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體驗(yàn)官手記:不管是疏還是堵,關(guān)鍵得讓市民轉(zhuǎn)變出行習(xí)慣
開車到了景區(qū),附近沒有車位,你會(huì)選擇找一條不會(huì)被貼罰單的路“違停”,還是多開一段把車停到較遠(yuǎn)的停車場(chǎng)?我想這是很多開車的朋友都會(huì)面臨的一個(gè)選擇。
這兩天,北京的天氣沒有那么燥熱,市民們也更愿意到城區(qū)的景點(diǎn)和網(wǎng)紅打卡地游玩。然而,一些景區(qū)周邊的違停問題卻比較突出,最近“體驗(yàn)官”就到幾個(gè)景點(diǎn)附近轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)。
在奧林匹克公園,一到傍晚就能看到很多市民在這休閑、散步,還有不少人來這邊玩滑板和飛盤,一些臨水的酒吧和夜市熱度也很高。晚上7點(diǎn)一過,公園周邊一些原本暢通的道路瞬間就橫七豎八地停滿了車。好幾位常來這邊的市民都說,“放心,隨便停,這邊不拍違停也幾乎不貼條”。正是有了這種心態(tài)加持,許多市民都選擇距離景區(qū)最近的地方停車。
不過在新首鋼大橋下的河堤路上,我卻看到了不一樣的場(chǎng)景。新首鋼大橋本身就是京城著名的打卡地,旁邊還有永定河公園,吸引了很多慕名而來的市民。但這附近很少看到有車輛違停,沿路會(huì)時(shí)常遇到交通協(xié)管員在巡視,橋下空間也安上了阻車樁。而在幾年前,這里還是另一番景象,隨處亂停的機(jī)動(dòng)車直接將一半的道路堵住,周邊的停車場(chǎng)則無人問津。
其實(shí)從我個(gè)人來說,現(xiàn)在很少會(huì)自駕去城區(qū)的公園了,一則不想為找車位而頭疼,二則停車費(fèi)的支出與打車錢大體相當(dāng),如果坐地鐵、公交的話還會(huì)更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
按照北京道路停車改革的總體思路,未來路面上的停車位會(huì)越來越少,最終控制到一定合理的規(guī)模,從而將更多的道路資源留給人們通行,特別是騎行與步行。
這段時(shí)間也有不少人反映,自己在“違停”后收到了交管部門的短信提醒或是12123 APP的提示,告知其已經(jīng)違停,須盡快駛離,否則將被處罰。
對(duì)于這個(gè)問題,我也跟一些朋友聊了聊,很多人認(rèn)為這是交管部門的一項(xiàng)人性化舉措。但也有人覺得,這是對(duì)違法行為的一種妥協(xié),“既然有違法,那么就嚴(yán)格處置,如果我挪車快了可以不處罰,別人挪車慢了就挨罰,這也是一種不公平”。還有人建議,應(yīng)該對(duì)車輛設(shè)置違停次數(shù)累計(jì)措施,分情況實(shí)施不同的處罰措施。
我相信,北京的停車問題一定會(huì)找到多種解決辦法,但不管是疏還是堵,歸根結(jié)底,還得讓市民轉(zhuǎn)變出行習(xí)慣,同時(shí)形成正確的停車觀念才行。
新京報(bào)記者 裴劍飛 景如月 李欣侗
編輯 劉夢(mèng)婕 校對(duì) 吳興發(fā)
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