降低物流成本 提高運(yùn)行效率 蘇州港港內(nèi)“穿巴”啟動GKj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　昨天（3月22日），蘇州港港內(nèi)“穿巴”啟動，將通過統(tǒng)一的運(yùn)營平臺提供蘇州港沿江三港區(qū)港內(nèi)運(yùn)輸一站式服務(wù)，解決長江和內(nèi)河船舶在蘇州港一船兩靠或多靠問題，為廣大企業(yè)降低物流成本，提高運(yùn)行效率，同時(shí)推動長江、內(nèi)河港口深度合作和聯(lián)動發(fā)展，提升蘇州港江海河聯(lián)運(yùn)服務(wù)水平，助力蘇州港高質(zhì)量發(fā)展。GKj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　蘇州港管委會上線運(yùn)作蘇州港港內(nèi)“穿巴”，面向在蘇州港沿江三港區(qū)之間有轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱需求的長江、內(nèi)河支線船公司、貨代（貨主）企業(yè)，為符合相關(guān)條件的集裝箱開展沿江三港區(qū)港內(nèi)免費(fèi)運(yùn)輸，蘇州港各集裝箱碼頭給予“港內(nèi)穿巴”優(yōu)先靠泊并免靠泊費(fèi)等優(yōu)惠政策，讓每個(gè)港區(qū)及其服務(wù)的腹地企業(yè)共享其他港區(qū)航線、泊位、作業(yè)能力，形成沿江三港區(qū)“1＋1＋1＞3”的格局。同時(shí)，蘇州港充分利用疏港鐵路資源，張家港港區(qū)、常熟港區(qū)有需要鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳锟梢酝ㄟ^“港內(nèi)穿巴”免費(fèi)運(yùn)輸至太倉港區(qū)，再通過疏港鐵路運(yùn)往全國各地。GKj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　來自重慶的民生輪船股份有限公司副總經(jīng)理張治忠表示，蘇州港是區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特、多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢明顯的物流發(fā)展高地。以某航線為例，以前，重慶等長江上游港口的集裝箱原本需要在張家港港區(qū)卸下本港箱，再通過太倉港外貿(mào)干線出運(yùn)，船公司至少需要一船兩靠。港內(nèi)“穿巴”上線運(yùn)營后，船公司可以根據(jù)船舶貨物流向和配載需求，自主選擇掛靠蘇州港任一沿江港區(qū)。（駐太倉記者 周哲 劉爭）GKj新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)