昨天16時(shí)30分,隨著工作人員在偉業(yè)路站將籠車交到順豐小哥手中,又一批順豐“同城半日達(dá)”快件即將到達(dá)自己的目的地。自4月1日杭州地鐵集團(tuán)開啟常態(tài)化快件運(yùn)輸以來,這一服務(wù)已成功運(yùn)輸了10批次約600件快遞物件,運(yùn)輸正點(diǎn)率100%。
其實(shí),早在去年9月,杭州地鐵集團(tuán)就在6號(hào)線桂花西路站至偉業(yè)路站區(qū)間試點(diǎn)了快件運(yùn)輸,那一個(gè)月,不少人都看見過小哥們?cè)?號(hào)線里忙碌。
據(jù)悉,本次6號(hào)線常態(tài)化運(yùn)輸快件后,總體安排與試點(diǎn)階段基本一致,不調(diào)整列車運(yùn)行,不影響乘客出行。順豐公司富陽(yáng)片區(qū)負(fù)責(zé)人黃玉軍表示,“常規(guī)化后,運(yùn)輸工具由小推車升級(jí)為高1.7米、長(zhǎng)寬均為1米的專用籠車,單次運(yùn)量可達(dá)六七十件,單次載貨容積增加約2.5倍,有效提升了運(yùn)件數(shù)和尺寸上限�!�
記者還了解到,籠車不僅停放于地鐵頭部車廂規(guī)定區(qū)域,更通過止鎖器、止輪器和安全帶進(jìn)行“三重固定”,避免滑動(dòng),并由專人全程監(jiān)管,確保安全。
“原本需要安排小哥全程跟隨,現(xiàn)在,通過安檢后,快件交與地鐵工作人員,在終點(diǎn)交接。通過優(yōu)化整個(gè)流程間的協(xié)作,時(shí)間上能快10到15分鐘。這樣,‘同城半日達(dá)’的服務(wù)時(shí)間能往后延長(zhǎng)半小時(shí)�!秉S玉軍說。
那么,市民能否選擇地鐵運(yùn)輸方式?黃玉軍表示,目前并未推出專門的地鐵運(yùn)輸選項(xiàng),“不過,我們會(huì)依據(jù)快件的目的地、是否加急等信息,合理安排運(yùn)輸方式,用戶也無需擔(dān)心不同運(yùn)輸方式間收費(fèi)會(huì)存在差別�!�
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