新華社北京3月8日電 3月7日,《新華每日電訊》發(fā)表題為《朱華榮代表：加快完善自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)》的報道。Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

自動駕駛是體現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力的一個發(fā)展方向，對我國科技經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義，隨著智駕端到端與多模態(tài)大模型技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，智駕技術(shù)正在加速演進(jìn)。全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮表示，自動駕駛已具備堅實的技術(shù)儲備與商業(yè)化基礎(chǔ)，但目前我國涉自動駕駛的標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)尚不夠完善。Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從其他國家情況來看，自動駕駛立法正從早期探索邁向全面立法階段。美國自2016年起發(fā)布相關(guān)指導(dǎo)政策，德國在2021年制定自動駕駛法案，日本也通過修訂相關(guān)法規(guī)推動自動駕駛汽車上路行駛。Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

朱華榮認(rèn)為，隨著我國自動駕駛技術(shù)發(fā)展步入新階段，前瞻性和創(chuàng)新性的標(biāo)準(zhǔn)與法規(guī)需要及時跟進(jìn)。我國現(xiàn)行道路交通安全法尚未放開對自動駕駛的限制，且地方立法和管理未實現(xiàn)統(tǒng)一，部分條款與自動駕駛車輛相沖突，也未對自動駕駛汽車交通事故責(zé)任劃分作明確規(guī)定。與此同時，自動駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)入無足夠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做支撐，未發(fā)揮引領(lǐng)作用。實現(xiàn)自動駕駛從試點(diǎn)到全面應(yīng)用需大量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，目前相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不夠完善。Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

朱華榮建議加快完善我國自動駕駛系統(tǒng)立法。結(jié)合自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，建立責(zé)任認(rèn)定機(jī)制，對不同等級和形態(tài)的自動駕駛車輛明確責(zé)權(quán)利。具體可根據(jù)不同駕駛自動化等級分配相應(yīng)權(quán)利、義務(wù)及法律責(zé)任；根據(jù)自動駕駛不同的應(yīng)用形態(tài)對不同主體分類配置權(quán)利義務(wù)及法律責(zé)任；建立自動駕駛車輛的登記、變更、注銷、安全檢驗、號牌管理等修訂；建立完善自動駕駛保險體系、構(gòu)建多元監(jiān)管格局。Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此外，應(yīng)加快完善具有引領(lǐng)作用的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)體系�；谖覈谧詣玉{駛技術(shù)開發(fā)和準(zhǔn)入等方面開創(chuàng)性的嘗試和成果，推動完善對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系，包括自動駕駛系統(tǒng)多支柱測試評估方法、自動駕駛系統(tǒng)安全評估模型方法等通用標(biāo)準(zhǔn)，交通擁堵自動駕駛功能及試驗方法、代客泊車功能及試驗方法等具體產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，同時也包括面向研發(fā)設(shè)計和產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的測評方法等管理類標(biāo)準(zhǔn)。Vyt新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)