“沿著高速看江蘇”，出行體驗更美好
“五一”小長假即將來臨，許久未能釋放的出行需求，預(yù)計會迎來大爆發(fā)。連續(xù)5天假期加上小貨車免費通行，江蘇高速公路如何應(yīng)對保暢壓力？連日來，記者跟隨“沿著高速看江蘇”主題采訪組，分別來到滬蓉高速、通錫高速、京滬高速、沈海高速，深入了解交通部門圍繞疏堵保暢拿出的預(yù)案、作出的探索。
一條條高速公路是“美麗江蘇”的生動畫卷，折射出全省各地的日新月異。車行江蘇，感受一流的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平，江蘇高速給人帶來高品質(zhì)的出行體驗，從中也能觀察到沿線多地經(jīng)濟社會發(fā)展的勃勃生機。
智慧管控，讓出行更輕松
2020年，滬寧高速無錫段的日均斷面流量15.8萬輛，剛剛過去的清明期間日峰值流量接近24萬輛，遠超11.5萬輛的設(shè)計標準。
“受太湖、長江區(qū)位制約，蘇南高速路網(wǎng)東西向通道在無錫區(qū)域呈現(xiàn)啞鈴狀收縮。”寧滬公司無錫管理處營運科副科長丁志偉介紹，無錫段主線里程雖然只有45公里，卻匯集了G2京滬、G42滬蓉兩條國家高速以及滬宜、通錫等5條省級高速。獨特的地理位置和路網(wǎng)現(xiàn)狀，催生了無錫段超飽和流量常態(tài)化。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，無錫段實際承擔了蘇南路網(wǎng)約67%的東西向流量。
為滿足社會公眾對便捷、舒適、安全的高速公路出行需求，滬寧高速無錫段在國內(nèi)率先建設(shè)了大流量路段車道管控系統(tǒng)，利用164套主線及匝道毫米波雷達對流量情況進行實時監(jiān)測、科學(xué)管控。據(jù)預(yù)測，2021年五一長假無錫段日均流量最高可達24萬輛，一旦監(jiān)測到路面路量達到條件，一路三方將開放應(yīng)急車道，這樣本來的雙向八車道可臨時變成雙向10車道。“這一系統(tǒng)自2019年國慶正式投用以來，高峰流量時段通行效率平均提升10%，最高提升31%，通行速度平均提升43%，最高提升97%，累計增加車輛通過近75萬輛，交通事故下降13%，司乘出行體驗明顯改善。”丁志偉說。
據(jù)悉，滬寧高速無錫段全年各類道路事件總量超過13000起。為保障節(jié)假日出行群眾的道路運輸安全，寧滬公司無錫管理處無錫段率先探索實施了分級救援，實施3510保暢工程，要求救援力量3分鐘到達主線；5分鐘內(nèi)到達救援現(xiàn)場；10分鐘內(nèi)實施有效救援。同時，還在主線設(shè)置了14處港灣應(yīng)急停靠帶，多座救援驛站，所有駐點全部靠前設(shè)置，發(fā)生事故就能即刻響應(yīng)。結(jié)合指揮中心事件主動發(fā)現(xiàn)、電話快處、一路多方首到處置各種措施，經(jīng)常出現(xiàn)司機還未撥打報警電話的時候，救援力量就到了他身邊。寧滬公司無錫管理處養(yǎng)排中心主任平成說，“大流量下，我們的救援每延遲一分鐘，后方的車輛積壓就可能會超過一公里。”
記者從滬蘇通長江公鐵大橋指揮中心了解到，剛剛過去的清明節(jié)，滬蘇通大橋日車流量最高峰突破10萬輛。
"五一"期間，一路三方將在大橋沿線設(shè)置5到6個聯(lián)合駐點，同時通過橋面上的22個監(jiān)控攝像頭，對路況實施24小時不間斷巡查，主動發(fā)現(xiàn)事故情況，實現(xiàn)事故發(fā)生后救援力量5分鐘到達現(xiàn)場，10分鐘內(nèi)有效救援。”江蘇省交通運輸執(zhí)法總隊鹽錫支隊五大隊隊長高俊說，“大流量條件下，為了解決滬蘇通大橋引橋長、爬坡難出現(xiàn)的堵點，還將采取臨時啟用應(yīng)急車道通行的管理措施。”
不用踩剎車通過收費站是一種高品質(zhì)的出行需求。“距離欄桿還有約8米，就可通過ETC天線感應(yīng)識別，欄桿迅速抬升，未來車速可提高至40公里/時。”京滬公司改擴建指揮部安全營運部經(jīng)理葉恒紅說，從北京至上海，全長1218公里的京滬高速正在打造“1號高速”智慧工程項目，這也是國內(nèi)首個實現(xiàn)跨省互聯(lián)互通、里程最長、實際在用的車路協(xié)同智慧高速示范項目。“結(jié)合目前進行的改擴建工程，京滬高速寶應(yīng)南收費站將率先試點。”
不止于此，未來的京滬高速上，至少500米就會布設(shè)一個攝像頭，平均每7公里設(shè)置一個可變情報板，‘高清攝像機+毫米波雷達融合’為主的路側(cè)環(huán)境感知系統(tǒng)，將可實現(xiàn)匝道分合流安全預(yù)警及誘導(dǎo)、準全天候輔助通行、車道級差異化服務(wù)等三大類85個具體場景下的車路協(xié)同應(yīng)用。京滬高速也將成為國內(nèi)首條大規(guī)模實施車路協(xié)同應(yīng)用、跨省互聯(lián)互通的智慧高速。
“以前，路上發(fā)生事故后，后方車輛無法知曉。現(xiàn)在，可以第一時間通過車載終端的感知設(shè)備把信息發(fā)布給車輛，提前做好規(guī)避措施，提高車輛安全同行保障。”葉恒紅說，未來“1號高速”智慧工程項目會選擇1萬輛貨車安裝車載終端，實現(xiàn)與路側(cè)感知設(shè)備的信息實時交互，從而探索車聯(lián)網(wǎng)多場景應(yīng)用模式，擴展應(yīng)用規(guī)模，將助力在高速公路管理、干線物流效率和司乘出行體驗等方面不斷優(yōu)化。
自1996年全省第一條高速公路滬寧高速公路建成通車以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，江蘇已建成現(xiàn)代化的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，全省高速公路通車里程接近5000公里，高速公路密度居全國第二。與此同時，高質(zhì)量的出行保障服務(wù)正在各條高速落地。
累了到“網(wǎng)紅服務(wù)區(qū)”歇歇腳
“以前到服務(wù)區(qū)只是下車上廁所，現(xiàn)在到江蘇的服務(wù)區(qū)，不逛個半天都不想走。”4月22日上午11點半，位于滬寧高速陽澄湖服務(wù)區(qū)進出車輛川流不息，來自安徽蕪湖的旅客李朝云驚嘆道。
走進服務(wù)區(qū)主樓正大門，眼前是一條寬8米，長140米的景觀河道，河道兩邊布滿了特色餐廳與文創(chuàng)產(chǎn)品店，頭頂上空還有藍天白云的3D人工天幕，空氣里彌漫著現(xiàn)代與古色古香的清新感。“沒想到這里還有藍天白云3D效果的人工天幕、荷風園林、‘迷你’觀前街……。”初來乍到的旅客為“不入蘇州城”就能“盡覽姑蘇景”而興奮。
記者留意到，在主通道兩側(cè)，還設(shè)置了智能指路機，可以適時采集入?yún)^(qū)人數(shù)，通過LED屏發(fā)布動態(tài)信息，推薦最合理的行走路線，導(dǎo)向更為清晰。
陽澄湖服務(wù)區(qū)創(chuàng)新亮點隨處可見。場內(nèi)配備了以VR體驗的互動娛樂設(shè)備。如：急速森林、侏羅紀過山車、雪域激情等主題的科技館。“尤其是VR體驗，深受不同年齡層段游客的喜愛。”科技館工作人員介紹，“前來體驗的旅客與日俱增，上海、河南、安徽等地很多旅客慕名而來，‘五一’期間，人估計都擠不進來。”
隨后，記者來到錫通高速錦豐服務(wù)區(qū)，這里不僅有中華老字號、特色餐飲等多元化消費業(yè)態(tài)以外，而且服務(wù)區(qū)二樓還打造了文化藝術(shù)館。以“滿足公眾美好出行生活”為宗旨，拓展“服務(wù)區(qū)+文化”模式，采用國際先進的現(xiàn)代藝術(shù)館設(shè)計理念和風格，是全國首家高速公路公益文化藝術(shù)館。
文化藝術(shù)館自開館以來，先后舉辦了黃象明大師書法作品展、大橋主題藝術(shù)史料展等活動。“本次展覽將場館選在錫通高速錦豐服務(wù)區(qū)，是將高速公路服務(wù)區(qū)打造成為高校藝術(shù)智慧匯聚地、策源地的一次大膽嘗試，也是打破高校藝術(shù)教育與社會藝術(shù)審美之間壁壘的一個創(chuàng)新途徑。”錦豐服務(wù)區(qū)主任奚鵬介紹，通過文化與藝術(shù)作品，給予來服務(wù)區(qū)觀賞者文化層面的休憩與滿足。
除了文化的“熏陶”外，錦豐服務(wù)區(qū)自主開發(fā)了數(shù)字化經(jīng)營平臺，打造服務(wù)區(qū)經(jīng)營的前中后臺架構(gòu)，通過對車流、人流、消費者行為等數(shù)據(jù)的抓取與分析，最終實現(xiàn)服務(wù)區(qū)車流引導(dǎo)、辦公自動化、線上巡場、信息發(fā)布與引導(dǎo)等服務(wù)功能。“服務(wù)區(qū)還搭建了‘智慧照明’‘智慧高速服務(wù)區(qū)大數(shù)據(jù)平臺’‘智慧廁所’等實用性公共服務(wù)設(shè)施，能給過往司乘提供溫馨舒適的體驗。”主任奚鵬說。
“交通大道”變“黃金通道”
春風十里，鶯飛草長。記者來到江蘇東部高速公路管理有限公司（簡稱東部公司）大豐碧根果創(chuàng)新創(chuàng)效示范基地時，一群身穿紅色馬甲的員工正在示范基地里，揮鍬鏟土、扶正樹苗、培土圍堰，種下一棵棵碧根果樹苗。
2020年，疫情防控期間全面免收高速通行費，給高速公路經(jīng)營管理企業(yè)造成了巨大的經(jīng)營壓力。東部公司橫跨連云港、鹽城、南通三市，具體得天獨厚的區(qū)域優(yōu)勢與通道資源，以植樹節(jié)為契機，在全線五個站區(qū)試點栽種了325棵碧根果樹，且全部成活，并于十月份開始結(jié)果。此外，在去年種植的基礎(chǔ)上，東部公司又開發(fā)了大豐碧根果示范基地項目，預(yù)計種植園內(nèi)苗圃于本月完成。
“要爭取以碧根果這粒小種子，種出通道經(jīng)濟的大未來，實現(xiàn)‘交通大道’變成‘黃金通道’”東部公司工程養(yǎng)護部主管張晗介紹，“以綠養(yǎng)綠、美化環(huán)境”“小投入大產(chǎn)出”“追求長期效益”為原則，我們利用沿路土地資源，以綠養(yǎng)綠、美化環(huán)境，全面規(guī)劃大型中山杉苗圃培育基地，首批在新街收費站、興化服務(wù)區(qū)開發(fā)試點。年內(nèi)計劃完成1000畝10萬棵的種植目標。“以5年生長周期計算，按市場價計算可得毛利潤5000萬元，兩個周期凈利潤1億元以上，既能實現(xiàn)‘以綠養(yǎng)綠’，也將為下一步建興高速建設(shè)、鹽靖路‘四改八’拓寬儲備兩側(cè)綠化行道樹資源。”
邁向“十四五”，江蘇高速公路的發(fā)展將持續(xù)升華。其中，今年將建成五峰山過江通道南北接線、蘇錫常南部高速常州至無錫段、寧合高速公路改擴建工程等重點高速公路項目。省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，“十四五”時期，江蘇將大力增強國家級高速公路大通道能力，沿江通道進一步強化、沿海通道進一步暢通、陸橋通道進一步鞏固。讓交通流帶動更多人流、物流、信息流、資金流交會大江南北。
新華日報·交匯點記者 梅劍飛 田墨池文/攝
新華日報全媒體經(jīng)濟新聞部出品
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