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　　25日中午11時(shí)45分，一輛郵政快遞車停靠在無錫地鐵1號(hào)線民豐站站口，車?yán)镅b著幾大箱打包好的郵政包裹，它們被迅速轉(zhuǎn)移到地鐵專運(yùn)小車內(nèi)“坐”上1號(hào)線，從民豐站出發(fā)前往錫澄S1線青陽站。該批包裹順利出運(yùn)意味著錫澄S1線運(yùn)郵模式全面開啟。“S1線運(yùn)郵是一次模式的創(chuàng)新，能夠有效利用線路富余運(yùn)力，提高運(yùn)郵效率，緩解交通擁堵，降低碳排放。”錫澄中車副總經(jīng)理王志介紹。5cN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　錫澄S1線上，負(fù)責(zé)運(yùn)送首批包裹的是郵政小哥袁云華。為了確保郵件的安全，同時(shí)不影響乘客上下車，他全程都扶著郵車，細(xì)心看護(hù)，“這批貨物比較特殊，一部分是上午剛從無錫市中醫(yī)醫(yī)院煮出來的中藥，要在下午準(zhǔn)點(diǎn)送到客戶手中，確保藥品的新鮮。還有一些是文件，也要確保它們的安全”。袁云華說，這些快遞抵達(dá)青陽站后，他們將和江陰璜塘處理中心一同進(jìn)行清點(diǎn)，做好交接。5cN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“地鐵+速運(yùn)”模式下，首批包裹在12時(shí)20分左右順利抵達(dá)青陽站。“錫澄S1線的列車車速本身就比較快，從運(yùn)郵效率來看，比運(yùn)營企業(yè)依靠貨車運(yùn)輸，可以節(jié)約大概一半以上的時(shí)間，這些包裹能更快送達(dá)市民手中。”王志說，目前，錫澄S1線已經(jīng)與郵政、順豐兩家運(yùn)營公司達(dá)成合作，后續(xù)將根據(jù)運(yùn)營企業(yè)的物流情況，避開早晚高峰時(shí)間段，選擇運(yùn)力充足的早上或中午進(jìn)行運(yùn)郵。5cN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　持續(xù)探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流新模式，26日，錫澄中車、順豐、郵政、豐巢網(wǎng)絡(luò)“空鐵軌聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目在江陰簽約，錫澄中車將充分發(fā)揮其在軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營等方面的管理優(yōu)勢，與順豐、郵政、豐巢網(wǎng)絡(luò)攜手，合作開展軌道物流及其衍生的相關(guān)業(yè)務(wù)，加速助推快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色低碳、可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。（唐蕓蕓 文/高漪瑋 攝）5cN新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)