記者 劉春 陳珺璐z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

坐在離地30米高的駕駛艙內(nèi)，操縱數(shù)十米長的機械臂，吊起數(shù)十根5.8米長、直徑30厘米的新西蘭原木……僅耗時一分鐘，這捆木材就被裝卸到位。4月15日，記者跟隨全國人大代表、太倉萬方國際碼頭有限公司營運操作部門機班副大班長褚鋒來到作業(yè)現(xiàn)場，看一線碼頭門機司機如何更快更穩(wěn)地裝卸貨物。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

留心鉆研，實踐中練就絕技絕活z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

過去，門機司機進行吊升木材時要關(guān)注物品姿態(tài)，需和地面人員配合避免其發(fā)生旋轉(zhuǎn)，在木材物品穩(wěn)定的情況下進行裝卸，效率較低。經(jīng)過長期觀察，褚鋒創(chuàng)新利用“旋”這一曾被認(rèn)為危險的動作，提出“萬方門機/船關(guān)原木操作法”，即吊起木材后，使其一端觸碰其他物品產(chǎn)生緩慢旋轉(zhuǎn)，隨后起升木材向車輛上方移動，待其方向與車輛朝向匹配時下落卸裝。相比之下，作業(yè)效率能提升約25%。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

褚鋒將這一方法教給同事，碼頭的作業(yè)效率得到提升。以門機一班為例，11名司機中有3人去年在太倉市級相關(guān)職業(yè)技能大賽中奪得名次。比賽中，司機要駕駛30米高、450噸重的門機，以最快速度拿起、運輸籃球，這好比讓大象用鼻子夾起地上的大米粒，極其考驗司機技能。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在以褚鋒為帶頭人的創(chuàng)新工作室內(nèi)，記者看到兩個模型，一個演示正是“萬方門機/船關(guān)原木操作法”�，F(xiàn)在，這項技能已在公司推廣和應(yīng)用，每年最多可幫助公司增加原木接卸量90萬立方米，相當(dāng)于蘇州市建筑原木一年半的使用總量。另一個模型演示的是褚鋒的又一項創(chuàng)新技能——“慣性穩(wěn)鉤法”。褚鋒一邊演示，一邊講解其中精髓：卸船機單次能裝重達50噸的貨物，運行中慣性很大，干擾降低作業(yè)效率。但若與慣性“合作”，不是消除慣性，而是將慣性利用起來，作業(yè)就會更省時省力。其實，褚鋒不懂其中的理論知識，但他在實操中鉆研出了“借力”方法。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“絕活”沒有捷徑，只有千錘百煉。褚鋒的起點算不上高，2005年，20歲的他還是一名碼頭裝卸工。2006年底，他從零開始學(xué)習(xí)門機操作，一路從技能“菜鳥”成為全國技術(shù)能手，從門機新手練成門機、卸船機“雙能手”�！皩嵺`是我們一線工人的崗位優(yōu)勢。在實踐中學(xué)習(xí)，是我們成才的基本途徑�！痹趯嵺`中鉆研與創(chuàng)新是褚鋒對“工匠精神”的理解，“沒有金剛鉆，攬不了瓷器活。我們既然選擇了這個行業(yè)，就要把技術(shù)練好�！�z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

堅持出新，全班組競技提質(zhì)增效z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自己創(chuàng)新還不行，褚鋒不僅帶領(lǐng)新人學(xué)習(xí)技能，還帶著更多人一起創(chuàng)新。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“師傅，旋轉(zhuǎn)是禁忌啊，我不敢操作�！瘪忆h的徒弟楊志強等是較早接觸到“萬方門機/船關(guān)原木操作法”的人，面對徒弟的思想包袱，急性子的褚鋒眼疾手快，確認(rèn)沒有安全隱患，隨即握住徒弟的手操作起來�！澳憧矗∵@樣是不是又快又穩(wěn)當(dāng)？”“多琢磨，多嘗試，迎難而上，不退縮。如果現(xiàn)在放棄，將來你會后悔的�！瘪忆h常把自己從師傅那里學(xué)來的理念傳授給自己的徒弟。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

門機即門座式起重機，是碼頭行業(yè)一種復(fù)雜的機械，門機司機也是安全風(fēng)險較大的工種。司機在駕駛室內(nèi)一秒鐘的操作延遲，就有可能導(dǎo)致駕駛室外貨船艙壁損壞，因此有很多安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范門機操作�！耙幻细竦拈T機司機要熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)，但創(chuàng)新是作業(yè)人員在熟能生巧后，以更安全和高效的操作來修改完善規(guī)范�！碧珎}萬方國際碼頭有限公司門機一班班長陳美州說，這個道理是大家從褚鋒的言傳身教中學(xué)來的。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“創(chuàng)新是常態(tài)，班組每人每天都在出新�！边@句話不只適用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，陳美州告訴記者，遇到難題，褚鋒就像“長在門機操作室內(nèi)”，不分晝夜地琢磨，不斷嘗試各種辦法，再將辦法教給門機班的徒弟們。在這個過程中，他也將“多試一試，一定要解決問題”的鉆研勁兒傳授給徒弟們。褚鋒所在的創(chuàng)新工作室2019年被蘇州市人社局命名為“褚鋒門機操作技能大師工作室”。借助工作室，他開設(shè)“褚鋒創(chuàng)新小課堂”，門機班呈現(xiàn)出“競技術(shù)、講安全、搶效率”的氛圍。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“因崗制宜”，建小組攻關(guān)創(chuàng)新課題z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

視野放大，一個繁忙的太倉港映入眼簾。每天，從美國、加拿大、澳大利亞等地進口的木材等原料，部分長江沿岸城市出口的精密儀器、光伏和機電產(chǎn)品等高附加值物資在太倉港集結(jié)。去年，太倉港集裝箱吞吐量達804萬標(biāo)箱。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

巨大的貨運吞吐量呼喚貨運能力提升，如何提升傳統(tǒng)港口行業(yè)生產(chǎn)效率？在褚鋒看來，這需要“因崗制宜”，腳踏實地解決眼前的生產(chǎn)效率問題。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“生產(chǎn)過程中的問題就是我們的創(chuàng)新課題�！瘪忆h帶頭的創(chuàng)新工作室將創(chuàng)新融入日常，每年年初會針對上一階段的生產(chǎn)難題制定課題。再由一線司機和技術(shù)工程師“打配合”，兩三個人組成一個小組，以小組為單位對課題進行集中攻關(guān)。近年來，褚鋒和他的同事們不僅總結(jié)出使木材作業(yè)效率提升20%的“慣性穩(wěn)鉤法”，還獨創(chuàng)“卷鋼卸船操作法”使卷鋼作業(yè)效率提高20%，經(jīng)他們改進的“PTA暗艙作業(yè)方法”使PTA等噸級袋裝作業(yè)貨損率降低50%……一項項創(chuàng)新成果彰顯技能和鉆研的力量。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

港口轉(zhuǎn)型發(fā)展離不開更多像褚鋒一樣的一線匠人。去年，太倉港區(qū)多個工匠工作室聯(lián)合成立“匠星聯(lián)盟”，推動技術(shù)創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化工作，圍繞臨港產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域組織開展“抱團式”技術(shù)攻關(guān)和科技成果應(yīng)用，進一步激發(fā)產(chǎn)業(yè)工人的創(chuàng)新潛能、提升產(chǎn)業(yè)工人的技能水平。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

褚鋒認(rèn)為，智能化、綠色化是港口運輸行業(yè)未來必然要走的路。當(dāng)下，他正籌謀著推動創(chuàng)新工作室新一輪課題研究落地，運用5G、智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字孿生等新技術(shù)，不斷推動傳統(tǒng)港口行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，為塑造航運發(fā)展新動能新優(yōu)勢貢獻力量。z1B新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)