近期，杭州地鐵3號(hào)線一期北延（龍舟路站-吳山前村站）、10號(hào)線一期后通段（學(xué)院路-玉古路）、機(jī)場(chǎng)軌道快線（19號(hào)線）初期運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估啟動(dòng)會(huì)召開，這意味著：今年國(guó)慶前，杭州或?qū)⒃偬硇抡军c(diǎn)和新線路。
8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

● 地鐵四期即將到來(lái)8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

十年間，杭州地鐵飛速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了從0到12的飛躍。下一個(gè)十年，杭州地鐵四期規(guī)劃建設(shè)，又將抓牢杭州市民的眼球。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州地鐵四期近日通過(guò)了專家審查，而審查會(huì)議上，錢塘、臨安、富陽(yáng)三區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)沒(méi)有參加，這個(gè)消息傳出，再度引發(fā)各界關(guān)注。有人猜測(cè)，地鐵四期可能與這三區(qū)無(wú)緣了。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)上又流傳出了“紹興、杭州地鐵都已經(jīng)獲批，而且杭州地鐵線路只剩下145公里”的消息。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

但很快，紹興軌道交通集團(tuán)出面辟謠：紹興地鐵二期還在上報(bào)省發(fā)改委階段，壓根還沒(méi)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，進(jìn)度比杭州還慢。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這也證實(shí)了，“紹興、杭州都已獲批，杭州只剩下145公里”為假消息。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不過(guò)，杭州地鐵申報(bào)里程數(shù)減少是肯定的，這也早有預(yù)兆。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2021年，浙江省發(fā)展改革委《關(guān)于推動(dòng)浙江省軌道交通健康可持續(xù)發(fā)展的意見》就提出：8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

限制地鐵繞行服務(wù)個(gè)別待開發(fā)區(qū)域，杜絕地鐵向外圍無(wú)限延伸，支線長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)；城市郊區(qū)或城市待開發(fā)區(qū)，不宜修建地鐵等。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

申報(bào)條件方面，中心城區(qū)人口密集的建成區(qū)，宜采用地下敷設(shè)方式，按照沿線每平方公里職住人口3萬(wàn)人以上控制；城鄉(xiāng)接合部或城市新開發(fā)區(qū)域，宜采用高架敷設(shè)方式，按照沿線每平方公里職住人口1.5萬(wàn)-3萬(wàn)人控制；城市郊區(qū)或城市待開發(fā)區(qū)，不宜修建地鐵，支持修建市域（郊）鐵路。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

● 閑林究竟通不通地鐵？8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

目前仍撲朔迷離8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年7月底，省發(fā)改委明確表示：杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃已上報(bào)國(guó)家發(fā)改委審批。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在2021年7月，杭州地鐵官網(wǎng)發(fā)布的《杭州地鐵四期建規(guī)環(huán)評(píng)公眾意見征詢》中，建設(shè)規(guī)劃共12個(gè)項(xiàng)目，包含5個(gè)新建項(xiàng)目和7個(gè)延伸項(xiàng)目，總里程數(shù)244.8公里。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而到今年5月10日，在杭州市發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的《杭州市重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目表》中，杭州地鐵四期建設(shè)項(xiàng)目擬上報(bào)規(guī)模“約200公里”，相比去年環(huán)評(píng)時(shí)，減少了約44.8公里。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

● 哪些線路消失了？8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從環(huán)評(píng)時(shí)各條線路的里程數(shù)來(lái)看，11號(hào)線（16.7公里）、13號(hào)線（16公里）、10號(hào)線南延（33.8公里），這3條線路中，“11+13”號(hào)線與10號(hào)線南延，大概率會(huì)有取舍。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

10號(hào)線南延，起于蕭山區(qū)所前站，終至一期工程起點(diǎn)浙大站（不含），途經(jīng)西湖風(fēng)景區(qū)、轉(zhuǎn)塘、聞堰、湘湖旅游度假區(qū)、南部臥城、所前等區(qū)域，輻射范圍較廣。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

11號(hào)線和13號(hào)線，主要是蕭山科技城、閑林兩大板塊的“內(nèi)部線路”，也是板塊內(nèi)的“軌交生命線”。特別是閑林板塊的居民，等待地鐵線已經(jīng)很久了。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

在今年6月底，杭州交通信息網(wǎng)發(fā)布的《杭州交通運(yùn)輸局關(guān)于市十四屆人大一次會(huì)議蕭山12號(hào)建議》的答復(fù)文件中，提到將以迎亞運(yùn)為契機(jī)，積極推動(dòng)地鐵四期規(guī)劃落地，填補(bǔ)閑林、蕭山等部分區(qū)域軌道交通空白。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

這也算是給閑林居民帶來(lái)了一些期盼。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

與此同時(shí)，地鐵18號(hào)線（環(huán)評(píng)中的新建線路1）的站點(diǎn)已經(jīng)比較清晰了。8I7新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)