昨日，在杭州西站站房西面大門，記者被一輛復(fù)古的綠皮火車頭吸引，這輛“開”進(jìn)西站的老火車頭頗有歷史意義，鐵軌和機(jī)車均為實(shí)物。據(jù)悉，這個(gè)綠皮火車頭經(jīng)過修繕后將在西站長久展示，成為一處獨(dú)特的景觀，滿滿的工業(yè)復(fù)古風(fēng)。
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記者了解到，這個(gè)綠皮火車頭為已退役的國產(chǎn)東風(fēng)4B型，屬我國早期電傳動內(nèi)燃機(jī)車的代表車型，編號為3699號，1993年由資陽內(nèi)燃機(jī)車廠生產(chǎn)制造，原服役于上海鐵路局。在離杭州西站不遠(yuǎn)處的老宣杭鐵路（2020年12月停運(yùn)）上，上個(gè)世紀(jì)末經(jīng)常可以見到這一型號機(jī)車忙碌的身影。FR5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與站外的內(nèi)燃機(jī)車頭相呼應(yīng)，位于西站站房2層?xùn)|云谷北側(cè)的“高鐵時(shí)空館”也將于近期亮相，這里將展示浙江鐵路的過去、現(xiàn)在和未來，介紹我國高鐵的發(fā)展歷程和新中國成立后各個(gè)時(shí)期具有代表性的鐵路客運(yùn)站。在西站樞紐建設(shè)期間面向社會征集的“鐵路老物件”，包括3699號內(nèi)燃機(jī)車的原始履歷材料等，都將在館內(nèi)與公眾見面。FR5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為什么杭州西站能有這些構(gòu)思巧妙的打卡點(diǎn)？原來，西站以橋基站為藍(lán)本建設(shè)，站房被整體抬高了14.5米，站房高架橋下有約10米的凈高空間，在不割裂城市南北通行的同時(shí)，讓原來在傳統(tǒng)廣場布設(shè)的公交、長途、出租、商業(yè)等配套業(yè)態(tài)可以布置在鐵路車場下方，既集約利用了土地資源，又大大縮短了旅客的換乘距離，也讓站房內(nèi)部的公共空間得以增加。FR5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

傳統(tǒng)火車站的車輛軌道線，就像肩靠著肩“排排坐”，這讓站房和啞鈴一樣，兩端必須留出大量交通換乘空間，人要向站房兩端走才能進(jìn)站。西站將湖杭場、杭臨績場兩個(gè)車場拉開28米，再加上車場抬高，旅客不用再橫跨整個(gè)候車層前往檢票，大大縮減了步行距離，將易迷路、進(jìn)站遠(yuǎn)等問題全部解決了，車站的南北兩端還可以留給城市綜合開發(fā)。FR5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州西站站房綜合體總建筑面積約58萬平方米，地上5層、地下4層。作為湖杭鐵路上最重要的節(jié)點(diǎn)，西站北接商合杭、滬乍杭和滬蘇湖鐵路，南連杭黃、杭溫鐵路，是杭州西向門戶樞紐，無縫融入?yún)^(qū)域城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。FR5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，杭州西站將于國慶假期前正式投運(yùn)，在站臺地下設(shè)置的地鐵3號線、19號線也將同步亮相。19號線為機(jī)場軌道快線，時(shí)速可達(dá)120公里，從杭州西站至杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機(jī)場僅需45分鐘。“目前，售票、安檢、檢票等設(shè)備和人員均已到位，我們正在為西站開通做最后準(zhǔn)備，希望給旅客朋友們一個(gè)安全舒適的乘車體驗(yàn)�！焙贾菸髡究瓦\(yùn)值班員吳佩佩介紹說。FR5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)