28年上馬首設(shè)輪椅項(xiàng)目！是他們，與上馬一同晉級
上馬曾多次向輪椅跑者敞開懷抱，今年，上馬候選馬拉松大滿貫賽，首次設(shè)立競速輪椅項(xiàng)目，進(jìn)一步展現(xiàn)賽事的包容、城市的溫度。我們來聽聽新老兩位上馬朋友的感受，他們都用車輪丈量過這座體育之都，并因?yàn)轳R拉松與上海有了更深的情感連接。今天，他們與上馬一同晉級，開啟更美好的旅途。
圖說：競速輪椅組出發(fā) 新民晚報記者 李銘珅 攝
從觀眾到殘奧會冠軍
競速輪椅參賽陣容中，有巴黎殘奧會金牌得主、上海運(yùn)動員代云強(qiáng)。第一次能轉(zhuǎn)動車輪，奔跑在家門口的賽道上，奧運(yùn)冠軍特別期待。
代云強(qiáng)自小雙下肢殘疾，雖行動不便，但他愛看體育頻道的節(jié)目。2008年北京殘奧會，電視轉(zhuǎn)播競速輪椅比賽，代云強(qiáng)看得特別投入，“當(dāng)時還不知道這叫什么項(xiàng)目。后來市里招運(yùn)動員，就去報名了。”
就這樣，代云強(qiáng)進(jìn)入競速輪椅隊(duì)，開始了日復(fù)一日的訓(xùn)練。臥推，引體向上，雙杠，他苦練上肢力量，最高增重10公斤。代云強(qiáng)現(xiàn)在用的是一輛跟了自己8年的競速輪椅，車子是他的“雙腿”，沖刺時時速超過35公里，“人車合一，因?yàn)槲覀兪茄故沽砜刂栖囎�，我�?dāng)中換過車，但還是原來的這輛合拍。”
圖說：代云強(qiáng)在巴黎殘奧會摘金
東京殘奧會，代云強(qiáng)第一次代表中國出戰(zhàn)。競速輪椅男子800米T54級比賽當(dāng)天，東京下起大雨，雨點(diǎn)不停地砸在賽道上。預(yù)賽代云強(qiáng)跑了個第八，剛好擠進(jìn)決賽，不過跑得有點(diǎn)狼狽，車輪濺起的雨水不停打在他嘴里，“比賽中一直在‘喝水’，視線也受影響。”決賽，代云強(qiáng)吸取經(jīng)驗(yàn)戴上眼鏡，最終贏得這個項(xiàng)目的銀牌。今年9月的巴黎殘奧會，代云強(qiáng)在競速輪椅男子400米T54級奪下金牌，登上了最高領(lǐng)獎臺。
看到的世界不再閉塞
輪椅場地賽之外，近些年，代云強(qiáng)的身影出現(xiàn)在成都、大連、廈門的馬拉松賽道上，并體驗(yàn)了倫敦、紐約等大滿貫馬拉松賽。按他的說法，跑過很多地方，見過很多人。問代云強(qiáng)，用車輪丈量那么多城市是什么感受？他說，心打開了，認(rèn)識了世界，交到了朋友，“以前會有些自卑，伴隨練習(xí)競速輪椅、參加比賽，慢慢地內(nèi)心強(qiáng)大起來，看到的世界也不再閉塞。”
圖說：代云強(qiáng)參加巴黎殘奧會
上馬，代云強(qiáng)很早就開始關(guān)注，今年家門口的賽事首設(shè)競速輪椅項(xiàng)目并邀請他參賽，代云強(qiáng)非常開心。從巴黎回來休整一段后，他就在位于奉賢區(qū)的上海市殘疾人體育文化促進(jìn)中心開啟上馬的備戰(zhàn)。每次上公路訓(xùn)練，代云強(qiáng)至少要跑20公里。進(jìn)入冬訓(xùn)期，他加大了訓(xùn)練量，“重要的是控制體重，因?yàn)槲覀儽荣悤r是趴在車座上，體重太大會擠壓腹腔。還有訓(xùn)練后的恢復(fù)，因?yàn)橄姆浅４蟆?rdquo;
輪椅跑者的幸福時刻
代云強(qiáng)特別希望上馬能入選大滿貫系列，這樣競速輪椅項(xiàng)目能留在上海，讓國內(nèi)的運(yùn)動員彌補(bǔ)參賽經(jīng)驗(yàn)，得到更多鍛煉的機(jī)會，“我去國外比賽，競速輪椅組別有六七十人參賽。他們非常放松，融入馬拉松賽的整個氛圍，因?yàn)閰⒓颖荣惖臋C(jī)會很多。”
圖說：代云強(qiáng)在上馬熱身 新民晚報記者 李銘珅 攝
上午6時45分，代云強(qiáng)與其他11名輪椅運(yùn)動員從外灘金牛廣場起步，奔向設(shè)在徐家匯體育公園的終點(diǎn)。他透露，上馬途中，有一段獨(dú)屬于輪椅選手的幸福，“遇到下坡的時候，我可以稍微放松下，欣賞沿途的美景。”
圓夢上馬后，34歲的代云強(qiáng)要繼續(xù)奔跑下去，“在競速輪椅項(xiàng)目上堅(jiān)持了這么久，自己其實(shí)挺激動的，我覺得身體還行的情況下，還要努力訓(xùn)練。”
馬拉松讓他找回天性
上馬候選大滿貫賽事的簽約儀式，來自廣東的青年林文超受邀出席，他的記憶中，上馬的參賽經(jīng)歷依然鮮活。2017年，20名生活輪椅跑者首次受邀參賽，當(dāng)林文超用盡全力滾動車輪沖過終點(diǎn)時，計(jì)時器定格在4小時36分。
“人有奔跑的本能，馬拉松讓我找回天性。”林文超說，“在上馬，我有另外一個感受，不覺得自己是輪椅跑者，而是一個健全人的身份。大家一起跑的時候，感覺不到自己用的是輪子。”
圖說：林文超在上馬賽道
林文超是國內(nèi)最早參賽馬拉松的輪椅跑者之一，他評價，在上海，盲道、斜坡等無障礙設(shè)施做得到位，“對我們殘障人士來說，去到哪里都比較方便”。他感觸更深的，是上馬賽道上的溫暖。
林文超第二次參加上馬的那天正好下雨，最后10公里，他感覺到體溫下降得厲害，有了退賽的念頭，但一位素不相識的跑者的暖心之舉，鼓起他繼續(xù)前行的動力。
“我當(dāng)時冷得都動不了了，一位女跑者從我身邊經(jīng)過，發(fā)現(xiàn)我的狀態(tài)不好，她就把自己身上的防寒布脫下來，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)地把我裹住。”還不止這些。這位女跑者選擇陪著林文超一起跑，直到終點(diǎn)。林文超說：“其實(shí)上馬途中，一直有不同的跑者陪著我。”
倡導(dǎo)城市無障礙環(huán)境
圖說：林文超在上馬賽道
上馬的賽道，對使用生活輪椅的殘障跑者來說挑戰(zhàn)更大。“最難的是爬坡，比拼耐力。”林文超說，“尤其經(jīng)過橋梁時，特別要注意輪椅能否持續(xù)性地滾動。”為了跑好比賽，林文超組建“鏘鏘騎士”跑團(tuán)，團(tuán)員都是他這些年在跑道上認(rèn)識的朋友。他們當(dāng)中有的是資深跑友，會幫林文超配速，“每公里都掐一個時間點(diǎn)，這樣比賽節(jié)奏把握得更穩(wěn)。”
上馬設(shè)立競速輪椅項(xiàng)目，雖然受邀參賽的是專業(yè)運(yùn)動員，但同樣為大眾輪椅跑者帶來新的機(jī)遇。用于賽事保障的廁所等無障礙設(shè)施，方便了城市中更多的殘障人士。林文超說：“更重要的是讓我們比較有信心，名正言順地站上這座舞臺。”
林文超和志同道合者呼吁：輪椅跑者保護(hù)好自己、一同維持好賽道秩序，同時希望輪椅項(xiàng)目的比賽更標(biāo)準(zhǔn)化，“生活輪椅速度要慢一些，如何去設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)？這些年認(rèn)識了許多跑者，大家都有這種需求。我們參賽追求的不是名次，而是倡導(dǎo)城市無障礙環(huán)境。鼓勵更多殘障人士融入社會，馬拉松是一個很好的載體。”（新民晚報記者 金雷）
場外音｜追夢路上的溫暖底色
如果問一項(xiàng)城市路跑賽有沒有夢想？跑過28年的上馬回答：當(dāng)然有。
圖說：上馬開跑 新民晚報記者 李銘珅 攝
今天上午6時45分，外灘金牛廣場，上馬競速輪椅組迎著朝陽率先開賽。15分鐘后，全馬和健康跑項(xiàng)目共3.8萬名跑者攜手出發(fā)。上馬與更多跑者齊心協(xié)力，奔向更大的舞臺。
馬拉松賽道上的別樣美麗和溫暖底色，展現(xiàn)的是城市的實(shí)力和魅力。對標(biāo)大滿貫賽，今年上馬首設(shè)競速輪椅項(xiàng)目。為方便輪椅跑者參賽，組委會做足了準(zhǔn)備。首先是對賽事路線進(jìn)一步優(yōu)化，為避免出現(xiàn)急彎、窄路和過多折返的路線，取消原有徐匯濱江路段，改為原徐匯濱江段沿線市政道路瑞寧路和龍騰大道。跑者體驗(yàn)下來紛紛表示，賽道整體較往年更為平整。而且，作為國內(nèi)頂級馬拉松賽事，能感受到上馬自己的優(yōu)勢，國外的賽道路面時有破損，還要注意窨井蓋，而上馬的公路賽道條件好，路面干凈。
圖說：代云強(qiáng)等輪椅選手賽前準(zhǔn)備 新民晚報記者 李銘珅 攝
為方便輪椅選手使用，上馬賽道在5、10、20、30、40公里處各增設(shè)了一處無障礙衛(wèi)生間，此外，起點(diǎn)和終點(diǎn)分別設(shè)置了備賽區(qū)和休息區(qū)，頒獎舞臺鋪設(shè)了無障礙通道，方便輪椅選手上下。輪椅跑者表示，看到流動的無障礙廁所，身上頓時起了一層暖意。
每一處細(xì)節(jié)，體現(xiàn)的均是上馬高質(zhì)量、有溫度的籌備。而跑者們的回報，便是今天賽道上的熱情、堅(jiān)持和勇氣。這也反過來給了上馬更大的鼓勵。
追夢路上，上馬不僅求速度，更求包容的城市文化。相信，當(dāng)這些元素趨于完善，融入上海這座城市的日常，上馬一定能夠并肩世界馬拉松大滿貫賽，通過馬拉松的力量，去激勵更多人。（金雷）
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