記者9月1日從常州公交集團(tuán)獲悉，在江蘇省交通運(yùn)輸廳、市場監(jiān)督管理局近日發(fā)布的《2023年度江蘇省城市公共交通服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測分析報(bào)告》中，2023年常規(guī)公交服務(wù)質(zhì)量評價(jià)得分，我市與南京市、鹽城市并列全省第一，其他重要指標(biāo)也都排名前列。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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張志蘭是盲人推拿師，從新北區(qū)到位于天寧區(qū)的常州市殘聯(lián)，她選擇公交出行。“我在手機(jī)上安裝了‘江蘇省無障礙地圖’App，這里有‘視障模式’，出行時(shí)選擇好目的地，就會自動為我推薦公交線路。”這次，App為張志蘭推薦的是16路公交車。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

16路公交是常州公交的“助殘專線”之一，車上裝有盲人導(dǎo)乘系統(tǒng)。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

預(yù)約“我要乘車”后，每隔10秒，App就會向張志蘭提示一次最近的一輛16路公交車還有幾站到達(dá)。當(dāng)車輛進(jìn)站，點(diǎn)擊“我要找車”，車門上的喇叭會連播三遍“車輛已進(jìn)站”。“只有等我在App上確認(rèn)已上車，車才會開動，非常安心。”qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在向張志蘭做好提示的同時(shí)，16路公交車駕駛員也會從車輛儀表盤上收到信息：短閃2秒，表示前方有盲人預(yù)約乘車；長閃10秒，下一站盲人乘客即將上車，請司機(jī)做好準(zhǔn)備。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“以前乘車，需要對每一輛公交車詢問‘這車到市殘聯(lián)嗎’，如果幾輛車同時(shí)到站，很可能因?yàn)閬聿患霸儐柖e(cuò)過�，F(xiàn)在，系統(tǒng)精準(zhǔn)推送車輛信息，駕駛員也會格外留意。”張志蘭認(rèn)為，“這非常貼心。”qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

隨著市民對公交服務(wù)品質(zhì)的期望越來越高，近年來，常州公交通過深化管理改革穩(wěn)步提升服務(wù)品質(zhì)，系統(tǒng)優(yōu)化市民出行體驗(yàn)。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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公交出行首先要便利，其中，線網(wǎng)布局是關(guān)鍵。“根據(jù)城市公交定位，我們正著力構(gòu)建‘快、干、輔、特’多層次全域公交服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升公交線網(wǎng)整體運(yùn)營效率。”常州市公共交通集團(tuán)副總經(jīng)理陳凌介紹，近年來，常州公交通過構(gòu)建數(shù)字化線網(wǎng)分析系統(tǒng)，對線網(wǎng)、客流、出行路線等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，有效推動線路運(yùn)能投放與客流需求的精準(zhǔn)匹配。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通過降復(fù)線、優(yōu)結(jié)構(gòu)“擠”出來的運(yùn)能，全部用來填補(bǔ)公交服務(wù)盲區(qū)，提升公交出行便捷性。2023年，圍繞助力深化常金一體化發(fā)展，新開辟89路、300路常金普惠制公交；圍繞沿江高鐵武進(jìn)站開通、市兒童醫(yī)院搬遷以及市民公交出行需求，新開辟2條、優(yōu)化22條公交線路；針對個(gè)性化、多元化的出行需求，開通7條“常有優(yōu)學(xué)”校園公交線路、3條敬老愛老示范線、2條助殘示范線，在40條公交線路推行“響應(yīng)式�？�”服務(wù)。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在新世紀(jì)商場公交站，正在等車的陳梁通過電子站牌，了解到附近地鐵的換乘信息、到�？空镜母鳁l線路的車輛實(shí)時(shí)位置，以及距離本站最近一班車輛的預(yù)測到達(dá)信息，“美觀又實(shí)用”。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

圍繞改善乘客的出行環(huán)境，2023年，常州公交新建72個(gè)、改造提升115個(gè)公交候車亭。近3年來，更新超過1200輛純電動公交車，截至去年年底，新能源車占比近90%。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2023年，在客流明顯大幅上漲的情況下，常州公交是全省為數(shù)不多的乘客投訴率下降的城市之一。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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“通過一個(gè)事件，歸納解決一類問題。”常州市公共交通集團(tuán)服務(wù)管理部部長陳華介紹，以往對司機(jī)的教育，基本通過“上課”的方式。“在一段時(shí)期內(nèi)，乘客的投訴率始終卡在那里，無法再下降。”針對這一瓶頸，從去年開始，服務(wù)管理部制作了“起步前穩(wěn)3秒”等60個(gè)“服務(wù)投訴易發(fā)情形微視頻”培訓(xùn)教程。“簡單易懂，司機(jī)們明顯更愿意學(xué)了。”qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通過開展入腦入心的教育，2023年，常州公交服務(wù)投訴率低至2.83次/百萬人次，同比下降10.51%。“在去年的基礎(chǔ)上，今年，我們正在收集乘客在日常乘車中的一些不安全行為，計(jì)劃把這些內(nèi)容拍成微視頻向乘客展示，從而進(jìn)一步提升乘客的滿意度。”陳華說。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者了解到，常州公交的“微視頻”培訓(xùn)方式已被省內(nèi)多個(gè)公交企業(yè)參考學(xué)習(xí)。qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（記者 黃潔璐 通訊員 顧宏興）qT1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)