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地鐵15號(hào)線最深的打鐵關(guān)站
要往地下挖60米,相當(dāng)于20層樓
近日,杭州地鐵四期建設(shè)很熱鬧,第五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā),7個(gè)車站開工,周邊道路交通也有新變化。
15號(hào)線最深的車站 打鐵關(guān)站開始主體結(jié)構(gòu)施工
從4月11日開始,一直到2026年4月10日,地鐵15號(hào)線打鐵關(guān)路站主體工程范圍內(nèi)的紹興路(東新路-通勝弄)將占用部分道路空間施工。路段由雙向4車道調(diào)整為由北向南單向3車道通行。如果要經(jīng)過這里,最好提前繞行通勝弄、東新路。
打鐵關(guān)站是15號(hào)線最深的一個(gè)站點(diǎn)。目前已完成首幅地下連續(xù)墻施工,將進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。這個(gè)站的南端離國鐵聯(lián)絡(luò)線隧道僅9.2米,與1號(hào)線盾構(gòu)區(qū)間最近僅43.5米,與焦家村商業(yè)體更是只有0.8米之隔。
作為全線最深的車站,打鐵關(guān)站最深處達(dá)36.26米,圍護(hù)結(jié)構(gòu)平均深度近60米,相當(dāng)于20層樓。
4月13日至7月12日,15號(hào)線康橋站施工,拱康路(康橋路-蔣家橋街北側(cè))局部道路線形調(diào)整,路段由雙向6車道調(diào)整為雙向5車道通行。同時(shí)拱康路蔣家橋街口禁止機(jī)動(dòng)車由北向西、由西向南通行,受限車輛請(qǐng)?zhí)崆袄@行皇蔣路、顧揚(yáng)路、康橋路通行。
4月17日至7月16日,15號(hào)線蔡馬站施工,范圍內(nèi)的東教路(蔡瓜橋-源清中學(xué)東門)蔡瓜橋拆復(fù)建路段調(diào)整為雙向2車道通行。
4月19日至7月18日,15號(hào)線平安橋站施工范圍內(nèi)的拱康路(馬家橋街-平煉路北側(cè)),局部道路線形調(diào)整,不過路段依然維持雙向6車道通行。
4月20日至2026年12月19日,15號(hào)線謝村站主體施工,拱康路候圣街口實(shí)施南北向中央封閉措施,東西向保留慢行通道,受限車輛請(qǐng)?zhí)崆袄@行金昌路、溪居路、顧揚(yáng)路。
15號(hào)線是杭州地鐵線網(wǎng)中南北向的穿心骨干線,以錢江新城、錢江世紀(jì)城為中心,向南連通蕭山老城、臨浦組團(tuán),向北輻射大城北、臨平崇賢方向。
地鐵四期第五臺(tái)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)
18號(hào)線多站點(diǎn)施工交通有調(diào)整
近日,地鐵9號(hào)線二期康信路站至興元路站區(qū)間,左線盾構(gòu)“東湖一號(hào)”順利通過始發(fā)驗(yàn)收�!皷|湖一號(hào)”不僅是9號(hào)線二期工程的第三臺(tái)始發(fā)盾構(gòu),也是整個(gè)杭州地鐵四期工程中的第五臺(tái)始發(fā)盾構(gòu)。
9號(hào)線二期工程位于臨平區(qū),南起龍安站(不含),北至塘棲站。全長約10公里,設(shè)車站7座。
此外,18號(hào)線一期工程多站點(diǎn)也將進(jìn)入盾構(gòu)始發(fā)階段。
18號(hào)線一期呈南北向,起于蕭山區(qū)義橋站,止于臨平區(qū)世紀(jì)大道站,是穿越中心城區(qū)的南北向軌道快線,長約48公里,設(shè)站19座。建成后與機(jī)場(chǎng)軌道快線形成十字快線網(wǎng)絡(luò),未來還將實(shí)現(xiàn)與海寧、諸暨、桐鄉(xiāng)方向市域(郊)鐵路的互聯(lián)互通。
18號(hào)線白馬湖站位于白馬湖路與長江路交叉口,近日進(jìn)入主體基坑開挖階段。
位于時(shí)代大道與春永線交叉口東側(cè)的18號(hào)線起點(diǎn)站義橋站,北基坑主體結(jié)構(gòu)也順利完成封頂。
18號(hào)線九昌路站因?yàn)橹黧w工程施工,4月13日至7月12日,九華路(九盛路-士安路)將占用部分道路施工,局部道路線形將調(diào)整。
4月17日至10月16日,18號(hào)線華家池站施工,凱旋路(鳳起東路-嚴(yán)家路)局部道路線形調(diào)整,路段調(diào)整為雙向4車道通行,凱旋路華池南路口禁止機(jī)動(dòng)車由北向東、由東向南通行。
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