破30萬標(biāo)箱！海鐵聯(lián)運班列實現(xiàn)“天天班”
9月3日是個好日子
我市“雙聯(lián)雙提”工程“雙喜盈門”！
剛剛，一列裝載洗衣機(jī)、取暖器、太陽能組件等貨物的鐵海聯(lián)運班列從無錫西站物流園區(qū)開出，這由100個標(biāo)箱組成的整車班列將經(jīng)過上海洋山港中轉(zhuǎn)，最終發(fā)往歐洲。至此，全市海鐵聯(lián)運班列累計運輸貨物突破30萬標(biāo)箱。
當(dāng)日，無錫西站海鐵聯(lián)運班列“天天班”也正式啟動，繼無錫南站之后，我市又新增一海鐵聯(lián)運“天天班”樞紐，未來，將助力長三角國際貿(mào)易和物流大通道更加穩(wěn)定、高效。
30萬標(biāo)箱是如何煉成的？
為什么“30萬標(biāo)箱達(dá)成”如此重要？
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士介紹，物流領(lǐng)域業(yè)內(nèi)一般以10萬標(biāo)箱、30萬標(biāo)箱、100萬標(biāo)箱作為發(fā)展的重要節(jié)點，用四年時間實現(xiàn)從10萬標(biāo)箱到30萬標(biāo)箱，體現(xiàn)了我市海鐵聯(lián)運已通過了前期孵化期，進(jìn)入了下一個快速成長階段。
“這體現(xiàn)了長三角一體化協(xié)同發(fā)展的顯著成效，鐵路、上海港和地方合作的進(jìn)一步深化。”在市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，上海洋山港作為全世界集裝箱吞吐量最大的碼頭，每年成千上萬的“無錫制造”通過這一國際航運中心源源不斷運至全世界。無錫海鐵聯(lián)運30萬標(biāo)箱的達(dá)成以及進(jìn)一步發(fā)展將能夠有效支撐國家長江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”倡議的推進(jìn)實施，同時能夠有效推動運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，助力節(jié)能減排，全面提升無錫物流發(fā)展水平，對于打造多式聯(lián)運生態(tài)圈、鞏固和提升無錫區(qū)域物流樞紐地位具有重要價值。
數(shù)據(jù)最有說服力：2019年，海鐵聯(lián)運開展第一年，以零星發(fā)運為主，全年吞吐量1萬標(biāo)箱；2020年，無錫南站每周開行2—3列，累計吞吐量3萬標(biāo)箱；2022年，無錫南站實現(xiàn)“天天班”開行，累計吞吐量15萬標(biāo)箱，2023年，累計吞吐量23.4萬標(biāo)箱。
快速攀升曲線的背后，是港口、鐵路、海關(guān)、海事、班列公司等敢拼敢闖敢首創(chuàng)，短短幾年，年輕的無錫海鐵聯(lián)運不斷創(chuàng)新，為海鐵聯(lián)運穩(wěn)存量提供有力支撐——首創(chuàng)了新能源海事前置監(jiān)裝模式，為新能源商品車的集裝箱出口減少了上海入庫的環(huán)節(jié)；首設(shè)了“滬錫海鐵前置箱基地”，通過提前預(yù)調(diào)、鐵路CCA等手段，把港前集裝箱提前引入內(nèi)陸，為外貿(mào)企業(yè)實現(xiàn)真正的“上門服務(wù)”。
西站“天天班”啟動帶來什么？
如今，海鐵聯(lián)運已成為上汽大通的出口優(yōu)選項。
去年八月，上海洋山港首次啟用“一箱制”模式出口國產(chǎn)新能源汽車，裝載的就是從無錫西站出發(fā)的上汽大通新能源汽車，今年新春，龍年首趟上汽大通商品車海鐵聯(lián)運專列從無錫西站鳴笛駛出，經(jīng)上海洋山港中轉(zhuǎn)，最終出海發(fā)往法國……上汽大通中心出廠物流科高級經(jīng)理陸春良清晰地記得這些年，國產(chǎn)成品車越來越多地通過海鐵聯(lián)運“坐船出海”。
“此次無錫西站海鐵聯(lián)運‘天天班’的開行將提高商品車的中轉(zhuǎn)效率，進(jìn)而提高全程運輸時效，大大降低無錫地區(qū)企業(yè)的物流成本和時間成本，企業(yè)能夠更加迅速地將產(chǎn)品輸送到國際市場。”陸春良表示，未來，企業(yè)將與無錫西站進(jìn)一步開展多式聯(lián)運合作，在海鐵聯(lián)運班列、新能源海事服務(wù)、籠車國內(nèi)國際班列、商品車停放堆存、汽車零配件倉儲物流等方面全面開展業(yè)務(wù)。
今年以來，通過“敲門行動”“聯(lián)合辦公”“專項服務(wù)”等一系列舉措，無錫海鐵聯(lián)運不斷提質(zhì)升級、靠前服務(wù)也得到進(jìn)一步落實，在客戶中廣受好評。
“本次海鐵聯(lián)運發(fā)運的為整列100標(biāo)箱貨物，貨物種類為上汽大通商品車、洗衣機(jī)、取暖器、太陽能組件等，貨值約3000萬元，均為‘無錫制造’。”班列公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
經(jīng)測算，相較道路運輸，海鐵聯(lián)運可為企業(yè)節(jié)約運輸成本約15%，降低貨物船期延誤率約20%，減少運輸環(huán)節(jié)碳排放約80%，能夠助力提高企業(yè)在國際貿(mào)易中的市場競爭力，同時進(jìn)一步優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能降碳。
下一個目標(biāo)：跨越山海，通達(dá)世界
回首五年，無錫海鐵聯(lián)運的發(fā)展歷程，每一步都殊為不易：
2019年末，無錫南站至上海洋山港海鐵聯(lián)運試運行；
2020年末，無錫南站至上海洋山港海鐵聯(lián)運班列正式上圖，首條海鐵聯(lián)運班列開行；
2021年6月15日起，無錫南站至上海洋山港海鐵聯(lián)運班列啟動“天天班”；
2021年9月30日，無錫西站至上海洋山港海鐵聯(lián)運班列首發(fā)啟動；
2022年9月7日，無錫宜興北站至寧波舟山港海鐵聯(lián)運班列首發(fā)；
2023年3月21日，“無錫惠宜聯(lián)動·上海海鐵聯(lián)運”正式啟動，無錫海鐵聯(lián)運形成省內(nèi)首個“三點聯(lián)動、三線同開”；
2023年8月，無錫西站獲批長三角區(qū)域內(nèi)首個鐵路場站“海運出口集裝箱新能源商品車監(jiān)裝點”，創(chuàng)新打造海鐵聯(lián)運新能源汽車“一箱制”。
2024年4月10日，無錫西站物流園區(qū)正式啟用海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所。
2024年9月3日，無錫市海鐵聯(lián)運迎來30萬標(biāo)箱節(jié)點。
“前不久，我市獲評運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范城市建設(shè)績效評價A檔、名列全省第一。其中，無錫市海鐵聯(lián)運發(fā)展成效最為顯著。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
從2019年底我市海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)試運行以來，我市已相繼實現(xiàn)無錫南站、無錫西站、宜興北站海鐵聯(lián)運“零”的突破，并成功做到無錫市海鐵聯(lián)運“三站同開、三線共運”，成為全省唯一一個“三站三線”常態(tài)化運行的城市，為我市現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展搭建了便捷、高效、富有韌性的國際物流運輸大通道，服務(wù)了小天鵝、上汽大通等一大批本土企業(yè)“出海”需求，累計運送滿載商品車、汽車零配件、家電、光伏組件服裝等各類貨物總值近850億元。
跨越山海，通達(dá)世界。
下一步，市交通運輸局將圍繞打造現(xiàn)代化物流樞紐示范城市，加強(qiáng)政府引導(dǎo)、摸底敲門、資源爭取，進(jìn)一步鏈接產(chǎn)業(yè)、需求、供應(yīng)，拓展我市海鐵聯(lián)運“三站三線”發(fā)展格局，優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、打造精品線路、加密開行頻次、創(chuàng)新服務(wù)舉措，助力提升綜合運輸效率、壓降企業(yè)運輸成本，推動無錫品牌貨物更暢達(dá)、更高效地走出國門、走向國際市場。
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