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　　昨從無錫地鐵集團獲悉，地鐵新線建設(shè)又有新進展，地鐵4號線二期錫士路站、地鐵5號線新華路站正式開啟土建施工，全面助力新線建設(shè)跑出“加速度”。31F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“逆做頂板施工區(qū)域最低處凈空5.5米，施工過程中要按照專項方案實時監(jiān)測高架橋墩，確保施工安全有序……”眼下，地鐵4號線二期錫士路站是一派如火如荼的建設(shè)景象，建設(shè)者們在車站開鉆打下第一根車站主體圍護樁，這也標(biāo)志著該站正式按下車站圍護結(jié)構(gòu)工程啟動鍵。31F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　無錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負責(zé)人介紹，錫士路站位于新華路與機場路交叉口，車站總長度476米，交通疏解難度大，緊鄰機場高架、低凈空作業(yè)，施工難度大。無錫地鐵建設(shè)團隊編制專項施工方案，將每節(jié)鋼筋籠長度控制在3米，嚴(yán)格計算成孔時間和鋼筋籠下放時長，破解高架橋下方低凈空施工難點。同時，施工區(qū)緊鄰高壓線，建設(shè)單位制定高壓線防護方案，最終確定高架橋西側(cè)限高8米、東側(cè)限高13米的要求，在保證施工效率的同時，設(shè)置專職防護人員在場監(jiān)護，為車站安全施工奠定堅實基礎(chǔ)。31F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　伴隨著履帶吊的隆隆作響聲，地鐵5號線新華路站首幅地下連續(xù)墻鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標(biāo)志著該站正式進入實質(zhì)性施工階段。據(jù)工程項目方介紹，新華路站位于新華路與泰伯大道交匯處，毗鄰梅里古鎮(zhèn)、新梅廣場及泰伯花苑小區(qū)，人流量大、地下管線錯綜復(fù)雜，管線產(chǎn)權(quán)單位較多。無錫地鐵會同參建各方嚴(yán)把材料設(shè)備進場驗收關(guān)、技術(shù)安全培訓(xùn)交底關(guān)，嚴(yán)控施工安全質(zhì)量，尤其在起重吊裝的高風(fēng)險環(huán)節(jié)，確保地連墻施工安全、有序進行。此外，在鋼筋籠制作、成槽施工檢測、混凝土澆筑等重點過程，按照三檢制嚴(yán)格把關(guān)，保證鋼筋籠安全入槽，為首幅地連墻成功澆筑奠定基礎(chǔ)。31F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，地鐵5號線一期工程全長25.4公里，設(shè)22個站點，目前全線已有9個站點進入土建施工，向著車站主體結(jié)構(gòu)施工大步邁進，建成后將成為一條文化旅游觀光軌道線。地鐵4號線二期全長8.3公里，設(shè)車站6座，目前各項建設(shè)任務(wù)正持續(xù)有力推進，預(yù)計工期4年。（蔡佳）31F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)