全省重大交通工程項目加快推進(jìn) 走馬看工地，感受建設(shè)加速度
更大力度建設(shè)現(xiàn)代化交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，今年江蘇確保完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資2200億元。以“聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強(qiáng)鏈”為重點，持續(xù)擴(kuò)大有效投資，努力提升綜合交通網(wǎng)絡(luò)效能，開年以來，一大批重大項目加速推進(jìn)。3月12日以來，記者探訪全省多個交通重大項目建設(shè)現(xiàn)場，建設(shè)者們鉚足干勁，處處熱火朝天。
鐵路建設(shè)馬力全開
目前，滬蘇湖鐵路正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)，預(yù)計6月底完成全線鋪軌施工，隨后轉(zhuǎn)入靜態(tài)驗收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年年底具備開通運營條件。與此同時，北沿江高鐵、通蘇嘉甬高鐵、寧淮城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、濰宿高鐵、上元門過江通道等項目正同步全速推進(jìn)。
迎著和煦的春風(fēng)，走進(jìn)蘇州南站施工現(xiàn)場，只見一片火熱景象。機(jī)器的轟鳴聲中，工人們緊張忙碌著。
“今年是蘇州南站建設(shè)的收官之年，為保證進(jìn)度，項目部1000多名作業(yè)人員春節(jié)后迅速集結(jié)，大家以飽滿的精神狀態(tài)投入建設(shè)，多工種、多區(qū)域交叉作業(yè)、同步施工。”中鐵十四局蘇州南站地下空間總工程師王建釗介紹，蘇州南站內(nèi)部空間分為四層：最下層為水鄉(xiāng)旅游線城際鐵路，已經(jīng)完成施工；第二層為下沉廣場，正進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)底板、頂板施工；第三層為滬蘇湖鐵路，正在進(jìn)行鋪軌作業(yè)；第四層為通蘇嘉甬鐵路，預(yù)計5月份完成施工。
當(dāng)前，北沿江高鐵建設(shè)步伐不斷加快�！按汗�(jié)前，我們就已完成架梁67孔。節(jié)后進(jìn)場以來，工人們立即投入到新年度建設(shè)任務(wù)中，目前架梁施工穩(wěn)步開展。”中鐵十一局北沿江高鐵滬寧段架梁分部負(fù)責(zé)人程懷志說，“今年計劃架設(shè)箱梁347孔，團(tuán)隊將精益求精把好質(zhì)量關(guān)，安全順利、有序高效地完成標(biāo)段架梁任務(wù)�！�
北沿江高鐵滬寧段站前三標(biāo)總投資33.44億元，主要建設(shè)內(nèi)容包括橋梁工程正線20.47公里、路基工程2.56公里�！�3月以來，工程日澆筑混凝土1500立方米。目前橋梁樁基工程已完成超過70%，承臺完成約50%，路基工程完成35%�！敝需F二十四局北沿江三標(biāo)項目部書記王學(xué)介紹，照此進(jìn)度，今年6月進(jìn)行箱梁架設(shè)，年底前橋梁樁基及路基工程全部完成，預(yù)計2025年6月架梁完成全線貫通。
滬蘇通鐵路二期，起自太倉站，終至四團(tuán)站，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分�！澳壳�，工程日澆筑混凝土1100立方米，橋梁鉆孔樁完成80%，橋梁承臺完成了50%，完成總工期30%左右�！敝需F二十四局滬蘇通鐵路項目部黨支部書記錢靖說，今年底，要完成路基工程的80%、橋梁工程的80%，確保主線預(yù)制梁順利架設(shè)，預(yù)計明年上半年橋梁和路基主體結(jié)構(gòu)全部完成。
過江通道建設(shè)日新月異
去年以來，全省10座過江通道同時在建。按計劃，今年要建成龍?zhí)堕L江大橋，力爭建成仙新路過江通道。目前，常泰長江大橋、張靖皋長江大橋、江陰靖江長江隧道、海太長江隧道等項目建設(shè)不斷取得新進(jìn)展。
在“萬里長江第一隧”海太長江隧道施工現(xiàn)場，工人和機(jī)械車輛有序作業(yè)。“隧道江北段基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已全部完成，現(xiàn)正加快實施土方開挖、鋼支撐架設(shè)、主體結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場提供有利條件�！笔〗唤ň趾ＬL江隧道建設(shè)指揮部常務(wù)現(xiàn)場副指揮長崔佳說，預(yù)計年底將完成江北段基坑全部主體結(jié)構(gòu)，以及江南段基坑全部圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。
常泰長江大橋建設(shè)每天都有新變化，兩座高350米的“鉆石型”橋塔聳立在長江之中，在高塔的加持下，斜拉索、鋼桁梁組成兩把巨大的“傘”，仿佛懸浮在長江之上，非常壯觀。“主航道橋正在開展大節(jié)段鋼桁梁吊裝和斜拉索掛設(shè)。”省交建局常泰長江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長李鎮(zhèn)介紹，今年大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍，開展路面、交安、機(jī)電、綠化等附屬工程施工。
在龍?zhí)堕L江大橋北引橋施工現(xiàn)場，機(jī)器聲、金屬器械的碰撞聲不絕于耳。江面上，跨纜吊機(jī)有力地將鋼箱梁起吊至吊索位置，主橋鋼梁吊裝施工平穩(wěn)進(jìn)行，向今年建成目標(biāo)一步步邁進(jìn)。
“吊梁是大橋上部結(jié)構(gòu)施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要精密的施工監(jiān)控和熟練的操作配合�！笔〗唤ň铸�?zhí)堕L江大橋建設(shè)指揮部現(xiàn)場指揮長胡堯說，現(xiàn)在大家鉚足干勁，在確保安全和質(zhì)量的前提下，趕工期、搶進(jìn)度。目前，龍?zhí)堕L江大橋北引橋正在進(jìn)行鋼梁焊接和橋面板架設(shè)，南引橋正在進(jìn)行附屬工程安裝。主橋進(jìn)入第二階段鋼箱梁吊裝，預(yù)計4月實現(xiàn)橋梁合龍。
3月13日，崇啟公鐵長江大橋3號主塔墩施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行承臺鋼筋綁扎，為3月底前進(jìn)行第一層承臺混凝土澆筑作準(zhǔn)備。這標(biāo)志著由中鐵大橋局承建的崇啟公鐵長江大橋南北3、4號兩個主墩鋼圍堰封底施工完成之后，水上雙主塔墩進(jìn)入承臺施工階段。
公路建設(shè)踏“春”提速
3月12日，在無錫市宜興市太湖西岸，國內(nèi)在建最長干線公路湖底隧道——341省道宜興段竺山湖隧道施工現(xiàn)場，工人們正忙著完成路基、排水及路面鋪設(shè)等附屬工程，一派繁忙景象。
竺山湖隧道下穿太湖西側(cè)竺山湖水域，全長約7.81公里，按雙向6車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為全線控制性節(jié)點工程�！皳寱r間、保進(jìn)度，開年攻堅戰(zhàn)成效明顯。”中鐵十六局341省道項目常務(wù)副經(jīng)理李世權(quán)介紹，“目前隧道主體工程已基本完工，附屬工程建設(shè)正在有條不紊推進(jìn)，我們將進(jìn)一步優(yōu)化施工工序，持續(xù)強(qiáng)化工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理，確保今年上半年完成全部施工任務(wù)�！�
在長深高速公路連淮段擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場，北六塘河、善后河大橋鋼桁架吊裝井然有序，全線路面施工正緊鑼密鼓地開展，2000余名建設(shè)者投入新一輪大干熱潮中。“目前全線軟基處理基本完成，新建橋梁預(yù)制梁板及鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝陸續(xù)展開，逐步由下部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)入上部構(gòu)造施工階段�！笔〗唤ň志B淮擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮劉發(fā)介紹，“我們倒排序時進(jìn)度，分階段開展建設(shè)任務(wù)，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)連淮擴(kuò)建工程建設(shè)�！�
一號橋預(yù)制箱梁架設(shè)、二號高低龍門拼裝、跨S229架梁施工……眼下，滬陜高速公路平廣段擴(kuò)建工程季市特大橋各施工現(xiàn)場正一刻不停地推進(jìn)。“目前南通段正加快推進(jìn)瀝青面層施工，泰州段加快推進(jìn)橋梁工程、路面基層和瀝青面層施工�！笔〗唤ň譁兏咚倨綇V段擴(kuò)建工程建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮賈鵬說，“我們將高標(biāo)準(zhǔn)、高要求把控項目施工質(zhì)量和安全，全力沖刺年內(nèi)全線建成目標(biāo)。”
洋通高速公路洋口港至如東段施工現(xiàn)場，工人們正開展路肩培土、中分帶填土、攔水帶滑模及綠化等附屬工程施工�！绊椖考磳⑦M(jìn)入瀝青面層攤鋪施工階段。”項目指揮部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人說，“工程建設(shè)正圍繞路面瀝青面層、房建裝修、交安工程、綠化工程、三大系統(tǒng)等關(guān)鍵節(jié)點重點攻堅。”
“今年計劃完成投資427億元，建成阜溧高速建湖至興化段、滬陜高速平潮至廣陵段擴(kuò)建、鹽洛高速宿城至泗洪段、洋通高速洋口港至如東城區(qū)段等5個項目�！笔〗唤ň止ぷ魅藛T說，同時，加快推進(jìn)長深高速連云港至淮安段、滬武高速太倉至常州段等擴(kuò)建工程，連宿高速徐圩至灌云段、南京至鹽城、東臺至興化高速公路等15個項目建設(shè)；開工建設(shè)京滬高速廣陵樞紐至靖江樞紐段擴(kuò)建工程、連宿高速灌云至沭陽段、錫太高速無錫至蘇州段、如常高速黃橋至泰興段等4個項目，力爭開工建設(shè)蘇通第二過江通道大臨工程。
記者 梅劍飛 田墨池
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