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常報全媒體訊（黃潔璐 蔣瑀赟 楊波） 10日，由上海漢唐航運有限公司建造的河海直達集裝箱船——“漢唐常州”號首航抵達常州東港。今后，我市主城區(qū)內河港與上海深水海港可實現(xiàn)直達聯(lián)通，無需中轉。AcJ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

“漢唐常州”輪總長79.98米、船寬12.60米、型深4.70米，設計航速10節(jié)，擁有河海直達集裝箱船發(fā)明專利，可以無需中轉直達上海深水海港。作為定制班輪，“漢唐常州”號艙位設計為120個標箱，較普通內河駁船艙位翻番。AcJ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

常州東港集裝箱物流中心自去年7月份試運營以來，圍繞我市加快構建國內國際雙循環(huán)新發(fā)展格局，積極整合河海聯(lián)運業(yè)務，加強與上海港集團戰(zhàn)略對接和業(yè)務協(xié)作，著力打造上海港河海聯(lián)運常州中心基地。“漢唐常州”號的到達，標志著我市河海直達集裝箱航線“常州東港—上海洋山港”“常州東港—上海外高橋”進入常態(tài)化運營。AcJ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

此前，由于航區(qū)不同，內河船舶無法直接航行至洋山港，從東港前往洋山港必須在太倉港或者上海外高橋港中轉，使運輸時效降低、物流成本較高。此次河海直達班輪開通后，可實現(xiàn)我市主城區(qū)內河港與上海深水海港的直達聯(lián)通，可有效降低物流運輸成本19%，進一步助力我市實體經濟降低物流成本，促進外向型經濟發(fā)展。AcJ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

據統(tǒng)計，2022年，常州東港集裝箱物流中心實現(xiàn)接卸204航次，完成吞吐量8457個標箱；今年1月，該中心實現(xiàn)接卸57航次，完成吞吐量2425個標箱。下一步，常州東港將進一步發(fā)揮港口優(yōu)勢，為我市打造“公鐵水空”一體化現(xiàn)代物流體系，高標準建設長三角現(xiàn)代物流中心提供有力支持。AcJ新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網