編者按 “大國(guó)工匠是我們中華民族大廈的基石、棟梁”“沒(méi)有金剛鉆，攬不了瓷器活”。3月5日，習(xí)近平總書(shū)記參加十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào)“因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”。新華日?qǐng)?bào)和交匯點(diǎn)新聞客戶端特別推出“大國(guó)‘新’工匠”專欄，從一線技能工作者、研發(fā)人員視角觀察江蘇發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的前沿態(tài)勢(shì)，以匠人匠心，觸達(dá)技術(shù)細(xì)節(jié)，展現(xiàn)生產(chǎn)力質(zhì)態(tài)，描畫(huà)江蘇傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育的發(fā)展進(jìn)行時(shí)。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

記者 劉春 陳珺璐 王曉映bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

3月5日，習(xí)近平總書(shū)記參加十四屆全國(guó)人大二次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議。在聽(tīng)取全國(guó)人大代表、中國(guó)中車(chē)首席技能專家孫景南的發(fā)言后，習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)：“要樹(shù)立工匠精神，把第一線的大國(guó)工匠一批一批培養(yǎng)出來(lái)。這是頂梁柱，沒(méi)有金剛鉆，攬不了瓷器活�！�bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

3月28日，記者來(lái)到中車(chē)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司，跟著孫景南走進(jìn)車(chē)間，看“浦鎮(zhèn)造”列車(chē)如何在智能系統(tǒng)指揮下，伴隨全程數(shù)字化工藝，靠一把焊槍漸漸成型，繼而走出南京、開(kāi)向全國(guó)、駛向世界。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“荷葉”上焊“水滴”，手把手傳幫帶bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

穿戴好重達(dá)10斤，由工作服、防護(hù)皮衣、呼氣式面罩組合起來(lái)的鋁合金焊接全套工作服，檢查完焊接設(shè)備狀態(tài)和參數(shù)設(shè)置，孫景南開(kāi)始工作�；」忾W爍、火花四濺，伴隨著一道細(xì)密齊整的魚(yú)鱗紋焊縫，一塊塊零件被“縫”到一起，高鐵車(chē)廂雛形顯露。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

由于高鐵車(chē)體是鋁合金材質(zhì)，熔池，也就是焊接時(shí)焊件上形成的液態(tài)金屬部分沒(méi)有明暗變化，焊工操作時(shí)更多憑借感覺(jué)。孫景南說(shuō)：“可以把熔池看成荷葉上的水滴。水滴下落時(shí)，就是能焊透的時(shí)候。如果下落速度太快，焊接速度跟不上，就可能會(huì)焊穿�！�bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

千工易尋，一匠難求。孫景南認(rèn)為，一個(gè)人強(qiáng)不算強(qiáng)，所有人強(qiáng)了，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)、行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家水平的提升。千百次高溫焊花留下的經(jīng)驗(yàn)，孫景南毫無(wú)保留地傳授給一個(gè)又一個(gè)年輕人。手把手“傳幫帶”，從事焊接工作30多年來(lái)，她帶出的徒弟有600多人。2012年，孫景南技能專家工作室正式成立；2019年，工作室獲授“國(guó)家級(jí)技能大師工作室”。孫景南說(shuō)，工作室的職責(zé)是“啃硬骨頭”，專門(mén)負(fù)責(zé)解決疑難問(wèn)題、應(yīng)對(duì)新技術(shù)挑戰(zhàn)，現(xiàn)已完成技術(shù)攻關(guān)201項(xiàng)、成果轉(zhuǎn)化44項(xiàng)。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

從北京回到崗位后，孫景南對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力更有信心。在“傳幫帶”之余，她將一部分工作重點(diǎn)放到教導(dǎo)“機(jī)器徒弟”上，公司正在建設(shè)新的焊接智能化產(chǎn)線，以期用于車(chē)體制造�！皺C(jī)器的數(shù)據(jù)是固定的，但焊接工作充滿靈活性。”如何把這些年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成“數(shù)據(jù)語(yǔ)言”？工程師們還在不斷摸索�！跋Ｍㄟ^(guò)提升智能制造水平，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率�！睂O景南說(shuō)。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“零容錯(cuò)”，既要會(huì)焊接還要懂編程bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“徐州地鐵6號(hào)線一期、南京地鐵5號(hào)線等地鐵車(chē)輛正在焊接中……”車(chē)間門(mén)口，中車(chē)浦鎮(zhèn)公司技術(shù)工程部焊接工藝師林皓緊盯智慧大屏實(shí)時(shí)滾動(dòng)數(shù)據(jù)。林皓負(fù)責(zé)監(jiān)督150多名焊工的工藝質(zhì)量，不用“分身”，他也能看到每個(gè)焊機(jī)工位的施工進(jìn)度和準(zhǔn)確度。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

林皓介紹，車(chē)間去年12月用上新研發(fā)落地的“焊接參數(shù)監(jiān)測(cè)”系統(tǒng)，新系統(tǒng)的智慧大屏顯示工廠實(shí)時(shí)狀態(tài)，可以看到各個(gè)焊工的工作進(jìn)度、焊接過(guò)程的電壓電流，還能一鍵分發(fā)工作任務(wù)。當(dāng)焊工出現(xiàn)操作失誤，系統(tǒng)就會(huì)報(bào)錯(cuò)，并精準(zhǔn)定位到焊工，幫助及時(shí)排查錯(cuò)誤、糾正問(wèn)題�！耙郧叭斯づ挪榈男实�，還會(huì)有‘漏網(wǎng)之魚(yú)’。有了智慧化新系統(tǒng)，焊接過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題一目了然�！绷逐┱f(shuō)。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

這個(gè)智慧化新系統(tǒng)由中車(chē)浦鎮(zhèn)公司技術(shù)工程部總體工藝主管戴忠晨與孫景南聯(lián)合主導(dǎo)開(kāi)發(fā)完成。戴忠晨告訴記者，現(xiàn)在的車(chē)間更需要復(fù)合型人才，團(tuán)隊(duì)里95后年輕人既要會(huì)焊接，還要懂編程語(yǔ)言，“就連我們工作二三十年的‘老人’也自學(xué)成才，學(xué)習(xí)修改代碼，不然適應(yīng)不了焊接數(shù)字化智能化生產(chǎn)。”bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“焊接過(guò)程沒(méi)有容錯(cuò)范圍。”戴忠晨說(shuō)，焊接過(guò)程中的失誤，將影響地鐵、高鐵等車(chē)輛的承重力等，是事關(guān)生產(chǎn)與生命安全的大事。“匠人匠心，不是死守傳統(tǒng)，無(wú)論是過(guò)去還是現(xiàn)在，匠人的職責(zé)都是精益求精、生產(chǎn)出更高品質(zhì)的產(chǎn)品。新時(shí)代，匠人要‘頂天立地’，有精湛手藝，也擁抱新技術(shù)�！痹趯O景南看來(lái)，工匠技藝是土壤，智能化技術(shù)是養(yǎng)料，“兩手抓”才能讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開(kāi)出“新質(zhì)生產(chǎn)力”新花。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“人機(jī)聯(lián)手”，“浦鎮(zhèn)智造”駛向世界bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“光圖紙?jiān)O(shè)計(jì)得好還不行，最后要落實(shí)到焊工手里，沒(méi)有世界頂級(jí)一流的水平，不可能做出最好的裝備�！绷�(xí)近平總書(shū)記的話說(shuō)到了孫景南的心坎兒里。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，全長(zhǎng)約480公里，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩，這條見(jiàn)證中非友誼的鐵路首次將兩地交通時(shí)間由10多個(gè)小時(shí)縮短到4小時(shí)，已安全運(yùn)營(yíng)2000多天。這些年來(lái)，從南京出發(fā)，越來(lái)越多“浦鎮(zhèn)造”列車(chē)駛向世界，展示又穩(wěn)又快的“中國(guó)速度”。孫景南對(duì)此深感自豪，作為大國(guó)“新”工匠， 她深知手中的焊槍分量很重，必須對(duì)技藝“斤斤計(jì)較”。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

從傳統(tǒng)鐵路客車(chē)到地鐵、高鐵動(dòng)車(chē)組，從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)到大范圍自主研發(fā)……在中車(chē)浦鎮(zhèn)公司，生產(chǎn)車(chē)間的機(jī)械化程度越來(lái)越高。從“人推車(chē)走”變成“車(chē)跟人跑”，“人機(jī)聯(lián)手”日益常見(jiàn)。孫景南所在的車(chē)體生產(chǎn)車(chē)間，焊工完成焊接后，噴漆磨砂等環(huán)節(jié)已交由機(jī)器人進(jìn)行。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

伴隨一陣轟鳴，一輛總裝完畢的列車(chē)車(chē)廂在機(jī)械輔助下被穩(wěn)穩(wěn)地放置在移動(dòng)平臺(tái)，一名操作員只需操控遙控器，便能實(shí)施車(chē)輛倒運(yùn)。在定位系統(tǒng)的幫助下，廠房信號(hào)接收裝置可對(duì)車(chē)輛實(shí)時(shí)定位。不一會(huì)，這個(gè)20多米長(zhǎng)的“龐然大物”就順利進(jìn)入下一個(gè)產(chǎn)線。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

制造工廠裝上“大腦”，列車(chē)制造迎來(lái)“智”變。近年來(lái)，中車(chē)浦鎮(zhèn)公司打造的城市軌道交通裝備5G智能工廠，基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)設(shè)計(jì)工藝等環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程數(shù)字化改造，實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)與數(shù)字化管控。目前，該公司已實(shí)現(xiàn)所有產(chǎn)線平均生產(chǎn)效率提升7.7%，組裝、裝配作業(yè)單車(chē)生產(chǎn)效率提升40%，數(shù)控中心自動(dòng)化覆蓋率達(dá)到93%。在工信部公示的2023年度智能制造示范工廠揭榜單位中，中車(chē)浦鎮(zhèn)公司榜上有名。bMZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)