“小區(qū)里的外來車輛都不見了，道路清清爽爽，再也不用擔心下班后找不到車位了。”8月1日，家住鐘樓區(qū)南大街街道普濟公寓4幢的居民張紅高興地說。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當天，“26歲”的普濟公寓小區(qū)正式啟用機動車道閘系統(tǒng)，非小區(qū)業(yè)主車輛無法再進入小區(qū)。張紅說，現(xiàn)在他租用的小區(qū)車位就在4幢旁，停好車就能直接回家，再也不用停在別處走冤枉路了。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

驚喜的改變，要從普濟公寓導入信托制物業(yè)說起。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

普濟公寓地處老城廂，交付于1999年，一共7幢樓、160多戶人家，是標準的老舊小區(qū)。由于體量小、居民戶數(shù)少，早年接手過的幾家物業(yè)公司紛紛撤出，這個“螺螄殼小區(qū)”也就成了個“燙手山芋”。盡管街道四處接洽，但沒有哪家物業(yè)公司愿意接手。之前，小區(qū)已多年處于物業(yè)缺失狀態(tài)，各種矛盾糾紛較多。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“2022年完成老舊小區(qū)改造后，小區(qū)面貌煥然一新，不少業(yè)主找到社區(qū)，希望能有物業(yè)接手。”南大街街道懷德苑社區(qū)書記薛燁告訴記者，經(jīng)過街道、社區(qū)、業(yè)主代表多方近1年的努力，最終小區(qū)成功引入了江南中鑫物業(yè)，物業(yè)公司承諾導入信托制，讓小區(qū)的管理重新回到正常軌道。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年5月，物業(yè)公司正式簽約進駐，7月初開始試運行，招聘了保安、保潔人員，規(guī)劃了75個車位供業(yè)主租用，車位月租金120元，低于周邊平均水平。物業(yè)在小區(qū)入口處安裝了機動車道閘，多年“漏風”的小區(qū)終于實現(xiàn)了封閉式管理。“看不到亂停車，門口也有門衛(wèi)值班，我們感受到了小區(qū)實實在在的改變。”73歲的業(yè)主蔣友君欣喜地說，她第一時間繳納了全年的物業(yè)費120元。今年物業(yè)收費工作剛啟動，就已有40多戶居民主動前來繳費。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“75個車位已經(jīng)租滿，車位費收繳率100%，車位租金基本能夠覆蓋小區(qū)物業(yè)正常運轉所需要的開銷。”江南中鑫物業(yè)普濟公寓項目負責人張建國說，隨著物業(yè)費收繳率的不斷提升，普濟公寓的物業(yè)管理水平有望邁上新臺階。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

南大街街道地處老城廂，和普濟公寓類似的老舊小區(qū)隨處可見，這些小區(qū)體量小、戶數(shù)少，一方面物業(yè)不愿接手，另一方面業(yè)主有高質量的物業(yè)服務需求。“導入信托制物業(yè)，成了破題的關鍵。”南大街街道建設管理辦公室副主任王小菊告訴記者，小區(qū)公共收益清清楚楚，物業(yè)花的每一分錢都公開透明，每個業(yè)主都能通過App隨時查詢，真正推動業(yè)主從事不關己到事事參與，共同提高小區(qū)物業(yè)管理水平。去年銘巷家園在鐘樓區(qū)首個導入信托制物業(yè)，2024年上半年物業(yè)費的收繳率就提升了17%，物業(yè)費預收繳率更是從0提升到35%，居民滿意度調(diào)查結果也明顯提升。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年，南大街街道已完成普濟公寓、樂頤大廈、德馨花園、高墩灣、龍船浜新村等7個信托制物業(yè)小區(qū)的簽約，全年將完成10個小區(qū)的信托制物業(yè)的導入。“街道將持續(xù)推動信托制物業(yè)服務模式走深走實，激發(fā)居民群眾參與小區(qū)管理的積極性，切實增強廣大群眾的參與感、獲得感和幸福感。”王小菊說。pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（記者 何一智 童華崗 通訊員 朱麗雅）pez新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)