，用直徑5毫米的鋼針，按照一定速度垂直貫穿電池電芯，從而達到檢驗電池安全性與穩(wěn)定性的目的。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

來自中汽研汽車檢驗中心（常州）新能源實驗室的工程師表示，“針刺測試”，是想模擬電池在實際使用過程中，受到磕碰、撞擊、高溫等情況下，它是否會起火爆炸。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

測試選取市面上最常見的兩種鋰電池，圓柱形的是三元鋰電池，扁平方形的則是錳酸鋰電池。當(dāng)鋼針插入到三元鋰電池后，電池立刻發(fā)生了激烈的反應(yīng)，先是迸發(fā)火花，隨即很快發(fā)生爆燃，出現(xiàn)明火。換成錳酸鋰電池，在同等條件下，即使過了幾分鐘，錳酸鋰電池表面依舊能保持穩(wěn)定狀態(tài)，無冒煙也無起火現(xiàn)象。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

專家介紹，這是因為三元鋰電池內(nèi)所含的鎳元素活性更高，使得三元鋰電池成為鋰電池中體積最小、充電速度最快的，但同時也增加了電池的不穩(wěn)定性，容易引發(fā)事故。正是因為這一特性，幾乎所有的三元鋰電池都很難通過“新國標(biāo)”規(guī)定的“針刺測試”，這也意味著今后三元鋰電池要在電動自行車領(lǐng)域繼續(xù)應(yīng)用，必須在安全性能上有所突破。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“新國標(biāo)”下生產(chǎn)頻創(chuàng)新，銷售端翹首等待1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

根據(jù)國家消防救援局等多部門此前聯(lián)合發(fā)布的公告，“新國標(biāo)”實施后，凡是不符合《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》等多項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的電動自行車，將一律不得生產(chǎn)、銷售和進口。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

我市一家電動自行車企業(yè)的負責(zé)人告訴記者，鋰電池“新國標(biāo)”4月發(fā)布后，公司利用這6個月的過渡期，已著手設(shè)計生產(chǎn)一批符合“新國標(biāo)”要求的電池和車輛產(chǎn)品。最新推出的20款新車型中有16款鋰電池車，都采用了通過新國標(biāo)測試的錳酸鋰電池。近期，公司正開足馬力投入生產(chǎn)。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不僅如此，一些電動車生產(chǎn)型企業(yè)還在調(diào)整中主動對電池的安全使用進行超前規(guī)劃——為了防止非法改裝電池等危險行為，還設(shè)計新技術(shù)手段對電池進行追蹤。若發(fā)現(xiàn)車主試圖進行改裝，車輛后臺系統(tǒng)能及時監(jiān)測到，并提醒消費者不要改裝。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

走訪過程中，目前我市多家電動車門店均表示，不符合“新國標(biāo)”的電動自行車已經(jīng)下架，但符合“新國標(biāo)”的電動自行車因產(chǎn)能所限暫時還未到貨。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自電動自行車安全隱患全鏈條整治行動開展以來，伴隨著多個電動自行車強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的正式實施，我市在源頭生產(chǎn)環(huán)節(jié)已大大提升了其安全體系。常州消防表示，針對容易引發(fā)火災(zāi)事故的違規(guī)的充電行為，我市正通過多部門的聯(lián)合執(zhí)法、安裝智能阻車裝置、日常的宣傳教育等多種方式，規(guī)范和引導(dǎo)市民的充電行為。1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（記者 何嫄 通訊員 周祥 趙懷龍）1bB新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)