日前，新型CR200J復興號動車組從西寧站首發(fā)開往格爾木，復興號在青藏鐵路投入運行，“天路”正式進入動車時代。其中，中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司為動車提供了齒輪箱、制動夾鉗單元、閘片、齒輪等多種系統(tǒng)和產(chǎn)品。WnH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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圖源：人民鐵道WnH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新型CR200J復興號動車組是國內(nèi)軌道交通領(lǐng)域未來的主力車型之一，具有重要的戰(zhàn)略發(fā)展地位。該車型車輛使用的箱體材料為鑄鋁合金，鑄造性能良好，強度高、塑性好，適用于鑄造形狀復雜、中等載荷零件。同時，中車戚墅堰所打破傳統(tǒng)齒輪的設(shè)計限制，通過左右齒面非完全對稱設(shè)計，平衡了左右齒面的承載能力，綜合提高了齒輪強度。WnH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“齒輪技術(shù)研究團隊在充分提取線路工況的基礎(chǔ)上，對齒輪傳動系統(tǒng)仿真分析，精確修正了齒形，以適應線路工況，并通過對原材料性能的嚴格控制，滿足嚴苛的環(huán)境要求。”企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心工程師唐亮介紹，中車戚墅堰所齒輪裝置設(shè)計正朝著高速重載輕量化的方向發(fā)展，進一步探究產(chǎn)品設(shè)計的安全邊界，為結(jié)構(gòu)輕量化和更好的產(chǎn)品性能積累中車經(jīng)驗。WnH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，該動車組配套的制動夾鉗單元產(chǎn)品采用活塞動密封技術(shù)，呼吸口采用迷宮式設(shè)計結(jié)構(gòu)，可滿足青藏高原地區(qū)高海拔隧道內(nèi)外溫差大、多風沙等環(huán)境運行要求。該產(chǎn)品維護性優(yōu)，檢修周期長。配套的動力車及非動力車閘片均采用高熱容耐疲勞材料及防風沙結(jié)構(gòu)設(shè)計，摩擦磨損穩(wěn)定性比常規(guī)閘片提高40%以上。WnH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（趙云 記者 黃雅婷）WnH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)