5月26日，隨著附屬頂板澆筑完成，地鐵4號(hào)線首座車站——馱籃山路站主體及附屬結(jié)構(gòu)順利完成。CJw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司施工的地鐵4號(hào)線馱籃山路站為地鐵3號(hào)線二期、4號(hào)線換乘站，位于馱籃山路與金工路交叉口，其中3號(hào)線二期沿馱籃山路東西向布置，4號(hào)線沿金工路南北向布置，兩線采用“T”型節(jié)點(diǎn)換乘形式。CJw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

車站3號(hào)線二期部分為13m站臺(tái)地下三層島式車站、4號(hào)線部分為13m站臺(tái)地下二層島式車站，均采用明挖法施工。車站約1/3地層位于強(qiáng)度較高的巖石中，且周邊企業(yè)、居民區(qū)密集，管線遷改工作量大、地質(zhì)條件差、基坑開(kāi)挖難度大、施工便道區(qū)域狹窄、附屬施工導(dǎo)改次數(shù)較多。CJw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

中鐵隧道局項(xiàng)目部精心組織施工力量，科學(xué)編排施工計(jì)劃，在項(xiàng)目?jī)烧緝蓞^(qū)間（蟠桃山站、馱籃山路站、蟠桃山站—馱籃山路站區(qū)間、馱籃山路站—金山橋副中心站區(qū)間）累計(jì)投入盾構(gòu)機(jī)4臺(tái)、常規(guī)設(shè)備425套、作業(yè)人員1019人，保證施工進(jìn)度按序時(shí)推進(jìn)。CJw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

地鐵4號(hào)線全長(zhǎng)33KM，共設(shè)25座車站，分別與6號(hào)線、S3號(hào)線、3號(hào)線、2號(hào)線、5號(hào)線、1號(hào)線、7號(hào)線共7條線路進(jìn)行換乘，覆蓋了徐州中心城區(qū)“雙心八片區(qū)”中的多個(gè)片區(qū)，打通了鐵路、河流、山體等自然屏障對(duì)城市空間的阻隔，將進(jìn)一步完善徐州市城市軌道交通線網(wǎng)，為徐州提升城市能級(jí)提供強(qiáng)力支撐。（記者 尹亮）CJw新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)