市民體檢要做CT，道路也不例外。給道路做“CT”是為了預防空洞危害，避免坍塌事故發(fā)生，盡早發(fā)現(xiàn)并處置塌陷隱患，確保市民出行安全。今年7月以來，市城管局市政管理中心對市管34條道路及13條地鐵沿線市管道路，共約80.55公里道路開展了空洞探測工作。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

道路為什么要做“CT”？近年來，隨著城市道路建設不斷加速，雨污分流施工、地鐵施工、地塊開發(fā)及管線改遷、頂管作業(yè)等多方面原因，再加上管網(wǎng)箱涵、廊道工程施工作業(yè)以及地下取水沉降、流沙、富水等因素，造成道路形成地下空洞隱患的可能。但這些地下空洞隱患往往無法通過肉眼發(fā)現(xiàn)，這就增加了道路塌陷預防的難度。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了保障市民出行安全，市政管理中心結(jié)合上述因素，按照時間節(jié)點對市管道路重點部位認真梳理，合理區(qū)分輕重緩急，高效開展空洞探測工作，做到早發(fā)現(xiàn)、早處置。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

高效開展空洞探測工作的工具就是探地雷達，它的工作原理類似人體做CT，就是利用雷達對道路進行快速掃描探測，通過對雷達波形進行分析判斷及現(xiàn)場復測驗證后，可以及時發(fā)現(xiàn)埋藏在路面之下的空洞、脫空、疏松等不同類型的道路病害，方便及時消除路面病害隱患，最大限度保障道路通行安全。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者看到，這套安裝在道路綜合檢測車上、有“探地雷達”之稱的道路檢測設備，包括3D雷達主機、數(shù)據(jù)采集電腦及塊狀天線3個部分。其中塊狀天線安裝在綜合檢測車車尾，由檢測車拖著行進，正是通過這種方式，實現(xiàn)了對路面以下5米范圍內(nèi)可能存在的空洞“病患”進行“CT”檢測。因為綜合檢測車行駛速度要控制在25公里/小時以內(nèi)，對道路通行有一定的影響，所以檢測主要在夜間進行，一夜能檢測2條路左右。車輛較少或偏僻路段，也可以在白天進行檢測。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“當車輛以小于每小時25公里的速度在道路上緩行時，發(fā)射天線會向地面下方發(fā)射高頻電磁波，通過接收天線接收反射回地面的電磁波，技術人員會根據(jù)接收到的電磁波的波形、振幅強度和時間的變化等特征，來判斷地下病害隱患的空間位置、結(jié)構、形態(tài)和埋藏深度等�！笔姓芾碇行挠嘘P負責人介紹，這相當于對道路進行一次深度“體檢”，“體檢”深度的精準范圍為5米。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與車載式“探地雷達”配套的還有手推式“探地雷達”，其探測范圍是人行道、邊角地等道路綜合檢測車難以行進的區(qū)域。記者在現(xiàn)場看到，技術人員在人行道推行手推式“探地雷達”時，其行進速度低于市民的步行速度。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

為了盡早發(fā)現(xiàn)并處置塌陷隱患，確保市民出行安全。今年7月以來，市政管理中心對市管34條道路及13條地鐵沿線市管道路共約80.55公里道路開展了空洞探測工作。目前空洞檢測工作已完成，共計發(fā)現(xiàn)道路病害153處，其中空洞病害36處、脫空病害101處、嚴重疏松病害11處、一般疏松病害5處。b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

市政管理中心有關負責人介紹，經(jīng)檢測判定塌陷風險較大的道路病害隱患，發(fā)現(xiàn)后會于第一時間通知相關施工養(yǎng)護單位進行封閉及維修。“目前，平山北路與龜山路交口、黃河南路與西安北路交口、夾河街與小北門路交口、復興北路與二環(huán)北路交口、中山北路立交等處已探明的道路病害已經(jīng)完成修復處置，經(jīng)二次檢測修復效果良好。風險較小的普通病害將統(tǒng)籌安排修復及定期檢測，確保道路運行平穩(wěn)安全�！�記者 陸銘b0k新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)