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　　8月28日晚，搭載著203輛上汽大通為雪佛蘭定制生產(chǎn)的T70車型（海外款S10MAX）的籠車內(nèi)貿(mào)班列，自無(wú)錫西站物流園區(qū)鐵路貨場(chǎng)啟程發(fā)往太倉(cāng)港，預(yù)計(jì)29日即可抵達(dá)，后等待裝船出海發(fā)往墨西哥。這不僅標(biāo)志著我市首趟籠車內(nèi)貿(mào)班列正式開行，也為將來(lái)籠車班列新線路“走出去”奠定了重要基礎(chǔ)。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　絲滑GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　七車一組魚貫入“籠”GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　這天上午10時(shí)36分，籠車裝車現(xiàn)場(chǎng)，七車一組魚貫入“籠”。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“此次籠車內(nèi)貿(mào)班列共29節(jié)車廂，每節(jié)車廂采用‘下三上四’的方式裝載7輛皮卡，一次性可運(yùn)輸203輛商品車，而這還并非籠車裝載極限。”市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司貨運(yùn)操作部經(jīng)理王磊介紹，外表與集裝箱相仿的籠車實(shí)際“內(nèi)有乾坤”，其車廂專為商品車運(yùn)輸設(shè)計(jì)，內(nèi)部分為上下兩層，小型轎車的話，每節(jié)車廂可裝載10輛，前后廂門打開后可實(shí)現(xiàn)整列首尾貫通，車輛能直接駛?cè)胲噹?span style="display:none">GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為實(shí)現(xiàn)2—3分鐘裝卸一輛車的“絲滑”體驗(yàn)，全國(guó)第二臺(tái)、全省唯一一臺(tái)遙控多功能移動(dòng)站臺(tái)車首度亮相，通過(guò)靈活便捷的升降功能，搭建起聯(lián)通鐵軌與籠車的“橋梁”。王磊透露，這一輔助“神器”專為西站籠車運(yùn)輸定制，商品車通過(guò)移動(dòng)站臺(tái)車可以直達(dá)籠車一層、二層。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　定制GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為企業(yè)運(yùn)輸提供專屬方案GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“相較傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸而言，籠車車廂簡(jiǎn)化了裝載方案，提升了運(yùn)輸安全性與便利性。”上汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，采用籠車車廂內(nèi)現(xiàn)有的加固方案，相較集裝箱運(yùn)輸墊木塊、綁帶等傳統(tǒng)加固方式，還能節(jié)約大量人力成本。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)了解，上汽大通每年約有2萬(wàn)臺(tái)大型寬體輕客車和小型皮卡車需發(fā)往太倉(cāng)港，籠車運(yùn)輸單批運(yùn)量大、裝卸效率高、運(yùn)輸穩(wěn)定性和安全性強(qiáng)的特點(diǎn)，為企業(yè)運(yùn)輸提供了更多方案選擇。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在無(wú)錫班列公司總經(jīng)理夏林飛看來(lái)，此次籠車內(nèi)貿(mào)班列的開通，不僅為無(wú)錫中歐班列未來(lái)發(fā)展打下更為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也是公司拓展運(yùn)輸模式、布局鐵路物流差異化發(fā)展新賽道的全新探索。他透露，為更好地服務(wù)上汽大通等本地企業(yè)，幫助企業(yè)降本增效、提升物流多元化，無(wú)錫班列公司已開通集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)、集裝箱新能源海鐵聯(lián)運(yùn)等定制化服務(wù)。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　未來(lái)GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　從商品車集散中心到國(guó)家級(jí)樞紐GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　上汽大通無(wú)錫工廠每年20萬(wàn)臺(tái)車輛的產(chǎn)能，加之周邊理想、長(zhǎng)城、比亞迪等車企生產(chǎn)制造基地集聚，運(yùn)輸需求旺盛。如何進(jìn)一步助力企業(yè)降本增效、提升出口競(jìng)爭(zhēng)力，成為區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟須破解的首要難題。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　就在籠車裝車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)旁，無(wú)錫國(guó)際鐵路物流中心正緊張施工。“搶抓商品車發(fā)展機(jī)遇，籠車內(nèi)貿(mào)班列的開通將進(jìn)一步幫助西站物流園區(qū)打造‘商品車集散中心’，增強(qiáng)西站物流園區(qū)的服務(wù)能級(jí)，補(bǔ)強(qiáng)無(wú)錫西站樞紐功能。同時(shí)，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，集聚引流我市新產(chǎn)業(yè)賽道。”無(wú)錫西站物流園區(qū)副主任朱萍說(shuō)。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　日前，國(guó)家發(fā)展改革委正式發(fā)布2023年新一批30個(gè)國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單，以西站物流園為核心載體的無(wú)錫生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐成功入選。無(wú)錫樞紐的創(chuàng)建將有助于提升樞紐集聚輻射能級(jí)，支撐構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+服務(wù)+產(chǎn)業(yè)”的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，促進(jìn)物流提質(zhì)增效降本，支撐現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，打造區(qū)域經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)極。GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　（徐兢輝、陳霏 文/李一芳 攝）GC8新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)