（記者 劉純、周茗芳） 柔佛海峽，輕風(fēng)吹拂，碧波蕩漾。這里是新加坡正在建設(shè)中的新一代巨型港口大士港（TUAS），未來將成為全球最大的高科技自動(dòng)化港口，10月3日，這里舉行了一場(chǎng)盛大的奠基儀式。在這之前，新加坡港務(wù)集團(tuán)在全球眾多供應(yīng)商里獨(dú)獨(dú)挑中了一家中國(guó)企業(yè)，向其訂購(gòu)自動(dòng)化軌道式集裝箱門式起重機(jī)，金額達(dá)到人民幣5億元，承接這個(gè)項(xiàng)目的是位于無錫的上市公司華東重機(jī)。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“感慨萬千，豪情萬丈！”對(duì)華東重機(jī)董事長(zhǎng)翁耀根的采訪，就從和新加坡人打交道的經(jīng)歷開始——2010年左右，華東重機(jī)想與新加坡港務(wù)集團(tuán)合作，但遭到對(duì)方的拒絕，別人嘴上不說，但翁耀根感覺出來了，潛臺(tái)詞就是——“你們不行！”UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)時(shí)的翁耀根心里并不服氣，華東重機(jī)在國(guó)內(nèi)可是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)�。�1989年，在翁耀根帶領(lǐng)下，公司團(tuán)隊(duì)研制完成了交通部“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，并成功制造出國(guó)內(nèi)第一臺(tái)軌道式集裝箱門式起重機(jī)，2008年公司生產(chǎn)的系列化、智能化軌道式集裝箱門式起重機(jī)被確認(rèn)為“國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品”，公司連續(xù)三屆被評(píng)為“省高新技術(shù)企業(yè)”，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率全國(guó)第一……抓住了時(shí)代機(jī)遇，在行業(yè)價(jià)格為王的上世紀(jì)90年代，華東重機(jī)是當(dāng)仁不讓的“搶單大戶”。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

但是，長(zhǎng)期一味追求訂單、忽視了品質(zhì)上的精益求精，華東重機(jī)身體里潛藏的“隱患”終于在2008年金融危機(jī)時(shí)爆發(fā)了出來。產(chǎn)能嚴(yán)重不足，交貨滯后，老客戶不滿，大客戶流失，表面上看是企業(yè)經(jīng)營(yíng)一時(shí)出了問題，但在翁耀根的眼里，這是一家制造企業(yè)的命運(yùn)到了重要的轉(zhuǎn)折關(guān)頭。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新加坡人的拒絕，再次給翁耀根一個(gè)提醒：要在全球化的市場(chǎng)里參與競(jìng)爭(zhēng)，就必須要有真正的核心優(yōu)勢(shì)！UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“制造企業(yè)一定要把技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)牢牢把握住，技術(shù)永遠(yuǎn)是第一位的。”翁耀根說，就是用高端產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，從而掌握話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán)，擺脫在低層次上的競(jìng)爭(zhēng)，甚至擺脫原來市場(chǎng)的束縛，跳出去，在更大的空間里自由翱翔。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這一跳，華東重機(jī)首先借助了資本市場(chǎng)的力量。2012年6月12日，華東重機(jī)在深圳證券交易所掛牌上市，幾年后便以將近30億元的重金收購(gòu)潤(rùn)星科技，進(jìn)軍數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域。如今，高端機(jī)床設(shè)備已經(jīng)成為華東重機(jī)多元化板塊中的重要一極。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這一跳，華東重機(jī)的發(fā)力點(diǎn)始終瞄準(zhǔn)“科技創(chuàng)新”。華東重機(jī)自此開啟了“人無我有、人有我優(yōu)”的自虐式技術(shù)革新，省級(jí)的技術(shù)研究中心建起來了，院士工作站建起來了，起升運(yùn)行自動(dòng)定位系統(tǒng)、激光掃描儀系統(tǒng)、線性編碼器裝置以及故障自診斷功能這些高科技開始一一運(yùn)用在華東重機(jī)的產(chǎn)品上，帶著HDHM標(biāo)志的設(shè)備又一次成為客戶心目中“質(zhì)量過硬”的象征，在港口設(shè)備領(lǐng)域異常挑剔的新加坡人也終于在9年后拋來了橄欖枝。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“讓有集裝箱的地方就有華東重機(jī)！”近年來，響應(yīng)“一帶一路”倡議，華東重機(jī)的“走出去”步伐進(jìn)一步提速，相繼與韓國(guó)釜山港、泰國(guó)港務(wù)局、孟加拉國(guó)大吉港、印尼第四港務(wù)局等簽訂了大量港機(jī)設(shè)備銷售合同。借助過硬的產(chǎn)品和不斷迭代的科技研發(fā)，現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)已經(jīng)成為華東重機(jī)的主戰(zhàn)場(chǎng)，出口比重達(dá)70%，業(yè)務(wù)版圖擴(kuò)展到了東南亞、東歐等十多個(gè)國(guó)家。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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堅(jiān)守一顆創(chuàng)新的初心UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

華東重機(jī)是首次入圍中國(guó)制造業(yè)500強(qiáng)的企業(yè)。采訪華東重機(jī)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)可以談的話題有很多，但是從翁耀根的話里，我們感覺到了他對(duì)科技創(chuàng)新、對(duì)“技術(shù)為王”觀念的一種堅(jiān)守。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體，也是技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)。但關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，已成為制造業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的瓶頸。破解這個(gè)瓶頸，既需要極大的勇氣，也需要極大的恒心與毅力。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

技術(shù)創(chuàng)新是科技企業(yè)之魂。任何一家科技企業(yè)必然要以技術(shù)和創(chuàng)新贏得市場(chǎng)的青睞、贏得客戶的信任，而研發(fā)投入往往與技術(shù)創(chuàng)新有著極大的聯(lián)系，研發(fā)投入的多少可能就決定了其產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量高低。上市之后，華東重機(jī)始終重視在研發(fā)上的投入，在人才引進(jìn)上不惜花費(fèi)重金，技術(shù)的“護(hù)城河”從而越來越寬。堅(jiān)守一顆創(chuàng)新初心，只要像華東重機(jī)這樣的公司越來越多，我們的制造業(yè)就一定會(huì)在產(chǎn)業(yè)升級(jí)的大道上昂首闊步，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。UD5新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)