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6月10日，蘇昆中環(huán)對接工程昆山段項目跨婁江大橋節(jié)點成功跨越鐵路、高速、航道，順利完成合龍，標(biāo)志著項目主線主要節(jié)點全部建成。ifh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　本報訊（記者 呂科）6月10日凌晨2點，蘇昆中環(huán)對接（312國道蘇州東段改擴建工程昆山段）項目跨婁江大橋節(jié)點順利合龍，這標(biāo)志著整個項目主線的主要節(jié)點全部建成。ifh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“項目節(jié)點工程跨婁江大橋是國內(nèi)首個集合跨越航道交叉節(jié)點、大跨徑、變寬、變高和小半徑曲線建設(shè)條件項目，橋梁主跨為145米，半徑400米。”312國道蘇州東段改擴建工程昆山段項目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，施工期間除滿足通航要求之外，還有預(yù)應(yīng)力安裝、掛籃移位、施工線形及合龍標(biāo)高控制等特點，設(shè)計、施工條件復(fù)雜，難度極大。ifh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為確保施工安全，施工單位邀請各技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜艺匍_多次論證會、方案研討會、合龍施工準(zhǔn)備會等，對施工過程中可能會出現(xiàn)的各類情況進行預(yù)判、分析、建模、討論。“為解決小半徑大跨徑曲線橋梁結(jié)構(gòu)在施工中產(chǎn)生的不平衡力矩等隱患，我們采用邊跨支架現(xiàn)澆、主跨掛籃懸澆、連續(xù)梁懸臂T構(gòu)臨時固結(jié)施工方案。另外利用軟件信息模擬，對各節(jié)段在不同工況下各應(yīng)力進行分析演算，提前對各塊件的施工應(yīng)力進行預(yù)控。同時通過預(yù)埋應(yīng)力片，對施工全過程實時監(jiān)測，與計算數(shù)據(jù)比對，進行過程調(diào)整，使各節(jié)段數(shù)據(jù)在可控范圍，確保橋梁線性流暢。”312國道蘇州東段改擴建工程昆山段項目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。ifh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　最終，312國道蘇州東段改擴建工程昆山段項目跨婁江大橋節(jié)點左、右幅中跨合龍的高差均控制在10mm以內(nèi)，成品線形舒暢，達到了設(shè)計預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。昆山交發(fā)集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨婁江大橋節(jié)點的順利合龍，為整個項目的按期順利完成打下堅實基礎(chǔ)，也意味著蘇州地區(qū)重要的東西向干線公路取得了關(guān)鍵成果，對緩解蘇滬昆交通壓力、方便市民來往具有重要意義。ifh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)了解，312國道蘇州東段改擴建工程起自昆山境內(nèi)，經(jīng)昆山、蘇州工業(yè)園區(qū)，止于與星塘街交叉處，路線全長33.22公里。312國道蘇州東段改擴建工程昆山段東起中環(huán)南線臺虹路，西至前進路陽澄湖大橋，全長約10公里，按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)、高架雙向六車道加地面道路建設(shè)，主線設(shè)計車速80公里每小時，地面輔道60公里每小時。312國道蘇州東段改擴建工程建成通車后，可實現(xiàn)蘇州、昆山兩地中環(huán)之間的高效對接。“截至目前，該項目KS1標(biāo)（臺虹路—古城路段）高架、地面道路已基本完成施工，KS2、KS3、KS4標(biāo)（古城路—前進路陽澄湖大橋段）高架橋面瀝青攤鋪已完成45%，地面道路已完成90%。”市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。ifh新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)