鐵路徐州東動車運用所春運保障工作掠影
本報記者 范海杰 通訊員 袁依夢
隨著春節(jié)一天天臨近，鐵路人的春運號角也再次吹響。徐州東動車運用所負責(zé)蘇北地區(qū)始發(fā)、終到動車組的檢修保養(yǎng)、客運整備及動車組存放等任務(wù)，白天日行千里的高鐵，夜間都要回到這里“體檢”。為積極應(yīng)對春運出行大客流，徐州東動車運用所集中力量做好生產(chǎn)組織調(diào)整、車組質(zhì)量整修和應(yīng)急處突保障等準備工作，確�！肮┳丬�、供好車”。
厲兵秣馬
當(dāng)好春運“排頭兵”
今年春運，徐州東動車運用所可支配動車組上線率最高將達100%。上線率的增加，意味著夜間一級檢修任務(wù)量直線升高，最多將達到34組車，接近平常的1.7倍，人員生產(chǎn)的組織協(xié)調(diào)，成了各項準備工作的重中之重。
“全員停休，備戰(zhàn)春運”，接到工作通知的當(dāng)晚，夜班檢修工長陳猛向班組職工宣布了消息。春運期間車多人少，夜班缺員，職工心里早已做好了準備，此時此刻大家都知道肩上擔(dān)的任務(wù)必須完成，而且還要優(yōu)質(zhì)地完成�！暗�有個消息要告訴大家，白班會來13個兄弟過來支援，咱們底氣更足了，大家鼓起勁擰成繩，當(dāng)好春運‘排頭兵’！”陳猛說道。
這支13人組成的支援隊伍，隊員分別來自二級檢修和臨修班組。為了提前完成白班檢修任務(wù)，保障春運時動車組能夠全部上線，他們已經(jīng)和同事在崗位上連續(xù)堅守了20余天。盡管如此，這些平均年齡還不到24歲的小伙子們，在最困難的時期果斷選擇了擔(dān)當(dāng)，毫無怨言地轉(zhuǎn)身投入到支援工作中，展現(xiàn)了“動車尖兵”的高度責(zé)任感和使命感。
細致檢修
答好春運“開局卷”
“00后”動車組機械師林爽爽從業(yè)三年，經(jīng)過多崗位鍛煉，如今已成為班組的中堅力量，上到車頂高壓設(shè)備，下到車底走行部件的檢查維護，他都得心應(yīng)手。
“我每天的工作內(nèi)容，就是對晚上回來的動車組做一級檢修作業(yè)，今天的重點是對轉(zhuǎn)向架、制動裝置等全面檢查�！绷炙贿呎f話，一邊手握攝像手電，神情專注、手法熟練地探照著動車組車輪，不斷口呼作業(yè)項點：“齒輪箱連接部位狀態(tài)良好”“聯(lián)軸節(jié)安裝螺栓緊固無松動、無漏油”……整個過程標(biāo)準、麻利。
林爽爽一個晚上至少要檢修4組車，行走步數(shù)少說也有2萬多步。室外北風(fēng)呼嘯，檢修庫里卻一片熱鬧，一組車上萬個零件看下來，他的臉上、手上、工作服上早已經(jīng)汗津津的了。
談起春運，林爽爽動情地說：“我老家是河南信陽的，上班三年多了，春節(jié)我都是在崗位上跟同事一起過的。春運是大考，把車組檢修好，讓每一輛車準點出庫、安全上線，這是我們大家共同的心愿�！�
不斷創(chuàng)新
提升技術(shù)“硬支撐”
寬敞明亮的車廂、功能齊全的衛(wèi)生間、安全便捷的飲水設(shè)備、數(shù)量繁多的充電插座……不經(jīng)意間，高鐵不斷發(fā)展下的春運，已經(jīng)從“能走就行”升級到“舒心旅途”，變得越來越有品質(zhì)了。
為了切實服務(wù)旅客，落實好便民利民服務(wù)舉措，2023年，徐州東動車運用所成立了專門的設(shè)施維修組，對車廂內(nèi)的給水衛(wèi)生系統(tǒng)、座椅、客室插座、影視系統(tǒng)和異音異響等進行整修保養(yǎng)。由于這些設(shè)施故障“小而廣”，短短一年時間，該團隊研討更新了9項“微創(chuàng)”工藝，可快速處理地板鼓包、面板脫漆和劃痕等問題，實現(xiàn)了小范圍快修。
以真皮座椅修復(fù)為例，作業(yè)人員多次嘗試新工藝，對座椅多次上色后，使用毛刷均勻地將固色劑涂抹在皮革表面，待冷風(fēng)緩緩吹干，便可讓略顯陳舊的牛皮再次煥發(fā)出高檔的質(zhì)感。除此之外，該團隊還研制了一款插座檢測裝置，僅需2秒鐘就能完成插座插拔力和電壓數(shù)據(jù)測量，現(xiàn)場運用效果極佳。
凌晨，接受完檢修的動車�？康酱孳噲龅却{(diào)度命令，從空中俯瞰，排列整齊的動車組蓄勢待發(fā)、氣勢十足。今年春運，徐州東動車運用所500余名職工將用專業(yè)和細心，共保旅客安全舒心返鄉(xiāng)過年。
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