8月1日，備受無錫市區(qū)和江陰兩地市民關(guān)注的鳳翔路北延和錫澄快速路（江陰界—暨南大道）段建成通車，從無錫經(jīng)開區(qū)蠡湖大橋至江陰暨南大道只需約20分鐘。自此，錫澄之間迎來首條市域高架快速通道，“通江達(dá)湖”交通大動(dòng)脈從軌交S1線到市域快速路，錫澄一體迎來高光時(shí)刻。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　北接長(zhǎng)江，南連太湖，錫澄之間規(guī)劃的“四高四快六干線”中四條快速路愈發(fā)清晰：鳳翔路+錫澄路、錫暨大道+長(zhǎng)山大道、惠澄大道+海港大道、錫東大道+長(zhǎng)安大道，條條大路通“江湖”；錫宜間，穿湖擴(kuò)路，“兩高一快兩干線”中錢胡快速路將隨著宜馬快速通道、范蠡大道分段逐步建成快速“擁抱”宜興。不難看出，隨著“一體兩翼”快速路加速排定建設(shè)，拉開城市“骨架”、疏通城市“筋骨”，無錫大市全程快速路將緊密銜接，為市域協(xié)同發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　一架“江湖”，20分鐘市區(qū)到江陰HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　1日8時(shí)多，正值早高峰，記者驅(qū)車行駛至快速內(nèi)環(huán)堰裕路匝道附近，前幾日還封閉的主干道已經(jīng)暢行無阻，新建高架平整寬闊，交通標(biāo)識(shí)標(biāo)線清晰，淺藍(lán)色聲屏障美觀大氣，雙向六車道加應(yīng)急車道顯得十分開闊。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)介紹，鳳翔路北延通車后，沿內(nèi)環(huán)高架一路向北，直達(dá)江陰城區(qū)環(huán)線暨南大道，絲滑進(jìn)入江陰市區(qū)，在不堵車的情況下，只需20分鐘。“快多了，對(duì)于我們這種每日往返無錫市區(qū)和江陰的市民而言，真是喜訊，希望老錫澄路盡快全線快速化，一條快速路直達(dá)江邊。”市民劉先生說。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“從首根預(yù)制橋墩吊裝到橋梁裝配式施工全面啟動(dòng)，從首塊底板澆筑到橋梁主體結(jié)構(gòu)施工推進(jìn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)都?xì)v歷在目。”回憶起兩年的建設(shè)歷程，中鐵上海局鳳翔路北延項(xiàng)目書記徐建兵感慨道，項(xiàng)目高架與京滬高鐵“十”字相交，周邊河道密布，工廠居住區(qū)環(huán)繞，攻堅(jiān)克難加快建設(shè)，終于實(shí)現(xiàn)錫澄快速路“牽手”。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　有市民表示，鳳翔路北延通車后，兩地快速通勤不再“彎彎繞繞”，上了高架就能“暢達(dá)”，錫澄兩地“距離感”一下拉近了。據(jù)悉，本次貫通通車的無錫段鳳翔路北延和江陰段老錫澄路快速化改造項(xiàng)目長(zhǎng)度分別為3.6公里和1.1公里，通車后，總長(zhǎng)4.7公里的“牽手段”快速路，將實(shí)現(xiàn)無錫市區(qū)內(nèi)環(huán)與江陰市區(qū)環(huán)線“一路相連”。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　路網(wǎng)織密，“一體兩翼”舒筋健骨HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　提起錫澄間通行，大多數(shù)人會(huì)想到徐霞客大道和錫澄高速，鳳翔路北延通車將形成錫澄間一條核心快速路，也拉開了錫澄快速路骨架路網(wǎng)“中位線”，南北方向四條快速路正加速織密路網(wǎng)。根據(jù)規(guī)劃，全長(zhǎng)12公里的錫暨大道南起錫虞路、北至江陰界，建成后將與北向江陰長(zhǎng)山大道順接，兩條快速路再次牽手，形成與鳳翔路北延“并駕齊驅(qū)”的另一條快速通道。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“平日市區(qū)出行，從內(nèi)環(huán)高架走鳳翔路就能一路暢行去江陰，如果是過境交通，蘇錫常之間通行，位于京滬高速東側(cè)的錫暨大道作為錫澄間另一條快速射線，就很方便。”無錫市建管中心規(guī)劃人士通俗地道出快速“雙軸”的交通功能。從路網(wǎng)布局來看，錫暨大道與長(zhǎng)山大道“搭配”，從無錫東北部將快速中環(huán)向北輻射，中環(huán)線與市域快速路的交織更加緊密。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　錫暨大道向南銜接中環(huán)高浪路高架至太湖新城，向東銜接312快速路可快速通達(dá)無錫碩放機(jī)場(chǎng)，并通過太陽路與蘇州中環(huán)快線相連，向北通過長(zhǎng)山大道銜接江陰大道、快速東環(huán)至江陰主城。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　值得關(guān)注的是，錫澄間規(guī)劃的另兩條快速路——惠澄大道接江陰海港大道、錫東大道接江陰長(zhǎng)安大道也將適時(shí)啟動(dòng)快速路“牽手”。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“一體兩翼”路網(wǎng)越織越密，錫宜一側(cè)穿湖擴(kuò)路干勁正酣。備受矚目的錢胡快速路將通過陸馬、宜馬快速通道與宜興范蠡大道等快速路網(wǎng)連接，形成錫宜之間最重要的快速客運(yùn)通道。目前，錢胡快速路項(xiàng)目已進(jìn)入施工前期階段，項(xiàng)目將貫通宜馬、銜接無錫中環(huán)西線，形成穿湖大通道，錫宜將“一路相連”。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　交通“鋪路”，協(xié)同發(fā)展動(dòng)能滿滿HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　隨著鳳翔路北延通車，錫暨大道建設(shè)加速推進(jìn)，錫澄之間快速通行的“小目標(biāo)”開始從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。這讓南理工江陰校區(qū)青年教師小陳更加堅(jiān)定了安家在無錫市區(qū)、工作在江陰的選擇，因妻子在無錫市區(qū)工作，孩子也在市區(qū)上學(xué)，小陳幾乎每天往返錫澄，“以后通勤快了，跟在無錫上班沒啥區(qū)別，以前老想著調(diào)動(dòng)工作，往后就安心做學(xué)術(shù)了。”小陳道出了錫澄兩地通勤市民的心聲。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　快速路做“骨架”，打通交通樞紐“最后一公里”。去年9月下旬，伴隨著滬寧沿江高鐵正式通車，江陰高鐵站正式啟用，“高鐵到江陰，談完業(yè)務(wù)快速趕到機(jī)場(chǎng)，飛去另一個(gè)城市，這是不少來澄企業(yè)人士的交通選擇。”江陰高新區(qū)相關(guān)人士說。實(shí)際上，有了高鐵站，對(duì)樞紐之間“聯(lián)絡(luò)線”的需求更大了，從江陰高鐵站到無錫火車站、無錫東站、無錫碩放機(jī)場(chǎng)、蘇州火車站都需要便捷的快速路作為交通支撐。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　眼下，錫澄之間快速路加密，交通樞紐之間的快速轉(zhuǎn)換更加便捷，比如，江陰高鐵站出來，繞開城區(qū)，通過錫暨大道銜接機(jī)場(chǎng)快速路，從環(huán)線通達(dá)無錫碩放機(jī)場(chǎng)，時(shí)間將大幅縮短。年初通車的S1線，高峰期時(shí)常客流滿格，印證了錫澄兩地居民往來的高強(qiáng)度需求。如今，快速路建設(shè)提速，補(bǔ)齊道路交通短板，將打通沿線重大功能區(qū)、企業(yè)園區(qū)、城市綜合體之間快速通行“動(dòng)脈”，硬核推動(dòng)錫澄一體。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“通江達(dá)湖”交通線越織越密，協(xié)同發(fā)展動(dòng)能滿滿。設(shè)想這樣的場(chǎng)景：從無錫經(jīng)開區(qū)到江陰市區(qū)，車輛開出雪浪小鎮(zhèn)停車場(chǎng)，從吳都路轉(zhuǎn)入快速內(nèi)環(huán)，一路通向江陰市區(qū)，沿線匝道駛出高架，通過地面道路射線，可快速通達(dá)梁溪科技城、蠡湖未來城、霞客灣科學(xué)城，市域間協(xié)同發(fā)展，快速路來保駕護(hù)航。HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　展望未來，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，市域快速路將與市域軌交形成功能互補(bǔ)的交通格局，錫澄、錫宜之間通過S1線、S2線以及多條快速路互通互聯(lián)，為產(chǎn)業(yè)、科創(chuàng)、人才互聯(lián)互通加碼布局。（孫倩茹、見習(xí)記者 楊子毅）HZN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)