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“我宣布,無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設(shè)首臺(tái)盾構(gòu)正式始發(fā)!”昨天上午9時(shí),地鐵4號(hào)線二期凈慧西道站施工現(xiàn)場(chǎng),隨著現(xiàn)場(chǎng)總指揮匯報(bào)盾構(gòu)始發(fā)準(zhǔn)備情況完畢,一聲令下,只見(jiàn)大屏幕傳來(lái)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)畫(huà)面,位于該站地下區(qū)間的盾構(gòu)機(jī)操作艙內(nèi),建設(shè)者有條不紊推下啟動(dòng)鍵,直徑6.41米的巨大盾構(gòu)機(jī)徐徐轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn),順利始發(fā)(如圖)。這標(biāo)志著我市新一輪軌道交通建設(shè)邁入盾構(gòu)區(qū)間施工嶄新階段,也打開(kāi)了我市第三期軌道交通地下區(qū)間施工新局面。
我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃包含地鐵4號(hào)線二期、5號(hào)線、6號(hào)線,總長(zhǎng)62公里,共設(shè)站48座,預(yù)計(jì)將使用55臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。其中,4號(hào)線二期工程作為先行線路于去年6月開(kāi)工建設(shè),目前6座地下站點(diǎn)建設(shè)正有序推進(jìn)中。
無(wú)錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,本次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)區(qū)間為凈慧西道站至華莊站右線,全長(zhǎng)1352.45米,線路出凈慧西道站后沿震澤路向西直行,區(qū)間下穿袁塘橋、萬(wàn)紅橋,止于華莊站。值得一提的是,第三期軌交盾構(gòu)在原有基礎(chǔ)上加裝了土倉(cāng)可視化、人艙有害氣體檢測(cè)以及同步注漿自動(dòng)攪拌系統(tǒng),工藝提升后,風(fēng)險(xiǎn)管控更精準(zhǔn),施工品質(zhì)更高。
目前,第三期軌交多線共建。4號(hào)線二期樞紐站無(wú)錫新區(qū)站提前實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂,5號(hào)線新光路站地連墻施工完成,正式邁入主體結(jié)構(gòu)施工階段。已正式開(kāi)工的項(xiàng)目中,4號(hào)線二期全部站點(diǎn)和5號(hào)線16個(gè)站點(diǎn)進(jìn)入土建施工,6號(hào)線11個(gè)站點(diǎn)已提前開(kāi)始前期綠化遷移、市政管線遷改施工,預(yù)計(jì)下月正式開(kāi)工建設(shè)。“建設(shè)步伐有條不紊,施工進(jìn)度只爭(zhēng)朝夕。”無(wú)錫地鐵建設(shè)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“以6號(hào)線年底開(kāi)工為新起點(diǎn),保質(zhì)保量推進(jìn)第三輪軌交建設(shè)如期‘交卷’。”無(wú)錫地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),第三期軌交建設(shè)以“十”字交叉的地鐵5號(hào)線和6號(hào)線為主要標(biāo)志,年底前,這兩條線路將全面開(kāi)工建設(shè)。屆時(shí),從貢湖灣到廣源路,從黿頭渚到新華路,在現(xiàn)有軌交線網(wǎng)上將再加密兩條縱橫線路,加之4號(hào)線二期向東連上3號(hào)線后接入高新區(qū),整個(gè)軌交線網(wǎng)覆蓋面將更廣,“軌道上的無(wú)錫”更名副其實(shí),“出門(mén)”就能乘地鐵將成為現(xiàn)實(shí)。
向著“五線共建”大步邁進(jìn),無(wú)錫地鐵滾動(dòng)開(kāi)發(fā)建設(shè),不斷織密綠色出行交通網(wǎng)。眼下,錫澄S1線正在試運(yùn)行,各站點(diǎn)裝飾裝修全面收尾,全力以赴推進(jìn)春節(jié)前后通車(chē)運(yùn)營(yíng),向市民兌現(xiàn)軌道交通“通江達(dá)湖”的承諾。此外,錫宜S2線前期工程正緊鑼密鼓推進(jìn),力爭(zhēng)盡早落地開(kāi)工。“加上已運(yùn)營(yíng)的4條線112公里,未來(lái),‘6+1’全部運(yùn)營(yíng)后,全網(wǎng)換乘站將超過(guò)15個(gè),軌交運(yùn)行總里程超200公里,城市主要片區(qū)將基本實(shí)現(xiàn)軌道交通線網(wǎng)全覆蓋。”業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。(孫倩茹 圖文報(bào)道)
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