高溫下，走近建設一線“最美”勞動者
新華社北京7月15日電 題：高溫下，走近建設一線“最美”勞動者
新華社記者樊曦、王優(yōu)玲
入夏以來，多地持續(xù)高溫。炎熱天氣里，許多建設者堅守一線，在不同崗位上揮灑汗水。他們是這個炎炎夏日里的“最美”勞動者。
河南，許昌繞城高速施工現場，300多名中鐵十五局勞動者正在加緊推進項目建設。工地上，小到樁基成孔精度檢測，大到混凝土澆筑進度，35歲的項目副經理肖威仔細檢查著一道道工序。陽光下，豆大的汗珠不停從他臉頰上滑落。
“走出空調房、指揮在一線”，這是肖威對自己的要求。每天天剛蒙蒙亮，他就來到工地，召開項目安全生產會，梳理工作流程，叮囑安全注意事項，緊盯每個施工環(huán)節(jié)，在現場常常一待就是一整天。
“溫度再高，保障項目質量的標準不能降低。”肖威說，建設工作雖然辛苦，但看到公路一點點向前延伸，心中就會有一種滿足感。
圖為肖威檢查鋼筋間距。 新華社記者樊曦 攝
7月的山東東營，戶外熱浪灼人。在東營港區(qū)一突堤集裝箱碼頭工程施工現場，中鐵十四局項目工程部的小伙子們“全副武裝”穿上長袖，戴上厚厚的手套，在滾燙的鋼筋水泥間忙碌，臉頰被曬得黝黑發(fā)亮。
工地上，項目負責人李偉在各個工序逐項排查安全隱患。“天氣炎熱，安全隱患容易增多。每一道工序、每一個施工點，我們都要反復檢查確保萬無一失。”由于港區(qū)工地完全暴露在太陽直射下，經過長時間高溫炙烤，路面溫度比氣溫還要高。四周蒸騰的熱氣下，李偉的工服浸滿了汗水，繪著一層又一層的“鹽堿地”。
受梅雨季和入伏雙重影響的蘇州，氣候變得格外悶熱，一線工人也迎來了極富挑戰(zhàn)性的季節(jié)。在中鐵十局蘇州軌道交通8號線鑊底潭車輛段項目現場，鋼筋工楊明一絲不茍地切割著加工臺上的鋼筋，汗水浸透了他的工服，透出深淺不一的色塊。
“鋼筋加工是個精細活兒，也是個‘危險活兒’，精力稍不集中，機械就可能傷到自己。加工出來的鋼筋不符合精度要求，用到工程中也會‘傷’到工程。”楊明說。45歲的他在建設行業(yè)已經干了20多年，“保持定力、馬虎不得”是他常常對工友們念叨的話。
在現場，楊明每天要加工的鋼筋重達1.2噸。憑借精湛的工藝和高度專注的耐心，他對鋼筋進行切割、布置和焊接，確保用于施工的每一根鋼筋的穩(wěn)定性和結構強度都安全可靠。
百公里外，江蘇泰州，滬渝蓉高鐵滬寧段9標項目建設現場。各種規(guī)格的鋼柱、鋼筋等建材整齊碼放，大型吊裝機馬達轟鳴，運輸車輛來來往往，工人們正在進行通泰揚特大橋168米連續(xù)梁拱承臺施工。
“盡管酷熱難耐，但為了搶抓進度，確保工程快速推進，工人們都堅守在各自的崗位上。”中鐵十一局項目負責人姜鴻說。針對近期的高溫天氣，項目部及時調整施工方案，科學調度，并為工人們準備了清涼油、藿香正氣水、生理鹽水等防暑降溫物品，既保障施工人員的身體健康，又不耽誤工程進度。
暑熱炎炎，西渝高鐵康渝段七星坪隧道工地上，來自中鐵十七局的500余名建設者在4個工點上各自忙碌著。
夏季施工，防暑降溫工作是重中之重。項目部通過調整作業(yè)時間、錯峰施工等方式，全力保障施工進度。“天氣炎熱是客觀困難，要在做好防暑降溫工作的前提下，確保完成隧道每天掘進任務。”項目一分部負責人羅海翔穿梭在各個工序、工點之間，查看鋼筋網片生產質量、隧道初支平整度、雙臂鑿巖臺車規(guī)范作業(yè)……
工作26年來，羅海翔先后參加過京九復線、福廈客專、寶蘭客專等多個交通基礎設施工程建設。“扎根一線辛苦是辛苦，但堅守工地把好工程質量關，是我們的本分。”他說。
圖為羅海翔（左）與測量人員核查測量數據。 新華社記者樊曦 攝
七月的廣州，廣佛東環(huán)城際鐵路項目工地上的“熱浪”較以往來得更氣勢洶洶。
作為中鐵十六局的一名資深工人，52歲的李四青已經和這個工地整整打了7年交道，目前主要帶隊負責鋼筋安裝。“考慮到高溫因素，我們現在是早上5點上班9點前撤，下午4點再接著干，掐著點和太陽賽跑，進度一點兒也沒耽誤。”
話雖輕松，但老李眼前的鋼筋觸感已經有些燙手。高溫之下，定點、繞圈、擰緊，每天近3000個鋼筋綁扎點在他手里，就像小女孩翻花繩一樣輕巧。
廣佛東環(huán)城際鐵路是珠三角城際軌道交通網重要的聯(lián)系線路和骨干線路，建成后從廣州南站到白云機場只需半小時。“這是百年工程，容不得一點疏忽。尤其在這種又熱又悶的環(huán)境下作業(yè)，更得集中注意力，工程質量才會有保障。”李四青說。
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