“我們有句口號：做新能源材料產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者�，F(xiàn)在，我們正朝著這一方向前進(jìn)。”日前，貝特瑞（江蘇）新能源材料有限公司（以下簡稱貝特瑞）董事長楊紅強(qiáng)在接受記者采訪時表示，貝特瑞希望以不斷的創(chuàng)新，輻射帶動新能源汽車及儲能行業(yè)發(fā)展，推動我國電池負(fù)極行業(yè)整體技術(shù)創(chuàng)新能力的提升。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

貝特瑞是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)，也是貝特瑞新材料集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱貝特瑞集團(tuán)）負(fù)極材料業(yè)務(wù)的重要子公司之一，是貝特瑞集團(tuán)完善產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要一環(huán)。在負(fù)極材料市場，貝特瑞集團(tuán)占有率已經(jīng)14年保持全球第一。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

貝特瑞成立初期，業(yè)務(wù)以天然石墨產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為主。為應(yīng)對市場變化，提升競爭力，2020年，貝特瑞根據(jù)客戶需求開展新一代人造石墨材料的開發(fā)。“當(dāng)時，已有同行在開發(fā)新型人造石墨產(chǎn)品，若不能盡快完成研發(fā)并貫通產(chǎn)線，頭部客戶的訂單將被競爭對手搶走。”楊紅強(qiáng)說。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。面對新賽道，研發(fā)人員不斷往返常州與深圳總部研究院進(jìn)行試驗驗證。同時，根據(jù)客戶使用反饋意見，不斷優(yōu)化改善。“最終在約定期限前，完成了產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)。試產(chǎn)樣品在客戶端使用情況良好。”至今，貝特瑞仍在為該客戶供貨。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)前，新能源汽車市場快速增長和消費(fèi)端對動力電池“更優(yōu)”的追求，驅(qū)動著負(fù)極材料技術(shù)的快速更新迭代。近兩年，貝特瑞的研發(fā)總投入達(dá)3億元。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“差異化和高品質(zhì)也成為貝特瑞負(fù)極材料產(chǎn)品的核心競爭力。”楊紅強(qiáng)介紹，和同類產(chǎn)品相比，貝特瑞的天然石墨產(chǎn)品具有更好的電解液相容性，更匹配海外客戶的工藝；人造石墨產(chǎn)品在電性能指標(biāo)相當(dāng)?shù)那疤嵯�，低溫性能與倍率性能比市場同類產(chǎn)品更佳，即便在-20℃的環(huán)境下，也能為新能源汽車提供更持久的續(xù)航和更快的充能速度。如今，人造石墨已成為國內(nèi)動力電池市場應(yīng)用最廣泛的負(fù)極材料。由貝特瑞研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的各類天然、人造以及復(fù)合石墨負(fù)極材料產(chǎn)品，均實現(xiàn)了國產(chǎn)替代。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“技術(shù)進(jìn)步永無止境。”楊紅強(qiáng)說，貝特瑞將圍繞“新能源”關(guān)鍵賽道，以“差異競爭”為導(dǎo)向，通過實施“科技創(chuàng)新+工程突破”戰(zhàn)略，針對重大關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性和共性技術(shù)問題開展攻關(guān)，進(jìn)行系統(tǒng)化、配套化和工程化研究。利用高校、科研院所的研發(fā)力量，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)、高附加值的鋰離子電池硅基負(fù)極、鈉離子電池硬碳負(fù)極等下一代高性能電池關(guān)鍵材料。6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

（黃潔璐）6pU新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)