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　　本月，無(wú)錫市人民政府《關(guān)于打造更具特色的“水運(yùn)無(wú)錫”的實(shí)施方案》（下稱《方案》）正式出臺(tái)，這是全省首個(gè)貫徹落實(shí)《省政府關(guān)于加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”的意見》的市級(jí)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　《方案》提出，到2025年，京杭運(yùn)河二級(jí)航道主軸、高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)基本形成，水運(yùn)服務(wù)效率和品質(zhì)、智慧綠色平安發(fā)展水平走在全國(guó)前列。昨天，無(wú)錫市交通運(yùn)輸局對(duì)該《方案》進(jìn)行了解讀。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　長(zhǎng)江邊兩大碼頭能級(jí)將提升N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　申夏港區(qū)5號(hào)碼頭和6號(hào)碼頭，是江陰港主要的兩個(gè)大宗散貨卸裝碼頭，年吞吐量均超過(guò)5500萬(wàn)噸。作為“水運(yùn)無(wú)錫”方案落地實(shí)施的重點(diǎn)工程之一，昨天這兩大“主角”同時(shí)啟動(dòng)改造升級(jí)。江蘇江陰港港口集團(tuán)股份有限公司副總裁王正福介紹，申夏港區(qū)5號(hào)碼頭擴(kuò)能改造工程主要是將外檔泊位提升為15萬(wàn)噸級(jí)，水工結(jié)構(gòu)按照20萬(wàn)噸級(jí)散貨船設(shè)計(jì)建造，可滿足2條20萬(wàn)噸散貨船同時(shí)靠泊，并增加專業(yè)的散貨運(yùn)輸系統(tǒng)；6號(hào)碼頭泊位提升為15萬(wàn)噸級(jí)散貨泊位，水工結(jié)構(gòu)按照20萬(wàn)噸散貨船舶設(shè)計(jì)和建造，可滿足1艘20萬(wàn)噸散貨船和1艘3.5萬(wàn)噸級(jí)散貨船同時(shí)靠泊。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　申夏港區(qū)碼頭的擴(kuò)能改造工程，是無(wú)錫加快水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)縮影。根據(jù)《方案》，無(wú)錫將打造組合式高能級(jí)港口集群，到2025年，無(wú)錫（江陰）港建成一批港口基礎(chǔ)設(shè)施重大項(xiàng)目，新增3個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)以上海輪泊位，新增貨物通過(guò)能力5000萬(wàn)噸以上，新增集裝箱通過(guò)能力20萬(wàn)標(biāo)箱以上。推動(dòng)無(wú)錫內(nèi)河港提質(zhì)增效，到2025年規(guī)劃打造5個(gè)公用核心作業(yè)區(qū)，以港口集群促進(jìn)臨港產(chǎn)業(yè)集群，推進(jìn)“港產(chǎn)城”融合發(fā)展，全市港口每延米岸線通過(guò)能力年均增長(zhǎng)提升3%以上。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　構(gòu)建內(nèi)暢外達(dá)干線航道網(wǎng)絡(luò)N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　錫澄運(yùn)河無(wú)錫市區(qū)平地開河改線段航道整治工程現(xiàn)場(chǎng)熱火朝天，全線整治最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)工程開啟“加速度”。新航道建成后，將打通錫澄運(yùn)河通江達(dá)海最棘手最關(guān)鍵的“水運(yùn)瓶頸”，屆時(shí)千噸級(jí)船舶可在錫澄運(yùn)河內(nèi)一路暢行。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無(wú)錫現(xiàn)有內(nèi)河航道1687公里、港口碼頭481個(gè)，作為長(zhǎng)三角內(nèi)河航運(yùn)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，卻仍存在干線航道礙航堵點(diǎn)較多、港口岸線集約利用程度低等短板。新的《方案》聚力打造暢通高效的內(nèi)河航道網(wǎng)，排出“時(shí)間表”，掛出“任務(wù)圖”：到2025年，全市新增二級(jí)（準(zhǔn)二級(jí)）干線航道里程39公里，京杭運(yùn)河無(wú)錫段實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶全天候暢行；實(shí)施三級(jí)航道里程三年倍增計(jì)劃，到2025年，三級(jí)及以上干線航道達(dá)標(biāo)里程達(dá)到約150公里，基本建成“二橫四縱”干線航道網(wǎng)絡(luò)；到2025年，規(guī)劃五級(jí)及以上航道占比提升至35%以上，進(jìn)一步打通水運(yùn)服務(wù)臨港產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)、貨運(yùn)樞紐的“最后一公里”。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　干線航道感知設(shè)備要全覆蓋N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　下沉式碼頭踏步、加厚大理石面磚、高低起伏的親水平臺(tái)……改造歸來(lái)的京杭運(yùn)河原無(wú)錫少年宮碼頭安全性大大提升，優(yōu)化了沿河岸容岸貌和濱水景觀，讓市民欣賞運(yùn)河美景更安心。外有顏值，內(nèi)有科技，市港航事業(yè)發(fā)展中心還投用了“5G+視播云控系統(tǒng)”，對(duì)京杭運(yùn)河無(wú)錫段的重點(diǎn)航段、水上服務(wù)區(qū)、錨地、碼頭與航道交匯處等重點(diǎn)部位進(jìn)行覆蓋，作為整個(gè)航道的“火眼金晴”，提供更加全面準(zhǔn)確的監(jiān)控巡查信息判斷，為大運(yùn)河黃金水道的安全暢通保駕護(hù)航。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　實(shí)施航道基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化，推進(jìn)航道運(yùn)行管理智慧化是無(wú)錫水運(yùn)建設(shè)的重頭。根據(jù)《方案》，到2025年，全市實(shí)現(xiàn)已通航內(nèi)河干線航道感知設(shè)備全覆蓋，建成京杭運(yùn)河無(wú)錫航道運(yùn)行調(diào)度指揮中心，內(nèi)河船舶手機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)功能優(yōu)化提升，蘇南國(guó)際集裝箱碼頭重點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)100%實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化，全市危險(xiǎn)貨物碼頭安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)100%數(shù)字化管理。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　此外，《方案》提出打造經(jīng)濟(jì)開放的水運(yùn)物流網(wǎng)，提升運(yùn)輸船舶現(xiàn)代化水平，提高水運(yùn)服務(wù)保障能力，推動(dòng)水運(yùn)綠色低碳轉(zhuǎn)型等方面，到2035年，全面建成“設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流 ”的現(xiàn)代化水運(yùn)體系。N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。ú碳�/文、攝）N3K新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)