“現(xiàn)在物流配送真是越來(lái)越快，即使在‘雙11’這樣的高峰期，網(wǎng)購(gòu)的物品都能當(dāng)日達(dá)。”“快遞變外賣，人還沒(méi)下班，包裹就先到家了”……“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)來(lái)臨之際，不少無(wú)錫市民感受到了物流配送的“火速”，天貓同城件更是實(shí)現(xiàn)了最快5分鐘送達(dá)，被市民調(diào)侃“快遞是鄰居發(fā)的嗎？”i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　消費(fèi)體驗(yàn)的提升，離不開(kāi)城市綠色貨運(yùn)配送的支撐。從無(wú)錫市交通運(yùn)輸局獲悉，2019年12月，無(wú)錫申報(bào)國(guó)家第二批綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建城市，經(jīng)過(guò)3年來(lái)的創(chuàng)建，一個(gè)“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運(yùn)配送服務(wù)體系已落地生效，為服務(wù)市民生活創(chuàng)造更多可能。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　織密線網(wǎng) 三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)全覆蓋i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　進(jìn)入“雙11”預(yù)售以來(lái)，位于新吳區(qū)的江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流股份有限公司一片繁忙，家用電器、工業(yè)原材料、生活用品……一批批貨物進(jìn)進(jìn)出出。11日上午9點(diǎn)，一輛從太倉(cāng)發(fā)車的重型廂式貨車，載著500箱鞋駛?cè)虢K佳利達(dá)敘豐倉(cāng)的大門，卸貨、入庫(kù)、分揀，很快，這些鞋通過(guò)順豐快遞送到蘇錫常的300多個(gè)門店以及在電商平臺(tái)下單的市民家中，不少無(wú)錫市民當(dāng)天下午就收到了心儀的網(wǎng)購(gòu)球鞋。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　五花八門的商品從進(jìn)入無(wú)錫到市民手中，一般要經(jīng)過(guò)三級(jí)配送網(wǎng)絡(luò)：物流園區(qū)—配送中心—末端網(wǎng)點(diǎn)。眼下正值“雙11”快遞運(yùn)送高峰，作為城際干線運(yùn)輸和末端城市配送的有機(jī)銜接，每天大量的鞋服帽快消品在江蘇佳利達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送。江蘇佳利達(dá)國(guó)際物流公司總經(jīng)理丁紅明告訴記者，這些快消品從卸貨到送達(dá)蘇錫常地區(qū)的門店，一般36小時(shí)內(nèi)必達(dá)，“近水樓臺(tái)”的無(wú)錫同城配送更是實(shí)現(xiàn)了“上午發(fā)下午到，下午發(fā)當(dāng)天到”。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　物流配送的快速精準(zhǔn)，離不開(kāi)線網(wǎng)織密全覆蓋。無(wú)錫市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處負(fù)責(zé)人介紹，為暢通貨運(yùn)“動(dòng)脈”，無(wú)錫通過(guò)既有場(chǎng)站的整合提升，盤活存量資源，拓展增量覆蓋，構(gòu)建了“6+12+200+”三級(jí)城市綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)體系，實(shí)現(xiàn)“點(diǎn)—軸—網(wǎng)”同頻共振、多元融合。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　縱觀無(wú)錫三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)，一級(jí)干支銜接貨運(yùn)樞紐布局均衡，包含6個(gè)干支銜接型物流園區(qū)，輻射全市域，實(shí)現(xiàn)了干線規(guī)模運(yùn)輸與支線集散分撥的一體化；二級(jí)公共配送中心多維布局，新建改造12個(gè)專業(yè)性公共配送中心，覆蓋冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品、制造業(yè)原料產(chǎn)品、醫(yī)藥等領(lǐng)域；三級(jí)末端共同配送站點(diǎn)全城覆蓋，形成由共配網(wǎng)點(diǎn)、快速綜合超市、智能快遞柜等特色化配送站構(gòu)成的末端配送體系，打通“最后一百米”。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　自從建成了三級(jí)城市配送網(wǎng)絡(luò)，無(wú)錫各地貨運(yùn)樞紐也因綠色貨運(yùn)串聯(lián)到一起。更值得期待的是，一個(gè)外連內(nèi)暢、更快更順的城市貨運(yùn)配送體系正加速形成。無(wú)錫市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，無(wú)錫還將打造綠色貨運(yùn)配送“示范區(qū)”，謀劃到2025年逐步將市中心解放環(huán)路以內(nèi)道路區(qū)域設(shè)置為以新能源輕微型配送車輛為主體的城市綠色配送示范區(qū)，在示范區(qū)內(nèi)完善通行、�？空�，優(yōu)化配送模式，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)配送的低成本能耗和高效率流通。未來(lái)，無(wú)錫還將主動(dòng)對(duì)接周邊城市，融入綠色貨運(yùn)配送“城市群”，支撐更大范圍的城市群、都市圈綠色貨運(yùn)配送均衡協(xié)同布局。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　政策加持 給綠色配送車“開(kāi)綠燈”i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在無(wú)錫，高效的貨運(yùn)不僅體現(xiàn)在快遞包裹上，還有各大醫(yī)療機(jī)構(gòu)的藥品保供。位于鳳威路的上藥控股江蘇股份有限公司全自動(dòng)立體庫(kù)內(nèi)，一箱箱完成驗(yàn)收的藥品“搭載”著托盤，在傳輸系統(tǒng)上“跑起來(lái)”，還能自動(dòng)找到貨位。9日中午11時(shí)許，倉(cāng)庫(kù)收到無(wú)錫恒康醫(yī)院的訂單，需要400包復(fù)方聚乙二醇電解質(zhì)散。不一會(huì)，兩大箱藥品自動(dòng)從流水線來(lái)到集貨區(qū)“集結(jié)”。正在待命的配送人員駕駛冷鏈車直奔醫(yī)院，下午2點(diǎn)不到，藥品順利送達(dá)。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“配送客戶遍布各角落，市區(qū)車輛通行受時(shí)間和區(qū)域等多種因素限制，不僅影響配送效率，又增加配送成本。”這曾是上藥控股江蘇公司的煩惱。事實(shí)上，貨車城市配送一直以來(lái)面臨著三大難題：通行難、�？侩y、裝卸難，如何破解這“三難”是許多城市長(zhǎng)期面臨的棘手難題。無(wú)錫解除冷鏈配送車輛通行時(shí)間限制，在全國(guó)率先試點(diǎn)冷鏈配送車輛在地面道路可不避高峰全天候通行政策。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　新政賦能醫(yī)療服務(wù)升級(jí)，守護(hù)患者“生命線”。上藥控股江蘇公司副總經(jīng)理李永杰還記得，一天下午4點(diǎn)，無(wú)錫市人民醫(yī)院接到一個(gè)肺移植病人，急需使用一種名叫“舒萊”的藥品。“這是一種特殊藥，要在2℃-8℃的環(huán)境中保存，配送需要冷藏車。”李永杰說(shuō)，以前早晚高峰冷藏車通行受限，下午4-7點(diǎn)就無(wú)法開(kāi)往市區(qū)。如今，冷鏈車可全天候通行，藥品配送時(shí)間也自由了，當(dāng)天從接單到“救命藥”送達(dá)醫(yī)院僅用了1小時(shí)。綠色配送車輛路權(quán)優(yōu)先，也給無(wú)錫片區(qū)登記在冊(cè)的1500名腹透患者帶來(lái)了福音。這些患者日常居家治療需要的腹膜透析液依靠配送。有了政策支持，上藥控股每天配送的點(diǎn)位增加了三分之一，日均配送量1100件，讓患者更快地拿到藥品。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　同樣享受通行便利政策的，還有新能源貨車。無(wú)錫在全國(guó)率先推出新能源微型、輕型、中型封閉式配送車輛享受與小客車同等通行權(quán)政策，不避早晚高峰，高架、隧道、快速路任意通行，特別是對(duì)中型配送車輛的通行權(quán)限放開(kāi)，在國(guó)內(nèi)尚屬首次。最新數(shù)據(jù)顯示，3年創(chuàng)建期內(nèi)市區(qū)配送車輛完成新增或更新新能源占比達(dá)81.26%，新增新能源配送車輛5302輛，較創(chuàng)建初期增長(zhǎng)3.59倍；冷藏保溫配送車輛834輛，占比提高到6.35%，遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　智慧賦能 無(wú)人場(chǎng)景助陣效率高i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　隨著物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計(jì)算、人工智能等核心技術(shù)加大應(yīng)用，今年，越來(lái)越多無(wú)人化應(yīng)用進(jìn)入視野，無(wú)人駕駛、無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人配送等城市配送領(lǐng)域無(wú)人化場(chǎng)景遍地開(kāi)花。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在順豐速運(yùn)站點(diǎn)，幾輛熊貓?jiān)煨偷臒o(wú)人快遞車整齊地�？恐胸浳锉徊粩嗟厮蜕宪囕v。“‘雙11’預(yù)售以來(lái)，無(wú)錫的快遞業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，最高一天收件達(dá)650萬(wàn)件，派送快件450萬(wàn)件，我們投入‘新武器’，利用無(wú)人快遞車服務(wù)快遞末端配送。”無(wú)錫順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前全市共投放了90臺(tái)無(wú)人快遞車，涵蓋網(wǎng)點(diǎn)180余個(gè)，累計(jì)單日可接駁快件2萬(wàn)多票，派送效率提升2-3倍，天貓同城件最快5分鐘送達(dá)。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　包裹的“火速配送”，得益于“智慧倉(cāng)儲(chǔ)”的加持。在無(wú)錫高新區(qū)綜合保稅區(qū)的倉(cāng)庫(kù)，每一個(gè)倉(cāng)位、每一件貨物都標(biāo)有條形碼。卸貨、放貨、取貨，原先這些需要依靠人力完成的體力活、腦力活，現(xiàn)在依托智能網(wǎng)聯(lián)可“一站式”解決，裝卸效率提高70%。菜鳥空港智慧園區(qū)通過(guò)創(chuàng)新開(kāi)設(shè)3個(gè)無(wú)人自動(dòng)化倉(cāng)并在自動(dòng)化倉(cāng)內(nèi)廣泛應(yīng)用近千臺(tái)AGV機(jī)器人，將人工作業(yè)模式轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)時(shí)自動(dòng)化作業(yè)模式，智能化無(wú)人化倉(cāng)儲(chǔ)站運(yùn)作效率比試點(diǎn)初期提升300%。i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　加速城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展，打破貨運(yùn)配送“信息孤島”，加強(qiáng)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與服務(wù)是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。目前，無(wú)錫已建成城市綠色貨運(yùn)配送公共信息服務(wù)平臺(tái)，40家試點(diǎn)企業(yè)、13家主流新能源貨運(yùn)車輛廠家、2500多輛試點(diǎn)配送車輛動(dòng)態(tài)軌跡、200余個(gè)城市配送站點(diǎn)、200余個(gè)專用�？奎c(diǎn)及3409個(gè)可供新能源配送車輛使用的充電站設(shè)施等信息共享、數(shù)據(jù)上云、全局可視。更有一張全市城市配送熱力圖，全面感知重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)綠色配送車情、站情、運(yùn)情等信息，為后續(xù)劃定綠色配送示范區(qū)提供數(shù)據(jù)支撐。   （蔡佳）i2H新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)
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