在3000米內(nèi)的低空空域,無錫能做什么?
打個“飛的”,于空中飽覽滿城春色;無人機穿梭,快遞“小時達”近在眼前…… 3月,無錫頻頻發(fā)力,越來越多低空經(jīng)濟應(yīng)用成為現(xiàn)實圖景。
從“蓄力起飛”到“振翅騰飛”,低空經(jīng)濟仍有很長的路要走。無錫如何在競逐“天空之城”的新賽道上搶得先機?記者進行了探訪。
夢想照進現(xiàn)實,隨時隨地“飛起來”不是夢
“幾乎每位乘坐空中‘賞櫻專線’的游客,下來第一句話就是‘太值了’。” 無錫丁蜀機場空中賞櫻低空旅游項目負責人透露,在櫻花盛花期,日接待量最高峰達130人次,日均起降超30架次,“受游客歡迎程度超乎我們想象”。
火熱櫻花季,帶火的不僅是一條“春日航線”,更讓人看到低空經(jīng)濟的無限可能。
“低空經(jīng)濟廣義上是指在3000米以下空域內(nèi),以有人駕駛和無人駕駛航空器的低空飛行活動為牽引,輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。”在市交通運輸局局長俞剛看來,低空經(jīng)濟是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要代表,要始終堅持融合導(dǎo)向、因地制宜、綱舉目張,以“低空+文旅”“低空+物流”“低空+社會治理”等應(yīng)用場景為牽引,努力將無錫打造成為江蘇智慧城市空中交通先導(dǎo)區(qū)、長三角低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地、全國低空經(jīng)濟創(chuàng)新示范區(qū)。
2024年,被稱為“低空經(jīng)濟元年”。今年以來,空中賞櫻等特色項目為游客帶來了前所未有的體驗,無人機燈光秀等主題活動豐富了市民的文化生活;利用無人機實現(xiàn)醫(yī)療試劑快速運輸,縮短運輸時間的同時,提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力……
以工業(yè)級無人機整機的研發(fā)制造為核心的江蘇數(shù)字鷹科技股份公司,業(yè)務(wù)拓展覆蓋至任務(wù)載荷研制、自動機巢研制、反制設(shè)備研制以及無人機資質(zhì)教育培訓(xùn)等上、中、下游全鏈條。“城市治理、警用滅火、反制設(shè)備等是我們重點布局的行業(yè)細分應(yīng)用領(lǐng)域。”企業(yè)負責人陳樂春介紹,數(shù)字鷹已擁有400余件無人機相關(guān)專利,產(chǎn)品銷往逾100個國家和地區(qū),警用無人機及QR系列反制設(shè)備已成功入選博鰲論壇、進博會等國際活動的安保設(shè)備系統(tǒng)。
業(yè)內(nèi)人士分析,目前我市傳統(tǒng)通航和無人機公共管理場景較為成熟,而多樣化、規(guī)�;⑸虡I(yè)化的低空應(yīng)用亟待拓展。
“未來,作為低空經(jīng)濟重要組成部分的無人機,必將廣泛應(yīng)用于低空物流、低空文旅、城市觀光、空中交通等新興場景,隨時隨地‘飛起來’不是夢。”陳樂春充滿信心。
發(fā)力低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè),無錫底氣何在?
飛行器是低空經(jīng)濟的重要一環(huán)。日前,又一架飽含“無錫元素”的水陸兩棲飛機——SN1004架機在德國慕尼黑附近的普法芬霍芬機場成功完成首飛。“這是一個重要里程碑,預(yù)計明年第一架量產(chǎn)國產(chǎn)飛機將在無錫下線,屆時我們會將這款飛機推向市場。”道尼爾海翼有限公司總經(jīng)理崔益華在首飛現(xiàn)場說道。
“我市通用航空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對較好,無人機領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈初具雛形,相較于下游的應(yīng)用與配套,上、中游零部件及整機制造領(lǐng)域更具競爭力。”市交通運輸局副局長劉永強告訴記者,今年以來,市低空辦會同相關(guān)部門進行了一次摸底。目前,全市現(xiàn)有與低空經(jīng)濟直接關(guān)聯(lián)的重點企業(yè)超30家,另有數(shù)十家不同規(guī)模的低空飛行服務(wù)企業(yè)。其中,上游核心零部件制造方面,依托隆達超合金、透平葉片等重點企業(yè),我市具備航空級材料、發(fā)動機葉片、傳感器等核心零部件的生產(chǎn)制造能力;中游整機制造領(lǐng)域依托道尼爾海翼、牧羽航空等整機制造企業(yè),在新通航領(lǐng)域具有一定影響力。
發(fā)力低空經(jīng)濟新賽道,無錫究竟底氣何在?“關(guān)鍵在于全市‘465’產(chǎn)業(yè)集群與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)密切。”據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,除航空航天等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群蓬勃發(fā)展外,航空航天、“兩機”制造等高端裝備產(chǎn)業(yè)集群以及傳感器等物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集群部分龍頭企業(yè),直接支持低空裝備核心部件(發(fā)動機、傳感器等)研制。集成電路、新材料等產(chǎn)業(yè)集群與低空裝備核心部件(芯片等)、結(jié)構(gòu)材料等研制密切相關(guān);高端裝備產(chǎn)業(yè)集群中的智能機器人、精密測控裝備等板塊,則與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的機載分系統(tǒng)、飛行器整機研制、信息基礎(chǔ)設(shè)施等板塊存在技術(shù)相似性,具有推進共性技術(shù)創(chuàng)新、協(xié)同整合產(chǎn)業(yè)布局的潛力。
“低空經(jīng)濟已經(jīng)成為培育發(fā)展新動能的重要方向,有利于帶動新一輪的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。”市交通運輸局低空處相關(guān)負責人認為,依托本地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)勢,低空經(jīng)濟能夠賦能千行百業(yè),形成至少萬億級市場,“在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈的過程中,應(yīng)當充分利用本地的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,精準引進具有行業(yè)引領(lǐng)能力的龍頭企業(yè),并著力發(fā)展總部經(jīng)濟,以此構(gòu)建穩(wěn)固的產(chǎn)業(yè)鏈條。”
此外,低空基建是發(fā)展低空經(jīng)濟的基石。“我市通航基礎(chǔ)設(shè)施完善,通信設(shè)施國內(nèi)領(lǐng)先。”無錫丁蜀通用機場管理有限公司總經(jīng)理萬強介紹,全市擁有A1、A2、B類等各類通用機場、臨時起降點7處,其中丁蜀機場是目前江蘇省內(nèi)7座A類跑道型通用機場之一,區(qū)域交通便捷、設(shè)施齊全。去年,丁蜀機場共保障各類飛機飛行10000余架次,其中有人機飛行1200小時、6000余架次,無人機飛行1000余小時、4000余架次。低空通信基礎(chǔ)設(shè)施方面,依托無錫電信已建成300米以下5G泛低空網(wǎng)絡(luò),覆蓋率超95%,處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。
打通創(chuàng)新鏈產(chǎn)業(yè)鏈,讓“好技術(shù)”變成“新應(yīng)用”
打開無錫低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)圖譜,產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)重點企業(yè)形成的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群呈“各領(lǐng)風騷”之勢:
——碩放機場周邊區(qū)域,依托空港經(jīng)開區(qū)航空航天產(chǎn)業(yè)園航空發(fā)動機零部件制造領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢,集聚了航空航天材料及零部件、無人機整機制造等領(lǐng)域的重點企業(yè);
——宜興丁蜀低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園,依托丁蜀機場的基礎(chǔ)設(shè)施條件,重點集聚了道尼爾海翼等整機制造企業(yè),以及樂享通航、華彬東部等通用航空運營企業(yè),開展飛行器研制、測試和通航飛行服務(wù)、空中文旅、資質(zhì)培訓(xùn)等業(yè)務(wù);
——錫山區(qū)車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)及周邊區(qū)域,依托錫山區(qū)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)優(yōu)勢,集聚了無人機整機制造、應(yīng)用及平臺企業(yè),開展無人機研制、智慧平臺開發(fā)、場景應(yīng)用與整合等業(yè)務(wù),提供無人機巡檢、監(jiān)測、物流等多元化服務(wù)。
上、中游零部件及整機制造領(lǐng)域的競爭力,為無錫在低空經(jīng)濟賽道實現(xiàn)“先發(fā)”打下基礎(chǔ)。如何將這些創(chuàng)新鏈上的“好技術(shù)”變成產(chǎn)業(yè)鏈的“新應(yīng)用”,成為急需解決的難題。
《無錫市低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案(2024-2026)》應(yīng)運而生�!斗桨浮泛w產(chǎn)業(yè)能級提升、技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)、試點示范爭創(chuàng)、場景應(yīng)用拓展、空域資源盤活、基礎(chǔ)設(shè)施夯實、產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建、法規(guī)政策創(chuàng)新等8大行動、30項重點任務(wù)。其中,明確提出依托宜興丁蜀機場、梁溪科技城等地特色園區(qū)先發(fā)優(yōu)勢,布局做優(yōu)eVTOL、無人直升機等產(chǎn)業(yè)。
據(jù)了解,為了《方案》順利出臺,我市多次赴周邊城市“取經(jīng)”:深圳市低空經(jīng)濟發(fā)展主要以場景牽引發(fā)揮市場規(guī)模優(yōu)勢,促進低空消費潛力釋放;作為最早一批進行無人機城市場景商業(yè)運行探索的城市,杭州目前擁有超250家無人機研發(fā)、生產(chǎn)制造、培訓(xùn)、運營等相關(guān)企業(yè);合肥集聚低空經(jīng)濟企業(yè)近100家,集研發(fā)、制造、銷售、運營、服務(wù)于一體的產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)雛形……
“應(yīng)用場景是低空經(jīng)濟發(fā)展的原動力。擴大低空飛行規(guī)模,有利于帶動研發(fā)、制造、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展,壯大鏈上企業(yè)。”劉永強認為,低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)力。政策方面,要制定有利于低空經(jīng)濟發(fā)展的政策法規(guī),包括空域管理、飛行安全監(jiān)管、產(chǎn)業(yè)扶持等,投入政府資源,落實空域改革各項措施,提升工作效率,促進產(chǎn)業(yè)高效發(fā)展。同時,加強資金投入、應(yīng)用場景發(fā)掘、配套設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)學研聯(lián)動等,為低空經(jīng)濟騰飛提供更有力支撐。(記者 徐兢輝、陳霏)
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