■龔勵 潘小璠
趙致園 圖文報道
被譽為“史上最卷的618”來了,在訂單和包裹運輸需求爆發(fā)式增長的背后,我市各快遞企業(yè)多舉措應(yīng)戰(zhàn),進入“白+黑”模式。
6月18日上午9點剛過,在順豐速運河海業(yè)務(wù)部,派完件的小哥們陸續(xù)回到網(wǎng)點開始卸貨當(dāng)天第二班中轉(zhuǎn)車。“我們網(wǎng)點服務(wù)周邊40多個住宅小區(qū),收派服務(wù)覆蓋范圍廣,這是今天到達的第二班車,有近千單快件。‘618’期間,網(wǎng)點日均件量大約1萬單,是日常件量的2倍。為保障快遞時效,網(wǎng)點特地增設(shè)了早早班。”由于“618”快件業(yè)務(wù)量的增長,順豐速運河海業(yè)務(wù)部負責(zé)人高美軍即使在接受記者采訪時,也忙著卸貨沒有停歇。
今年“618”是“2023消費提振年”首個大型購物節(jié),多家平臺掀起的價格補貼大戰(zhàn)和體驗感比拼,讓今年的“618”堪稱“史上最卷”。
如順豐速運,早在5月底就在全國300個城市預(yù)先部署3萬多個前置倉資源,與合作商家的預(yù)售商品中,超過90%可享受“半日達”時效服務(wù),即“上午付款當(dāng)日送達,晚上付款第二天收貨”。常州郵政副總經(jīng)理陳進告訴記者,自5月初起,常州郵政便“一點一策”,對投遞部采取逐個網(wǎng)點分析能力的方法制定相應(yīng)措施。“我們在城市投遞網(wǎng)點增加小夜班投遞、早班投遞,確保當(dāng)天進口的郵件當(dāng)天送達。”
在采訪中,記者還了解到,面對幾乎同時到來的“最卷618”、生鮮季、畢業(yè)季和端午節(jié),中通、京東、韻達等多家快遞企業(yè)都通過多種舉措,全力保障快遞高峰配送時效與服務(wù)體驗提升。
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