醫(yī)學(xué)人文之光彰顯——百年醫(yī)院為就診患者停車騰出全部職工車位
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中山路上，進入無錫市第二人民醫(yī)院的車輛排隊長龍消失了。
本月，無錫智慧停車管理平臺的統(tǒng)計數(shù)據(jù)記錄下二院的“停車之變”：二院南院區(qū)286個車位日均停車1190輛，相比3月份的831輛上升43%，日最高停車紀錄達1400輛。“如果去掉職工停車數(shù)據(jù)，入院停放的就診患者車輛上升80%左右。”停車系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)的對比，點出這場變化背后的重要因素。
今年9月1日，無錫實施《機動車停車便民惠民十項措施》，包括市第二人民醫(yī)院（南院區(qū)）在內(nèi)的三家試點醫(yī)院開展優(yōu)化停車收費政策試點。同一天，二院南院區(qū)286個停車位全部留給就診患者，醫(yī)院所有職工的車輛都停到距離520米、7分鐘腳程的社會停車場。
醫(yī)院不僅需要精湛的技術(shù)，也需要精準的管理。二院此次停車服務(wù)升級，可謂拿出了院內(nèi)停車資源的全部家當，變化之中亦有醫(yī)學(xué)人文之光。
停車太難：“螺螄殼里做道場”，需要徹底改變
如今，去二院就診，停車是什么樣的感受？“9點零3分到永興巷入院閘口，9點零6分到負三層停好。”昨天，來就診的胡女士徹底改變就診計劃，因為“停車太絲滑”。她從小到大一直是在二院看病的，按多年來累積的經(jīng)驗，她的計劃是中山路上排隊1小時左右等車位；10點前后就診，再做相關(guān)檢查；中午，就近吃碗餛飩；下午，取好診斷報告再找醫(yī)生治療。以前她為此要專門調(diào)休一天。從1小時到3分鐘的巨變，著實讓她吃驚不�。壕烤拱l(fā)生了什么？
改變始于理念。
創(chuàng)建于1908年的無錫市第二人民醫(yī)院是我市首家西醫(yī)醫(yī)院，盡管前幾年，醫(yī)院又新增了其他院區(qū)，但在中山路上存續(xù)了115年的南院區(qū)依然是不少市民就診的首選地。隨著醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，“螺螄殼里做道場”的南院區(qū)愈發(fā)顯得擁擠。2011年，醫(yī)院在新建住院大樓時挖地三層，建成190個停車位，加上路面，全院共有286個停車位。這其中，近230個車位供職工停放車輛，其余向就診患者開放。即便每天門急診5000人次和住院陪護1000人次中只有10%開車前來，五六十個車位還是無法滿足停車需求。
每天早晨8點之后，從位于永興巷口的醫(yī)院外來車輛入口處一直到朝陽廣場，等候入院的車輛在中山路上排成一條250米長的車龍。周一就診高峰時還有可能拐個彎延伸到解放南路上。這樣的“車龍”不僅讓過往公交車無法靠站，也使附近居民的車輛很難進出永興巷，甚至一旁120救護站的急救車有時都會被擋在站內(nèi)。
停車太難了！這是市民去南院區(qū)看病的共識，也成了醫(yī)患的共同心病。人生了病，難免有一些情緒，停車就得堵上1小時，更增患者印象上的“負分”。
市二院院長、黨委副書記馮寧翰說，現(xiàn)在生活條件好了，開車來看病乃人之常情，作為錫城百姓心中的百年醫(yī)院，如何滿足市民就診停車需要、增強百姓就醫(yī)的獲得感，成為擺在市二院全體職工面前的一道難題。
變，必須要變。只有來一場大手術(shù)，方能祛除妨礙醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展的停車難頑疾。今年5月，市二院停車服務(wù)的解決方案開始逐漸清晰：100%讓出，醫(yī)院職工把全部車位讓出來留給就醫(yī)群眾。
讓給患者：“騰退間有思量”，仁心不僅在診療中
騰出院內(nèi)所有職工停車位供就診患者停車——院黨委會的解決思路一拋出，醫(yī)院里有不同聲音。“沒幾年我就退休了，還不讓好好停車了？”“院領(lǐng)導(dǎo)帶頭不停車，我看看你們是不是能堅持一直不停喏。”反對者認為，醫(yī)護人員工作強度大、時間緊，無法在院內(nèi)停車會帶來不便。
不習(xí)慣是肯定的，但改變是必須進行的。醫(yī)院也想過別的方案。7月和8月做了測試，騰一半職工車位出來，行不行？留百來個車位，讓職工輪番停，如單雙號限行一般。測試結(jié)果顯示，由于車位數(shù)量實在有限，還得“大刀闊斧”。
思想上的動員做起來。院黨委通過各黨總支和工會，一方面與大家換位思考，深入剖析停車難給患者就醫(yī)帶來的不便，開展交心交底的思想工作；另一方面，積極開展調(diào)研，為職工尋找停車出路，十余次召開專題協(xié)調(diào)會解決具體問題。
行動上的表率做起來，院領(lǐng)導(dǎo)和中層干部帶頭騰車位。風(fēng)濕免疫科負責人石國勛是“讓車位”的堅定支持者，他跟科室醫(yī)護同道推心置腹：“放在當下，停車服務(wù)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)中不可或缺的部分。試想，你會請人去一家沒有停車位的飯店吃飯嗎？看病同樣如此。”如今，風(fēng)濕免疫科不僅騰出了院內(nèi)停車位，所有醫(yī)生護士均以綠色方式通勤。
騰退之策得到職工支持，后顧之憂更得解決好。首先是找車位，如何為職工在南院區(qū)附近找到合適的停車位成為院方傷腦筋的事。那段時間，包括馮寧翰在內(nèi)的幾個院領(lǐng)導(dǎo)一有空就去找車位，還把尋找的半徑擴大到地鐵兩三站外的區(qū)域，“太湖廣場都看過好幾回”。有位退休職工，還冒著暑熱逐一探訪醫(yī)院周邊停車場，記錄車位數(shù)、步行距離等，供醫(yī)院參考。
最終，在梁溪區(qū)政府的支持下，二院整體租賃了朝陽廣場人行天橋東側(cè)的順興弄社會停車場作為醫(yī)院職工停車之用，這里與南院區(qū)直線距離為250米，實際步行約520米，步行時間約7分鐘。
新政實施后，原本在醫(yī)院停車的職工各自以新的方式通勤，有的改坐公交和地鐵，有的騎車，有的則拼車同行。
騰退之間有思量，也有關(guān)懷。經(jīng)過測試期間的數(shù)據(jù)分析，職工入院停車也有窗口期。比如，夜間就診人員大幅減少，院方允許職工夜間將車輛停放在院內(nèi)。比如對本人受傷或家屬患病就診等偶發(fā)情況，院方也會照顧他們將車輛臨時停放院內(nèi)。此外，對不停車入院的職工，提供綠色出行補貼。
治本之慮：“一篙不可放緩”，供需矛盾仍有
目前，院內(nèi)停車的管理流程已重塑，并根據(jù)試點情況及時進行優(yōu)化。繼日均停車破千輛大關(guān)后，南院區(qū)還錄得日最高停車1400輛的新紀錄。新紀錄的背后是千方百計挖潛：在符合交通、消防等條件下，見縫插針安排車輛；對少數(shù)不文明停車行為，輔以挪車器等設(shè)備暢通車道；地下車庫每層配備保安，引導(dǎo)就診車輛盡快找到車位。多措并舉下，實現(xiàn)快�？熳�。停車效率的提升助力患者提升就診效率，據(jù)統(tǒng)計，南院區(qū)9月份日均有476輛就診患者車輛停車時間在1小時以內(nèi)。按照9月實施的停車利好措施，在試點醫(yī)院停車1小時以內(nèi)，無需支付停車費。
“報到第一天，就談到了停車問題。”二院副院長袁浩記得今年5月來二院上崗時的情景。之前在市衛(wèi)健委工作的他，當時來二院對接工作都是乘地鐵，“開車不好停。”從夏天的測試，到秋天的試行，排隊長龍消失了，但分管這項工作的袁浩和同事們卻還不能完全放下心。
目前效果雖立竿見影，但仍有些隱憂。一是順興弄停車場規(guī)模不大，共計121個車位，無法滿足更多職工的停車需求，大部分員工還是綠色出行；二是一旦城市更新需要，停車場會被收走，屆時職工將面臨無處停車的難題；三是院內(nèi)停車場眼下處于緊平衡狀態(tài)，如果已習(xí)慣于綠色出行來南院區(qū)看病的市民改用私家車，脆弱的平衡將被打破。
“一篙不可放緩”。對于醫(yī)護人員而言，時間是寶貴的，有時是爭分奪秒的。只有大幅增加南院區(qū)周邊停車位的供給，才是治本之策。二院的“停車之變”是一個起點，從院內(nèi)資源的挖掘來看已到極限，解決停車問題的下一程，應(yīng)當在停車資源的共享上下功夫。在寸土寸金的市中心，如何共享？既需要運用好大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來實現(xiàn)優(yōu)化管理，更需要各方以“突破自我”的勇氣來解決這個關(guān)乎群眾切身利益的問題。（記者 盧易、高瓊玲）
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