走進(jìn)蕪申運(yùn)河旁的宜興港，岸邊排隊(duì)等待的船只、簇新的龍門吊、來回穿梭的叉車，一片忙碌的景象。一早，靈谷化工便將貨物運(yùn)到了碼頭，準(zhǔn)備發(fā)貨。如今，企業(yè)近70%的貨物都在宜興港出發(fā)，運(yùn)往全國各地。“增長勢頭猛進(jìn)，今年1至5月，宜興港集裝箱吞吐量同比增長48.83%。”宜興港總經(jīng)理陳俊透露。vF6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　而值得關(guān)注的是，今年的增長是在高基數(shù)下的再突破。去年，宜興港集裝箱吞吐量同比增長64.3%，提前兩年完成無錫市下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，成為了無錫布局多式聯(lián)運(yùn)、多港聯(lián)動，建設(shè)現(xiàn)代化物流樞紐示范城市的靚麗一筆。宜興水網(wǎng)密布，境內(nèi)有蕪申運(yùn)河、錫溧漕河等干線航道以及其他等外級航道，通航里程近600公里。成立于2007年的宜興港是省內(nèi)首個(gè)二類水路口岸，但相較周邊地區(qū)，無論是從硬件還是軟件上，宜興港都不算“拔尖”。“黃金水道”釋放“黃金效益”，一路攀升的背后，更是質(zhì)的飛躍。vF6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　打破發(fā)展瓶頸，在提質(zhì)建設(shè)中，碼頭快速“轉(zhuǎn)”起來。去年，宜興港快速啟動碼頭二期工程建設(shè)，碼頭岸線延伸擴(kuò)展至265米，新增2個(gè)千噸級集裝箱泊位，港口年設(shè)計(jì)吞吐量將由以往的2.5萬個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，升級至7.5萬個(gè)，極大促進(jìn)與上海、寧波、太倉等國際大港間的互聯(lián)互通。vF6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　乘風(fēng)破浪，這樣一個(gè)詞來形容宜興港近三年的發(fā)展很貼切。上月底，宜興港迎來里程碑式跨越，長三角101號120T集裝箱船試航到港。試航成功后，無需中轉(zhuǎn)，宜興可直達(dá)上海洋山港，時(shí)效由中轉(zhuǎn)的9至10天降至2天內(nèi)，運(yùn)輸成本比公路運(yùn)輸每標(biāo)箱節(jié)省約1000元，既大大提升了港口集疏運(yùn)能力，又為企業(yè)降低了經(jīng)營成本。vF6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　隨著硬件、軟件的多重提升，宜興港主動“走出去”，敲開企業(yè)門，送上暖心服務(wù)。通過傳統(tǒng)線下“敲門”走訪和創(chuàng)新線上“彈窗”助企相結(jié)合的方式，宜興港實(shí)地了解企業(yè)集疏運(yùn)過程中遇到的問題，結(jié)合企業(yè)需求，落實(shí)“一企一策”。截至目前，“敲門行動”累計(jì)對接企業(yè)100余家，服務(wù)往返企業(yè)超千次。去年，通過上門服務(wù)，宜興港為靈谷化工集團(tuán)有限公司制定了一套運(yùn)輸方案。“通過‘公改水’后企業(yè)節(jié)省物流成本近30%。”靈谷化工相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。vF6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“充分發(fā)揮宜興內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢做大港口運(yùn)輸，不僅將助力現(xiàn)代化物流樞紐示范城市的建設(shè)，也將助力節(jié)能降碳，更好凸顯水韻無錫特色。”陳俊說。未來，宜興將“打造有無錫特色的內(nèi)河集裝箱示范港”，與長三角各大港口聯(lián)動，依托長三角這個(gè)最發(fā)達(dá)、最具有活力的綜合運(yùn)輸體系，為宜興及周邊地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)提供完善的交通服務(wù)。（蔣夢蝶）vF6新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)