中重型貨車靠右通行，路上安裝監(jiān)控，交叉路口換了燈帶式紅綠燈、地面多了貨車右轉(zhuǎn)危險(xiǎn)警示區(qū)……去年以來(lái)，鹽城市大豐區(qū)白駒鎮(zhèn)的村民發(fā)現(xiàn)，家門口的204國(guó)道客貨車分道而行，交通事故發(fā)生率低了。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

204國(guó)道是東部沿海地區(qū)南北走向的國(guó)家主要公路干線，途經(jīng)蘇州、南通、連云港、鹽城。8月25日上午，記者在204國(guó)道鹽城大豐段沿途看到，路邊綠樹成蔭，路面整潔寬敞，來(lái)來(lái)往往的車流中，一輛輛大貨車有序行駛在右側(cè)車道內(nèi)，偶爾超車后也會(huì)盡快駛回。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

然而兩年前，這條國(guó)省道是另一番景象。鹽城市公安局大豐分局副局長(zhǎng)張正輝介紹，204國(guó)道大豐段全長(zhǎng)34.9公里，穿越3個(gè)集鎮(zhèn)、15個(gè)行政村，日均交通流量達(dá)2萬(wàn)輛次，過(guò)境貨車占70%�！耙蜇涇嚩唷⒋┰郊�(zhèn)村莊多、交叉路口多，2020年該路段貨車交通事故占總量的66.7%，主要原因就是貨車隨意變道、穿插行駛、并排通行、超速超載、追尾碰撞�！� 張正輝說(shuō)，道路周邊居民出行需要橫穿國(guó)道，貨車在超車道行駛時(shí)因觀察不及時(shí)、制動(dòng)距離較長(zhǎng)，來(lái)不及避讓電動(dòng)自行車和行人，也容易引發(fā)傷亡事故。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

客貨混行，小型車輛的車主也叫苦不迭�！耙郧芭�204國(guó)道，經(jīng)常前面兩輛大貨車并排通行，我們開小車只能跟在后面，或者瞅準(zhǔn)空當(dāng)穿行、走非機(jī)動(dòng)車右側(cè)超車，容易導(dǎo)致堵車不說(shuō)，一不留神還出事兒�！贝筘S區(qū)草堰鎮(zhèn)居民王赫說(shuō)。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

省公安廳交警總隊(duì)二級(jí)高級(jí)警長(zhǎng)曾建秋告訴記者，隨著新型城鎮(zhèn)化發(fā)展，國(guó)省道兩側(cè)居民區(qū)和企業(yè)聚集，很多道路承接了過(guò)境交通及本地交通疏解雙重功能，道路環(huán)境較為復(fù)雜，加之交通安全設(shè)施相對(duì)不足、管理力量薄弱等問(wèn)題，貨車交通安全事故相對(duì)突出，成為全省國(guó)省道管理面臨的共同難題。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2020年8月起，省公安廳交警總隊(duì)經(jīng)過(guò)大量調(diào)研分析，充分考慮群眾出行需求、貨車流量流向、路況特點(diǎn)等因素，在新沂市、常熟市和揚(yáng)中市部分國(guó)省道開啟實(shí)施貨車靠右通行交通管控措施試點(diǎn)工作。在試點(diǎn)路段，同方向有兩條以上車道的道路，中重型貨車要在右側(cè)車道行駛，在允許超車路段可以借用左側(cè)車道超車，但應(yīng)當(dāng)遵守超車相關(guān)規(guī)定；遇有前方出現(xiàn)緊急情況造成交通中斷或擁堵時(shí)，中重型貨車必須靠右側(cè)車道依次停車等候通行，嚴(yán)禁穿插、并行。試點(diǎn)“貨車右行”的地區(qū)，均提前發(fā)布相關(guān)交通管控公告，對(duì)違反者將依法予以處罰。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

去年1月起，我省加大試點(diǎn)范圍，在104、204、205、233、228、328六條國(guó)道具備條件的重點(diǎn)路段實(shí)施中重型貨車靠右通行管控，并將其納入全省深化安全生產(chǎn)三年專項(xiàng)整治工作任務(wù)清單，南京、無(wú)錫等6地還自行選取部分國(guó)省道推行貨車右行。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

一年過(guò)去，成效初顯。去年全省普通國(guó)省道發(fā)生一般以上道路交通事故中，涉及貨車的交通事故同比下降20%，死亡人數(shù)同比下降30.5%，而在試點(diǎn)貨車右行的路段，涉及貨車的事故數(shù)和死亡人數(shù)下降更為明顯。以204國(guó)道常熟段為例，2020年試點(diǎn)期間交通事故總量同比下降40%，死亡事故同比下降75%，道路通行效率提高30%。去年大豐境內(nèi)6條國(guó)省道全部推行貨車右側(cè)通行以來(lái)，涉貨車交通事故同比下降了47.5%。22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前，全省實(shí)施中重型貨車靠右通行管控路段里程達(dá)2197公里，占全省國(guó)省道總里程的18.3%。貨車右行，事故壓降了，是否會(huì)影響貨車通行效率？曾建秋表示，國(guó)省道客貨分道、快慢分離，能有效緩解前面壓車、后面排隊(duì)、通行不暢的問(wèn)題。經(jīng)常跑204國(guó)道的大貨車司機(jī)武海軍告訴記者，他每隔四五天就要從山東菏澤到南通之間往返一趟，體驗(yàn)下來(lái)覺得貨車右行并不影響通行效率，“反而車多的時(shí)候，與小車減少交會(huì)，干擾少堵得就少，也更安全了�！�22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

記者 胡蘭蘭22F新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)