貨運物流業(yè)作為交通運輸的重要組成部分，是支撐和推動經濟發(fā)展的基礎性產業(yè)。8月15日下午，無錫市“雙聯(lián)雙提”物流供應鏈對接會舉行，以交通為媒，共話協(xié)作、共謀發(fā)展。會上共簽約鐵路、水運、航空領域物流運輸合作項目招商引資項目14個，讓多式聯(lián)運多港聯(lián)動的“好風景”鑄就提升物流供應鏈驅動力，提高城市產業(yè)鏈競爭力的“好前景”。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　海鐵聯(lián)運打通出海“新通道”VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　最近，由本土車企上汽大通生產的10輛新能源商品車，搭乘海鐵聯(lián)運班列從無錫西站物流園區(qū)駛出，直達上海洋山港，并登上遠洋貨輪遠赴南美。這標志著上海洋山港首條新能源商品車海鐵聯(lián)運“綠色通道”打通，無錫也由此成為首個采用海鐵聯(lián)運運輸新能源商品車至洋山港的城市。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　“此前我們公司的商品車以公路運輸為主，隨著國家加快推進‘公轉鐵’模式轉變，我們與無錫市國際貨運班列有限公司合作，采用了海鐵聯(lián)運運輸商品車，打通了海鐵聯(lián)運新能源商品車運輸的業(yè)務流程，完成了無錫西站—洋山港海鐵聯(lián)運新能源商品車首次試運行。”昨天（15日），上汽大通整車物流高級經理陸春良說，海鐵聯(lián)運具有運能大、成本低、時效穩(wěn)定、綠色低碳、安全性高等優(yōu)勢，今年已委托無錫市國際貨運班列有限公司發(fā)運整車300余輛。在運價結算上，通過海鐵聯(lián)運公司全面實現“一次托運、一次計費”全程負責的計價模式，能節(jié)約近15%的物流成本。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　在無錫，越來越多的企業(yè)通過高效、便捷、低成本的新出海通道，將產品送出國門。無錫西站物流園區(qū)管委會副主任朱萍介紹，為幫助無錫企業(yè)降低物流成本，開辟新的物流通道，無錫班列公司創(chuàng)新運輸組織模式，為企業(yè)提供宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公的多式聯(lián)運供應鏈服務，通過建立專項服務小組、精準測算、“貨物隨到隨發(fā)，艙位固定保障”、“一站式上門服務”等形式，幫助企業(yè)降低物流成本。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　中歐班列“朋友圈”持續(xù)擴大VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　海鐵聯(lián)運為企業(yè)降本增效，一列列奔馳不息的中歐班列同樣能為運費“減負”。在無錫西站物流園區(qū)內，作業(yè)人員正在忙碌裝車，隨著最后一個集裝箱穩(wěn)穩(wěn)落下，中歐班列版“鋼鐵駝隊”從站區(qū)緩緩駛出。無錫市國際貨運班列有限公司相關負責人介紹，剛剛過去的7月份，中歐班列的增長態(tài)勢很好，累計發(fā)運340標箱、貨值4760萬元。進入8月，中歐班列依然保持良好的增長勢頭，以小天鵝為例，就新增了無錫到葉卡捷琳堡、 新西伯利亞等站點。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　以往，全市外貿企業(yè)運輸方式約九成走的是公路和海運，中歐班列的運行優(yōu)化了這一格局。朱萍介紹，中歐班列運輸費用是空運的五分之一，運輸時效是海運的二分之一，同時具有受自然環(huán)境影響小、穩(wěn)定性高等特點，使無錫企業(yè)在家門口就能享受到便捷高效的國際物流供應鏈服務，越來越多的企業(yè)也在通過中歐班列將產品送出國門。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　數據顯示，去年無錫西站共試點開行16列中歐（亞）接續(xù)班列，累計發(fā)送貨物1294標箱；共開行海鐵聯(lián)運27列，發(fā)送貨物2200標箱。今年以來，無錫中歐班列“朋友圈”持續(xù)擴大，國際物流網越織越密，貨運量持續(xù)攀升。據統(tǒng)計，今年上半年，無錫西站物流園區(qū)共開行26列中歐接續(xù)班列，發(fā)送貨物2154標箱，貨值約4.6億元。截至今年7月，貨運量和貨值總額比去年翻一番。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　無錫國際鐵路物流中心冉冉升起VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　無錫市交通運輸局相關負責人介紹，近年來無錫市以建設交通運輸現代化先行示范區(qū)為方向，以打造具有全國輻射力、世界影響力的綜合交通樞紐名城為使命，暢通國際物流“大通道”，建強經濟循環(huán)“大樞紐”，不斷提升服務質量和效能，建設綜合成本“洼地”和營商環(huán)境“高地”，助力企業(yè)搶抓市場競爭“窗口期”。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　作為支撐無錫外向型經濟和國際貿易的主引擎，蘇南碩放國際機場不斷織密空中航線，過去十年貨郵吞吐量增幅86.32%，為區(qū)域內集成電路、物聯(lián)網、生物醫(yī)藥、電子元器件以及本地名優(yōu)商品走向世界，搭建了一條“快進快出”的空中通道。雄踞“江尾海頭”的無錫（江陰）港，通商全球400多個港口，形成“一港四區(qū)”的綜合布局，港口吞吐量逐年增長，已成為江蘇省第三大港，全國排名第16位，全球排名22位。VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　前不久，2023年國家物流樞紐建設名單正式公布，無錫西站物流園區(qū)成功登榜生產服務型國家物流樞紐。踏著“一帶一路”交響曲的節(jié)拍，憑借“公鐵水”多式聯(lián)運的先天優(yōu)勢，一顆璀璨的物流之星——無錫國際鐵路物流中心正在冉冉升起，預計今年三季度完成建設并投入使用，屆時整體鐵路貨場規(guī)模將達到現在的3倍。（蔡佳）VE0新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網