牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù),新型工業(yè)化道路被賦予新的時(shí)代意義。今年初,工信部等17部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《“機(jī)器人﹢”應(yīng)用行動(dòng)實(shí)施方案》,明確提出我國(guó)2025年制造業(yè)機(jī)器人發(fā)展目標(biāo)。常州國(guó)家高新區(qū)緊跟國(guó)家戰(zhàn)略步伐,推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。各大企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間里,工業(yè)機(jī)器人已成為核心裝備,“機(jī)器人﹢”時(shí)代加速來(lái)臨。
走進(jìn)江蘇歐朗汽車(chē)科技股份有限公司,去年改造完成的智能車(chē)間內(nèi),機(jī)器人規(guī)律地抓取鋼管,隨即放入彎管機(jī)塑形,幾秒后一個(gè)產(chǎn)品便下線了。“一臺(tái)機(jī)器人負(fù)責(zé)兩臺(tái)彎管機(jī)的取料工作,提升了工作效率。”員工苗海燕通過(guò)兩邊操作臺(tái),輪流對(duì)加工完成的彎管進(jìn)行口部成型檢查,隨即把數(shù)據(jù)導(dǎo)入系統(tǒng)。她說(shuō),自從車(chē)間里來(lái)了機(jī)器人,自己的崗位職責(zé)就從一線取料員變成了檢驗(yàn)員。
江蘇歐朗成立于2017年7月,主要產(chǎn)品包括新能源電池冷卻管、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻管、變速箱油冷管等,客戶(hù)涵蓋上汽、豐田、比亞迪、博世等國(guó)內(nèi)外廠商。2021年和2022年,企業(yè)相繼進(jìn)入豐田和比亞迪一級(jí)配套體系。“從實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化再到大量推廣應(yīng)用自動(dòng)化,我們投入約2000萬(wàn)進(jìn)行項(xiàng)目技改,今年準(zhǔn)備再投幾十條新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線,產(chǎn)值力爭(zhēng)比去年翻一番。”公司總經(jīng)理周太平表示,常州正加快建設(shè)新能源之都,歐朗正積極轉(zhuǎn)型,今年預(yù)計(jì)30%的業(yè)務(wù)來(lái)自新能源領(lǐng)域。
在常州高新區(qū),一批工業(yè)企業(yè)正以“智”“數(shù)”雙全的智慧、敢“改”善“轉(zhuǎn)”的勇氣,主動(dòng)改、積極轉(zhuǎn),以智能化“改”出新天地,以數(shù)字化“轉(zhuǎn)”出新局面。
在梅特勒—托利多(常州)精密儀器有限公司的生產(chǎn)智能指揮中心,全新的CTU自動(dòng)配送系統(tǒng)正式上線,3臺(tái)貨箱到人機(jī)器人通過(guò)智能倉(cāng)儲(chǔ)拉動(dòng)系統(tǒng),自動(dòng)接收和分發(fā)任務(wù)、自動(dòng)取放物料,省去了一半的人工。這套系統(tǒng)還有個(gè)“聰明腦”,能根據(jù)訂單的優(yōu)先級(jí)別自動(dòng)排序調(diào)度生產(chǎn)安排。
“以建設(shè)燈塔工廠為目標(biāo),提升從研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品定義到生產(chǎn)制造的全流程數(shù)字化能力。”梅特勒—托利多中國(guó)區(qū)傳感器事業(yè)部總經(jīng)理王曉凱介紹,企業(yè)去年對(duì)鋁質(zhì)傳感器生產(chǎn)線進(jìn)行了大范圍升級(jí)改造,將3條U型布局的產(chǎn)品線升級(jí)為一條復(fù)合產(chǎn)線,生產(chǎn)效率提升了40%,產(chǎn)能達(dá)100%。這個(gè)柔性自適應(yīng)精密儀器及衡器智能工廠,成為薛家鎮(zhèn)首個(gè)省級(jí)智能制造示范工廠。
向“新”而行,以“智”提質(zhì),常州高新區(qū)始終緊扣常州“國(guó)際化智造名城”定位,助力新能源之都建設(shè)。截至目前,全區(qū)擁有省級(jí)智能車(chē)間(工廠)53家,市級(jí)智能車(chē)間(工廠)106家,數(shù)量居全市前列。今年新排定“智能化改造 數(shù)字化轉(zhuǎn)型”類(lèi)項(xiàng)目132個(gè),計(jì)劃總投資59億元。(吳燕翎 戚宇凡 朱臻)
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