杭州斑馬線前文明禮讓保持得怎么樣？10條斑馬線機(jī)動車禮讓率調(diào)查
斑馬線前車讓人，是杭州的金名片。G20峰會時，這一文明禮儀現(xiàn)象，讓全世界看到了杭州市民的文明素質(zhì)，領(lǐng)略到了杭州這座城市的溫馨和安全感。
亞運(yùn)會召開在即，這又是一個向全國乃至全世界展示杭州文明風(fēng)尚的機(jī)會和窗口。
盛會即將舉行，八方來客匯聚，斑馬線前文明禮讓保持得怎么樣？橙柿直通車蹲點(diǎn)杭州主城區(qū)主干道沒有紅綠燈的10條斑馬線，調(diào)查機(jī)動車的禮讓率，發(fā)現(xiàn)禮讓率還是很高的。
環(huán)城東路莫衙營路口
112輛車，5輛沒有讓行
在環(huán)城東路莫衙營路口的斑馬線處，記者看到了較高的機(jī)動車禮讓率。
下午4點(diǎn)多，環(huán)城東路上的車漸漸多起來，在此處斑馬線過馬路的市民也一點(diǎn)點(diǎn)增多。在路口觀察5分鐘，通過112輛私家車與公交車等車輛，其中未禮讓的車輛僅有5輛。
住在莫衙營邊上的李大伯說，這旁邊住的退休市民比較多，白天過馬路多數(shù)是去乘車，下午、傍晚，去貼沙河綠道與城東公園散步休閑的人就多起來了�！捌鋵�(shí)還好，雖然沒有紅綠燈，私家車也都會讓我們過�！�
李大伯也說了個自己體驗(yàn)的危險點(diǎn)：“有的車可能趕時間，稍微停一停，等行人走過去了就一腳油門下去，速度很快。但是行人是零零散散的，有可能前一個剛剛走過去，后一個馬上就要走到你面前了。距離這么近突然快速起步，有點(diǎn)危險�！�
鳳起路（延安路-中河北路段）
103輛車，9輛沒有讓行
下午4點(diǎn)，鳳起路上靠近麒麟街的斑馬線處，5分鐘通過103輛車，沒禮讓的車有9輛。
在旁邊單位上班的小許說：“中午車子相對比較少，而且大多數(shù)都會讓，幾輛車讓幾個人，大家動作都很快。但是到傍晚下班，不讓的車就多了，我們得在路邊站一會，如果有個公交車來就好很多，公交車一停，其他車道也就跟著停了。”
中河北路（體育場路-百井坊巷路段）
80多輛車，3輛沒有讓行
中河北路不寬，斑馬線也不長，但是路過的車輛相對較多。加上斑馬線旁就是天水橋公交車站，來來往往的市民也不少。
記者同樣觀察了5分鐘，來往80多輛車，沒有禮讓行人的車輛僅有3輛�；蛟S是因?yàn)榘唏R線長度較短，車輛速度也不快，如果行人已經(jīng)站在路邊的斑馬線上，大多數(shù)司機(jī)都會踩下剎車。
住在附近小區(qū)的朱阿姨告訴記者，走這條斑馬線還是比較方便的，“我們也不是說一定要所有車都停在路上等我們過去，我們老年人走路快不起來，這么多車等，我們也覺得不好意思�！敝彀⒁陶f，自己外出，有時候在斑馬線旁邊等個幾秒十幾秒，就會有車停下來，“司機(jī)師傅都是比較文明的，很照顧我們老人”。
體育場路8號體東社區(qū)路口
45輛車，有1輛沒有讓行
環(huán)城東路與體育場路天橋底下，體東社區(qū)門口斑馬線。兩邊都是小區(qū)，環(huán)城東路與體育場路來往車輛比較多。
上午8點(diǎn)，15分鐘內(nèi)通過45輛車，86位行人通過斑馬線，未禮讓的車1輛。
一位大姐從體東社區(qū)出來，想通過斑馬線去到對面，站在斑馬線前左右觀望。從環(huán)城東路過來的一輛車首先停在斑馬線前，示意大姐先過，后面經(jīng)過的車子陸續(xù)停在斑馬線前，雙方向的行人快速通過，等最后一個行人通過，車流才通過該路口。
沒有禮讓的是一輛面包車，行人已經(jīng)走到斑馬線上，該面包車沒有停下，選擇了快速通過。
育才路東門菜場門口
92輛車，有1輛沒有讓行
附近有不少老小區(qū)，又有兩所小學(xué)和初中，雙向四車道，沒有非機(jī)車道之分，電瓶車也混在車流中，早上附近購菜的居民多。早晚高峰有交警管理。
上午8點(diǎn)半，15分鐘內(nèi)通過車輛92輛，130位行人通過斑馬線，有1輛車未禮讓。沒有禮讓行人的是輛小貨車，當(dāng)時一位老奶奶已經(jīng)在斑馬線上行走，年紀(jì)大走得慢，距離她最近車道的車子停了，小貨車在最遠(yuǎn)的車道，沒有停，加速通過斑馬線。
建國中路（解放路-清泰街路段）
24輛車，6輛沒有讓行
這條斑馬線東側(cè)是建國中路小區(qū)，西側(cè)連接?xùn)|河綠道，市民通過斑馬線相對頻繁，每隔幾分鐘就有行人通過。
正好一個紅燈變綠，記者在路邊觀察，大約在1分鐘內(nèi)，這條斑馬線上通過24輛車，而在斑馬線前直接通過沒有禮讓行人的，有6輛。
這6輛開到斑馬線前并沒有明顯減速，直接沖了過去，而此時一位大伯已經(jīng)站在斑馬線上等了一會，直到后方車流到斑馬線前，排頭的幾輛車停下，大伯才過去。
附近小區(qū)居民孫先生告訴記者，公交車禮讓率很高，但是公交車一般走最右邊的車道，車子又大，會擋住行人和私家車司機(jī)的視線，就算被讓行，也不敢跑過去，生怕公交車后面躥出不禮讓直接沖的車。
蕭山工人路 新白馬公寓東門口斑馬線
82輛車，2輛沒有讓行
周邊有恒隆廣場和心意廣場，早晚高峰必堵車，有交警管理。過了高峰期，就由“斑馬線”管理了。
上午10點(diǎn)，15分鐘內(nèi)有82輛車通過，102位行人通過，2輛車未禮讓。未禮讓的是一輛黑色私家車和一輛小貨車，都是看到行人走到斑馬線邊上時加速通過。
體育場路大樹路路口
130多輛車，20多輛沒有讓行
體育場路與大樹路交會處的斑馬線，在早晚高峰會開啟紅綠燈，其他時段則關(guān)閉紅綠燈。
由于連接高架，下午時段車流量依然很大，此處的斑馬線采用“Z”字形設(shè)計，行人可以在道路中間等候區(qū)等待。
記者在這里觀察了5分鐘，通過了130余輛車，其中沒有禮讓的車輛有20多輛。最多的一次，連續(xù)7輛私家車，無視路邊等待的行人直接開過。
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