因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的常州實(shí)踐MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

柳工常州基地：創(chuàng)新支撐造“智”車MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

□本報(bào)首席記者 周茜 通訊員 陳聞達(dá)MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

4月26日是柳工創(chuàng)新日。此前，4月23日，又一批體現(xiàn)創(chuàng)新成效的果實(shí)——無人駕駛甲醇增程電動(dòng)自卸車從柳工常州基地發(fā)出，標(biāo)志著柳工在無人駕駛技術(shù)領(lǐng)域再次取得突破。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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大型化、智能化、電動(dòng)化是礦山機(jī)械領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展的主要方向，以客戶需求為導(dǎo)向，柳工常州機(jī)械有限公司近年來持續(xù)攻關(guān)核心技術(shù)。公司產(chǎn)品總監(jiān)周昌祺告訴記者，研發(fā)無人化甲醇增程式電動(dòng)寬體車，最初是為了“消化”甲醇。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

我國(guó)是“多煤少油”的國(guó)家，煤化工是我國(guó)實(shí)現(xiàn)能源多元化、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提高能源利用效率、降低碳排放的重要途徑，也是我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向。甲醇是煤化工產(chǎn)業(yè)的重要產(chǎn)品之一，是易燃易爆�；�，對(duì)存儲(chǔ)與運(yùn)輸都有較高的要求。怎樣用好它們？研發(fā)團(tuán)隊(duì)想到把甲醇當(dāng)作動(dòng)力燃料，作為化石能源的綠色替代品。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

那是2021年，甲醇在乘用車和商用車領(lǐng)域已有應(yīng)用，但在非道路車輛上還沒有先例。由于甲醇相比于柴油能量密度較低，由它直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)力會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力不足與延遲的問題，影響作業(yè)效率。因此，團(tuán)隊(duì)結(jié)合了新能源的技術(shù)路線——增程。另外，甲醇腐蝕性比較強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、供油系統(tǒng)等要滿足耐腐蝕的要求，技術(shù)難點(diǎn)也需突破。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

基于甲醇應(yīng)用的寬體車做出來后，團(tuán)隊(duì)又有了新想法：有沒有可能實(shí)現(xiàn)無人化操作，讓它更安全？“這就需要設(shè)備的‘大腦’足夠聰明，把很多應(yīng)用場(chǎng)景考慮到。”周昌祺舉了個(gè)例子，車輛行駛過程中遇到石塊，是繞開它還是碾過去，其中涉及感知、定位、決策等方方面面的算法。團(tuán)隊(duì)基于柳工智慧施工系統(tǒng)應(yīng)用，進(jìn)一步開發(fā)出無人駕駛云控平臺(tái)，最終實(shí)現(xiàn)裝備層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層的高效協(xié)同。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

除了技術(shù)層面的突破，柳工還與合作伙伴共同推動(dòng)了甲醇產(chǎn)品應(yīng)用的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，為產(chǎn)品推向市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“無人駕駛在常州基地探索了很多年，這次是真正意義上實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化應(yīng)用。”周昌祺介紹，作為一種創(chuàng)新的礦山運(yùn)輸工具，無人化甲醇增程式電動(dòng)寬體車綠色節(jié)能，相比柴油能減少20%—30%的成本，并且實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，工作效率與安全性均得到提高。團(tuán)隊(duì)還在持續(xù)完善場(chǎng)景、算法，使它更聰明，能適應(yīng)更多復(fù)雜工況。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為柳工的華東地區(qū)研發(fā)中心，柳工常州基地承擔(dān)著礦山機(jī)械板塊的研發(fā)重任，近年來團(tuán)隊(duì)持續(xù)推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得了一系列成果，首創(chuàng)的電動(dòng)直驅(qū)剛性車DR50CE，純電動(dòng)寬體車DW90AE、DW105AE，70T、80T、90T等各型號(hào)礦用卡車相繼投向市場(chǎng)，得到客戶廣泛好評(píng)。今年，柳工常州基地還有多個(gè)型號(hào)的大型化產(chǎn)品、電動(dòng)產(chǎn)品項(xiàng)目在開發(fā)。其中，關(guān)鍵零部件實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)的百噸級(jí)礦卡，樣機(jī)已進(jìn)入裝機(jī)階段，即將下線調(diào)試。MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“研發(fā)過程很煎熬，但成果出來后，特別有成就感。尤其是到礦區(qū)時(shí)，看到漫山遍野都是我們?cè)O(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品，那種自豪感無法用語(yǔ)言來形容。”周昌祺說，團(tuán)隊(duì)將響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，緊跟礦山政策，繼續(xù)加大自主研發(fā)力度，加快科技自立自強(qiáng)，以先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)化、智能化與無人化的深度融合，為綠色智慧礦山建設(shè)帶來創(chuàng)新變革。 胡平攝MUe新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)