蘇州共享汽車用戶超10萬 市場競爭日趨激烈
又一批共享汽車投入蘇州
一公里一塊錢 共享汽車可跨市借還
今天上午在吳中區(qū)一處商業(yè)廣場，一排排整齊劃一的嶄新共享汽車，在陽光下很是耀眼。共享汽車公司的相關負責人雄心勃勃：”這個月我們首批會投放200輛。今年全年會投入800到1000輛。”
這些即將投入的共享汽車，都是小型電動汽車。只需在對應手機APP上，上傳租車人的駕照、個人信息、聯(lián)系方式等，再繳納699元押金后，通過審核，就可以使用了。
“租車的計費大致是使用一分鐘1毛錢，開車一公里1塊錢，兩個費用是都要計算的。”據該共享汽車運營公司商務經理陳榮政介紹，這些共享電動汽車的續(xù)航里程在200公里左右，一旦電量降至30%，會自動提醒駕駛人，通過手機APP上的充電站分布圖，盡快前往充電。陳榮政表示，目前公司正在著力打造“蘇錫常”兩小時聯(lián)動城市圈。“就是說，在蘇錫常可以跨市借還車。比如你蘇州借了一輛共享汽車，開到無錫后，你把汽車停到指定停車位，就可以還車。”
一輛車一天共享3次 用戶越來越多
事實上近兩年，不斷有共享汽車公司在蘇州試水。去年7月，由某公司投放的500輛全新公共電動汽車在蘇州太湖游客中心上線，并在市區(qū)開出了多個借還點。
已啟用的共享汽車使用率較高
今天下午，記者前往了位于覓渡橋附近的一處借還點。在地下車庫負一層，一字排開的6個共享車位上沒有一輛車。 保安告訴記者， 自從6輛共享汽車上線后，基本每天都會被租走。“生意不錯的，有時還能看見常州、無錫牌照的共享汽車，開到這里還車。”
上述共享汽車公司的一位負責人告訴記者，去年在蘇州投放共享汽車后，運營情況不錯，目前蘇州地區(qū)的用戶已達8萬人，投放量已近1000輛。“平均每天一輛車的共享次數(shù)可以達到3次。在我們江蘇的網點，蘇州使用量是排第一的。”這位負責人估算，目前蘇州地區(qū)共享汽車的用戶已超過10萬人。不過他坦言，運營中也發(fā)現(xiàn)了不少問題，客戶反映最多的是借還車不方便。“主要還是地面停車位少，我們正在積極采取應對措施。”
共享汽車或有助緩解擁堵 競爭日趨激烈
較之國內的共享汽車市場，在北美和歐洲市場，共享汽車服務已走過十幾個年頭。一項針對北美洲的調查顯示，共享汽車服務平臺的注冊用戶中，約有1/4的人賣掉了自己的汽車，還有約1/4的人推遲了購車計劃�；诖送扑悖惠v共享汽車可以替代9-13輛私家車，空出9個停車位。 綜合來看，共享汽車在緩解交通擁堵、減少二氧化碳的排放方面， 起到了一定作用。
根據蘇州市電動汽車充電設施專項規(guī)劃(2017～2020)，規(guī)劃期內全市累計推廣新能源車輛15083輛，規(guī)劃新建城市充換電設施196座、充電樁21607個。2020年，在蘇州各區(qū)、市核心區(qū)等重點區(qū)域，充電設施服務半徑力爭小于0.9公里，核心區(qū)新建充電站120座、充電樁12000個以上。
業(yè)內人士告訴記者，目前蘇州市場具有規(guī)模的、從事共享汽車的公司已有3、4家，據他了解，今年還會有數(shù)家公司計劃進入蘇州。目前在廣州等地，一個城市的共享汽車經營者已達數(shù)十家。
業(yè)內人士分析，未來在蘇州，隨著充電樁等基礎設施的增設，共享汽車會有廣闊的發(fā)展前景，但激烈的競爭也在所難免。
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責任編輯：博杰
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