錫東新城啟動“環(huán)形”地下車行系統(tǒng)

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發(fā)布時間：2019-07-20 10:25:13

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（記者　孫倩茹）作為我市首個大型地下空間開發(fā)項目，錫東新城“一弧+一環(huán)”地下車行系統(tǒng)一直備受市民關(guān)注。自2012年初“一弧”通車后，一直封閉的“一環(huán)”近日有了新變化，環(huán)內(nèi)部分連接周邊地塊車庫出入口處安裝上了卷簾門。記者從錫東新城住建部門獲悉，位于新城核心商務(wù)區(qū)、總長約3.1公里的“環(huán)形”地下車行系統(tǒng)內(nèi)，通往紅豆財富廣場、創(chuàng)融大廈等地塊的停車場已打通，隨著周邊地塊的投用，環(huán)路內(nèi)與各個街區(qū)相連的29個地下車庫將陸續(xù)打通，串起約8200個停車位，實現(xiàn)地面交通的快速分流和車庫的交互共享。
　　昨天，記者從京滬高鐵無錫東站落客平臺驅(qū)車通過匝道預留口進入“一弧”，一路沒有紅綠燈，一直上到新華路高架，僅用了3分鐘。“‘一弧’開通5年來，日均車流量翻了近5倍，達到3400輛，體驗過的市民紛紛點贊。”錫東新城商務(wù)區(qū)城管局有關(guān)人士說，隨著周邊商業(yè)辦公地下車庫的不斷接入，與“一弧”連接的“一環(huán)”的設(shè)計優(yōu)勢也將逐漸顯現(xiàn)。
　　車子從丹山路地下環(huán)路入口進入，內(nèi)部光線明亮，指示標識清晰，在長約1.1公里的車行道主線兩側(cè)，對稱分布著10個類似車庫入口的卷簾門。該項目總工程師袁廷朋介紹，環(huán)路內(nèi)這些暫時封閉的卷簾門對應的是各個地塊負一層或者負二層的停車場出口，交付后，這些車庫門將次第打通，與環(huán)路形成一環(huán)串聯(lián)多個地下車庫的車行系統(tǒng)。
　　“環(huán)路主線為三車道，采取逆時針單向行駛方式，設(shè)計時速30公里，部分路口限速10公里，并結(jié)合周邊路段設(shè)置了翠山路、興吳路、丹山路、和祥路、新華路等共計10個出入口。”袁廷朋表示，通過對前期的交通模型分析，地下環(huán)路啟用后，將分流商務(wù)區(qū)核心區(qū)域約50%的到發(fā)交通，有效改善今后可能擁堵的地面車行環(huán)境。
　　地下車行系統(tǒng)另一個重要功能是地下車庫聯(lián)絡(luò)通道。“如果這棟寫字樓的停車位滿了，市民可直接從地下通道去其他寫字樓的停車場，直抵商務(wù)區(qū)核心區(qū)域約31個地塊的停車泊位。”位于東翔路上的紅豆財富廣場是首批通過地下車庫與環(huán)路打通的商業(yè)綜合體，“三棟大樓的負二層車庫有近1000多個車位，通過環(huán)路串聯(lián)后，停車可實現(xiàn)‘一牌通’。”紅豆集團該項目負責人說，車庫與環(huán)路連接處將安裝液晶指示牌和統(tǒng)一識別車牌的智慧車庫系統(tǒng)，提升商業(yè)辦公的便捷體驗。
　　據(jù)悉，錫東新城“一弧+一環(huán)”地下車行系統(tǒng)項目2012年已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)土建，并于當年開通“一弧”作為無錫東站連接通道，隨著周邊地塊的陸續(xù)開發(fā)，“一環(huán)”將在達到地下車庫的六成接入率后開通運行。

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