6月30日15時(shí)，舉世矚目的粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程深中通道正式通車試運(yùn)營(yíng)。深圳、中山正式進(jìn)入“同城時(shí)刻”，兩地車程從2小時(shí)縮短至30分鐘。作為中國(guó)工程機(jī)械領(lǐng)軍企業(yè)的徐工集團(tuán)，也在深中通道的建設(shè)中扮演重要角色，一批明星工程機(jī)械助力超級(jí)工程順利交工。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

歷經(jīng)7年建設(shè)、15000多名建設(shè)者施工、創(chuàng)造10項(xiàng)“世界之最”……深中通道是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，也是代表中國(guó)國(guó)家形象的名片工程。在這個(gè)超級(jí)工程的背后，從海底鉆孔到混凝土灌注、物料吊裝，再到路面鋪設(shè)，處處都有徐工的身影。回顧項(xiàng)目建設(shè)歷程，“徐工金”高質(zhì)高效完成各項(xiàng)施工任務(wù)，貢獻(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)熱火朝天的工作場(chǎng)面。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

海上風(fēng)速最大可達(dá)到40m/s，施工中有孔深85m、直徑3m的花崗巖，徐工旋挖鉆施展身手。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐工XR550D旋挖鉆的動(dòng)力頭擁有普通模式和入巖模式，分別針對(duì)土層和巖層作業(yè)，并且具有自動(dòng)旋轉(zhuǎn)功能，在施工過(guò)程中轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)。施工過(guò)程中，徐工更是采用旋挖鉆機(jī)新施工工法，作業(yè)效率大大提升，彰顯大國(guó)重器“深度”。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在深中通道東人工島堰筑段支撐梁的灌注環(huán)節(jié)，徐工V7系列混凝土泵車日夜奮戰(zhàn)，助力施工取得關(guān)鍵突破。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

混凝土灌注要看誰(shuí)，中國(guó)徐工找V7！施工難度大、工期緊，徐工V7系列混凝土泵車高效完成各項(xiàng)泵送任務(wù)。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

作為世界級(jí)跨海集群工程，深中通道海底隧道是世界首例雙向八車道的海底沉管隧道，瀝青面層施工是路面工程的最后一道關(guān)鍵工序。高溫高濕、通風(fēng)不暢、超寬超長(zhǎng)，在空間相對(duì)封閉且長(zhǎng)度達(dá)6公里的洞內(nèi)，徐工道路機(jī)械完成了新的鋪路挑戰(zhàn)。據(jù)悉，來(lái)自徐工的XD135TOSIV振蕩壓路機(jī)產(chǎn)品可將鋪筑材料生產(chǎn)后1小時(shí)內(nèi)壓實(shí)，效率更高；同時(shí)，采用振蕩壓實(shí)技術(shù)，對(duì)機(jī)器兩側(cè)的振動(dòng)僅為傳統(tǒng)振動(dòng)壓路機(jī)的15%，大幅減輕對(duì)沉管隧道的影響，成為深中通道關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)的中堅(jiān)力量。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐工XGC55履帶起重機(jī)采用可伸縮臂設(shè)計(jì)，可在不同工況下靈活調(diào)整臂的伸縮長(zhǎng)度，適應(yīng)不同高度和范圍的起重需求。XGC55領(lǐng)銜徐工起重軍團(tuán)，在深中通道建設(shè)中上演了一場(chǎng)場(chǎng)“吊裝大賽”。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

徐工的工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠，這一次又靠實(shí)力圈粉，成為眾多客戶的施工首選。AJQ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)