車次縮減、延誤頻發(fā)，上海金山鐵路將如何調(diào)整優(yōu)化？
“本來車次就已經(jīng)非常少了，最近還總是晚點延誤，怎么回事？”近來一段時間，上海12345市民服務(wù)熱線收到了不少金山市民的投訴電話，反映他們?nèi)粘Ｍ凳袇^(qū)通勤所依賴的金山鐵路服務(wù)不佳，影響到了他們的正常出行。
起于上海南站、止于金山衛(wèi)站的金山鐵路，是金山區(qū)目前連通市區(qū)的唯一一條軌交線路，對于金山市民出行的重要性不言而喻。市民所反映的晚點延誤究竟是怎么回事？另一方面，一直以來，金山市民對于金山鐵路的班次優(yōu)化呼聲較高。隨著莘莊站12月25日開通運營，金山鐵路的運營即將迎來調(diào)整。市民們更關(guān)心，期待已久的班次增加、調(diào)整優(yōu)化是否會提上議事日程？
金山衛(wèi)開往上海南站的“S1604”次金山鐵路，這是一趟“站站停”的列車。
晚點延誤情況已有明顯改觀
每天清晨，市民黃先生都要準(zhǔn)時乘坐6時58分從金山衛(wèi)開出的“S1004”次金山鐵路前往上海南站。這是一趟中間不停站的“直達(dá)車”，按照今年7月1日公布的金山鐵路時刻表，抵達(dá)上海南站的時間是7時37分。由于后續(xù)還要再換乘軌交前往市區(qū)上班，對黃先生來說，列車的準(zhǔn)點抵達(dá)很關(guān)鍵。但他在給“12345”的電話中稱，12月4日這一天，列車上午7時43分才剛剛抵達(dá)車墩站，此后還在車墩站臨時停了一會。最終，抵達(dá)上海南站時已過了8時10分，全程晚點延誤了近40分鐘。
12月4日清晨，金山衛(wèi)站的屏幕上，本該7時55分發(fā)車的“S1608”次顯示為“晚點20分鐘”。（市民提供）
大量投訴顯示，12月4日當(dāng)天早高峰，金山鐵路前往上海南站的多個班次均出現(xiàn)了10余分鐘至40分鐘不等的晚點延誤。市民戴女士稱，她每天則是在新橋站搭乘首班“S1602”次金山鐵路，可12月4日當(dāng)天，本該6時27分發(fā)車的火車，足足晚點18分鐘，到了6時45分才駛出新橋站……而據(jù)戴女士稱，近來數(shù)周來，金山鐵路的延誤晚點幾乎成了常態(tài)化，雖不至于像12月4日這般極端，但日常晚點四五分鐘到10分鐘的情況很常見。
據(jù)市民們稱，從今年年初起，金山鐵路就因為滬蘇湖高鐵和上海南聯(lián)絡(luò)線的施工，從春申站至上海南站區(qū)間限速運行，導(dǎo)致列車運行時長本就比以前增加了8分鐘到10分鐘，如今再加上頻繁延誤，通勤的效率大受影響。并且，由于晚點延誤事先并不能知曉，往往進(jìn)了站、上了車才發(fā)覺“火車開得特別慢”，這令趕點上班的市民們很是焦慮。
在“12345”，針對市民們的投訴，上海鐵路局回復(fù)金山鐵路近期的晚點延誤是因為“線路改造”導(dǎo)致。具體而言，即莘莊站開通前需要進(jìn)行通行測試、信號調(diào)試等，導(dǎo)致金山鐵路正常運行受影響。如今莘莊站開通在即，金山鐵路的晚點延誤有好轉(zhuǎn)了嗎？
12月10日，記者分為兩路，分別前往上海南站和新橋站，蹲守觀察金山鐵路的班次是否正常。在上海南站，記者刷卡進(jìn)入站臺后，可以對照著時刻表觀察金山方向駛來的火車是否準(zhǔn)點抵達(dá)。觀察發(fā)現(xiàn)，從清晨6時30分到8時到站的5班金山鐵路不僅沒有發(fā)生延誤，一些班次甚至還提前了三五分鐘抵達(dá)。在新橋站的觀察亦證實，從6時27分到8時03分在新橋站停留的4班“站站停”金山鐵路均準(zhǔn)點抵達(dá)和準(zhǔn)點發(fā)車。可當(dāng)記者以為延誤情況已經(jīng)消失時，12月12日一早，市民黃先生又發(fā)來消息，稱當(dāng)天早上他乘坐的“S1004”次金山鐵路再次延誤了4分鐘……
“S1002”次金山鐵路列車正駛?cè)肷虾Ｄ险尽?span style="display:none">ZE7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
但市民倒也不用太擔(dān)心。金山鐵路的運營方上海金山鐵路有限責(zé)任公司明確向記者表示，隨著上海南站的高鐵化提檔升級結(jié)束、滬蘇湖鐵路的正式開通，以及莘莊站的開通，金山線的延誤情況將會明顯改觀。上海南站金山鐵路所停靠站臺的鐵路工作人員則告訴記者，莘莊站的調(diào)試基本結(jié)束，晚點延誤的情況已經(jīng)有了明顯的好轉(zhuǎn)，“大面積延誤不會再發(fā)生了”。
不過記者在體驗中發(fā)現(xiàn)，盡管此前相關(guān)方承諾“10月結(jié)束限速影響”，但往上海南站方向的列車行駛到一號線蓮花路站臺附近時，車速仍會陡然放緩，一直持續(xù)到過了錦江樂園附近后，速度才慢慢恢復(fù)正常，即區(qū)間限速運行的情況依然存在。
莘莊站開通后，班次會增加嗎？
相比列車的晚點延誤，市民對金山鐵路的運營服務(wù)進(jìn)行優(yōu)化的呼聲更高，而優(yōu)化的焦點在于列車的開行班次。
記者在上海南站和新橋站蹲守時，也對金山鐵路早高峰前往上海南站的客流進(jìn)行了觀察。在新橋站，早晨7時30分以后候車的乘客明顯增多，但早高峰在新橋站停靠的“站站停”班次間隔足有20分鐘，因而候車大廳通往站臺的門口往往擠滿等車的乘客。并且，列車停靠新橋站時，車廂內(nèi)也早已座無虛席；在終點站上海南站，除了首班列車到站乘客較少外，其他班次到站后均能明顯感受到下車客流的洶涌如潮。多位市民在打給“12345”的電話中稱，目前金山鐵路的早晚高峰的運力已較為飽和，且間隔時間較長一旦錯過一班需要等待很久。因此，增加班次幾乎是金山鐵路乘客們共同的訴求。
圖為“S1006”次“直達(dá)”列車抵達(dá)上海南站后，來自金山的乘客正魚貫出站。
針對市民們的訴求，近年來，金山區(qū)的相關(guān)負(fù)責(zé)人也在多個場合均表示過，“十四五”期間，金山鐵路將加密班次，提高公交化運營水平，“由現(xiàn)在的每天30余對提高到設(shè)計運能的60對左右”。但事實上，受制于莘莊至上海南這一段“上海南聯(lián)絡(luò)線”通過能力的限制，金山鐵路的班次加密一直未能實現(xiàn)。不僅如此，今年7月以來，由于上海南站高鐵化的改造等原因，金山鐵路還不增反減，取消了10余個班次。
金山鐵路目前使用的時刻表。
不過眼下，莘莊站即將開通，上海南站的改造也接近了尾聲，上海南聯(lián)絡(luò)線的擴容工程也馬上完工，增加金山鐵路班次硬件上的障礙基本已消除。那么，金山的市民們關(guān)心，莘莊站開通后，金山鐵路能否迎來期待已久的班次擴容優(yōu)化？
對此，上海南站表示，提檔升級改造結(jié)束后，上海南站的鐵路運行班次將明顯增加，除金山鐵路外，正常的鐵路進(jìn)出站班次預(yù)計將增至98.5對。因此，為了給增加的班次騰出�？靠臻g，金山鐵路會由目前一臺兩線的10號、11號站臺，遷移至一臺一線的1號站臺。計劃中，金山鐵路一部分車次的終點站將改至開通運營后的莘莊站。據(jù)記者多方了解得知，上海南站這邊預(yù)計將保留約20對金山鐵路班次，主要集中在早晚高峰。
金山鐵路目前�？康氖�“一臺兩線”的上海南站10號和11號站臺。
那么，終點站改到莘莊站的這部分金山鐵路班次會增加嗎？記者也進(jìn)行了多方了解。知情人士透露，按最早的方案，莘莊站啟用后，總的金山鐵路班次數(shù)量是增加的。但截至目前，金山鐵路明年的運營方案尚未最后確定，“等明年1月5號左右新的‘調(diào)圖’出來，就能最終知曉了。”
（原標(biāo)題為《記者調(diào)查：不僅車次縮減，還延誤頻發(fā)！金山鐵路怎么了？》）
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