千島湖的公路史詩(shī)

文章來(lái)源：杭州日?qǐng)?bào)

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發(fā)布時(shí)間：2023-06-30 14:15:35

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杭州日?qǐng)?bào)訊時(shí)間追溯到1959年9月21日，我國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)和自制設(shè)備的大型水力發(fā)電站新安江水庫(kù)截流，水庫(kù)開(kāi)始蓄水，淳（安）遂（安）兩座縣城，港口、茶園、威坪3個(gè)古鎮(zhèn)，連同49個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1300多個(gè)村莊成為了水域。境內(nèi)137千米路程的5條干線(xiàn)公路及302座大小橋梁也被淹沒(méi)，直通杭州的新安江水路、公路被坐落在銅官峽的水庫(kù)大壩攔腰截?cái)�。殘留下�?lái)的公路、鄉(xiāng)村道路多為斷頭路，當(dāng)時(shí)兩縣公路交通僅剩12千米，“有腳無(wú)路走、出行靠劃船、隔湖能對(duì)話(huà)、握手要半天”成為淳安（1958年淳安、遂安合并為淳安縣）人行路難、路難行的真實(shí)寫(xiě)照。

幾十年來(lái)，充滿(mǎn)韌勁的淳安人民痛下“砸鍋賣(mài)鐵辦交通”的決心，勇負(fù)破解淳安交通瓶頸的歷史責(zé)任，經(jīng)過(guò)幾代人的艱苦努力，淳安陸路交通不再是南北東西山水相隔，而是通衢大道四通八達(dá)了（《淳安縣交通志》）。

水陸交通：

是一次耐力與耐心的考驗(yàn)

淳安，經(jīng)過(guò)1800年的滄桑，在歷代牧民官吏、有識(shí)之士、人民群眾的建設(shè)下，到1959年時(shí)，已成為“錦山秀水，文獻(xiàn)名邦”之浙西大邑。

水路：沿新安江水路交通可至歙縣、屯溪，下經(jīng)建德、桐廬、富陽(yáng)直達(dá)杭州，新安江上舟楫往來(lái)，帆檣如云，一派百舸爭(zhēng)流盛況。

陸路：賀城（淳安縣老縣城）有四條公路線(xiàn)向外運(yùn)輸。一條通往南邊遂安（原遂安縣）；一條通往安徽歙縣；一條直通杭州；還有一條通往蘭溪。

這里可以摘錄一段《淳安縣交通志》有關(guān)淳安的公路記載：

1933年至1937年，淳安先后建成建淳屯、淳遂開(kāi)兩條公路，境內(nèi)總長(zhǎng)133.2公里……1949年以后，淳遂兩縣的水陸交通有較大的發(fā)展，道路拓寬，車(chē)船提速，給人們出行帶來(lái)了便利。

新安江水庫(kù)截流，淳安縣城往山上遷徙，此地叫排嶺。

鄉(xiāng)下人到縣城開(kāi)會(huì)辦事都說(shuō)“到排嶺去開(kāi)會(huì)辦事”，很少有人說(shuō)到縣里去開(kāi)會(huì)辦事的。

我老家住在山塢里，那個(gè)時(shí)候到一趟排嶺是一次心潮澎湃的出行，也是一次耐力與耐心的考驗(yàn)。

環(huán)湖公路還沒(méi)有建設(shè)成的那些年，從我老家到縣城排嶺只有走路、坐船。坐的是輪船，那種用柴油機(jī)推動(dòng)的船。還有突發(fā)情況的，要是輪船上的柴油機(jī)半路上壞了（俗稱(chēng)“拋錨”），那就只好搖櫓前行，咿呀咿呀地一櫓一櫓地?fù)u，船像蝸牛在爬。待搖到縣城，已是華燈閃爍，家家燈火啦。

當(dāng)時(shí)的輪船有兩個(gè)班次，一個(gè)是早晨到虹橋頭（家鄉(xiāng)趕船的碼頭）的早班船，另一個(gè)是中午到的中班船。趕早班船天不亮就得起床，洗一下臉，草草吃點(diǎn)東西，像苞蘆糊呀，苞蘆馃呀，番薯粥呀，好一點(diǎn)吃上一碗面，面里面有點(diǎn)香頭：蔥、腌菜、醬什么的。弄點(diǎn)豆腐干絲，那是不得了的農(nóng)家，豆腐干好像只有縣城才有得買(mǎi)。

從老家到虹橋頭有30多里路，路是石板路，穿過(guò)村莊的。出了村莊沿溪灘一條石板路走，溪水清澈，游魚(yú)可見(jiàn)。老家到虹橋頭，沿途是五里或十里一涼亭，涼亭用來(lái)給過(guò)往行人遮陽(yáng)、避雨、歇力。涼亭兩頭空，兩邊有石凳供人們歇息，墻上開(kāi)著一扇圓圓的窗戶(hù)，窗戶(hù)上有字也有畫(huà)，有些文化。

當(dāng)年，虹橋頭碼頭上有一座小涼亭，荒草包圍著涼亭兩側(cè)。從小涼亭到輪船�？刻幱欣祥L(zhǎng)一段泥路，路徑狹小，裸露著金黃色的泥。這條路晴天飛塵，雨天沾鞋。路兩邊百草雜生：金銀花、牛櫻子花，數(shù)狗尾巴草長(zhǎng)得最猛，一叢一叢彎著頭隨風(fēng)擺動(dòng)。夏天，有灰色的蟋蟀從草里躍出，“呼”一下飛到另一邊草叢里去。知了在近旁的楊柳樹(shù)上叫，一聲一聲叫得很有水平，人走近了，突然就不叫了，最后那一聲“呲”像急剎車(chē)的聲音，有點(diǎn)刺耳朵。還有一種蟬，它的叫法很特別：“吱吁、吱吁……”快要結(jié)束叫聲了，結(jié)尾來(lái)一聲“嘶嗶洋、嘶嗶洋……嘶……”這叫聲，叫人總忘不了它，我到現(xiàn)在也不知道這種蟬叫什么。

一路艱辛：妹妹在船上出生

六歲那年我第一次坐輪船去汾口的姑媽家玩。姑媽嫁在汾口唐家的小村里。小腳的祖母帶著我，從清早起步，一步一顛地走三十多里石板路，只趕上中班船。

上船的碼頭都長(zhǎng)著一人多高的雜草，還有好多野草莓，一顆一顆像小燈籠般掛在枝條上，摘下來(lái)放到嘴里一咬，酸甜酸甜的。

“嗚”的一聲，草叢里一條船撞了進(jìn)來(lái)，哦，中班船到了。綠色的船頂，嫩黃的船體，一艘好威武的船。

趕船人一個(gè)挨一個(gè)爬上船，又一聲“嗚”起，船開(kāi)動(dòng)起來(lái)。坐在船艙里，見(jiàn)兩邊青山急急忙忙向后退去，船呢，是不動(dòng)的�！霸趺椿厥履�？船不動(dòng)的，山卻向后跑著？”我心里疑惑。

從虹橋頭到排嶺，輪船要停靠五個(gè)碼頭：岆坑、南賦、宋村、金峰、小金山。每�？恳粋€(gè)碼頭，有下船的，有上船的，擔(dān)菜的、馱包的、抬物的。擁?yè)頂D擠，吵吵鬧鬧，一片紛亂。當(dāng)時(shí)有句口頭語(yǔ)形容這番場(chǎng)景，叫“擠船”。

輪船過(guò)了小金山碼頭，水面就開(kāi)闊起來(lái)了，有波亦有浪，見(jiàn)慣了小溪，這就是我心中的大海啦。

輪船開(kāi)一會(huì)兒就見(jiàn)著縣城了：好幾幢三層樓高的房子筑在山頭上，是老家沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。

到了縣城住一宿，第二天又早早起來(lái)去趕開(kāi)往汾口的船，一坐又是一天。

我母親當(dāng)年懷上雙胞胎，在老家生下了一個(gè)女兒，另一個(gè)難產(chǎn)，鄉(xiāng)下醫(yī)療簡(jiǎn)陋，只得用門(mén)板鋪上棉被，抬三十多里路到虹橋頭船碼頭，趕早班船到縣城排嶺醫(yī)院生產(chǎn)。經(jīng)三十多里石板路上的顛簸，輪船快開(kāi)到縣城時(shí)突然生下了妹妹，父親給這個(gè)妹妹以船冠名，為“船蘭”。留在家里的那個(gè)妹妹，等母親三天后坐船回家，已經(jīng)夭折了。

上個(gè)世紀(jì)七十年代，父親托人在縣城里買(mǎi)了一臺(tái)縫紉機(jī)，托買(mǎi)人寄信來(lái)要我們?nèi)ト�，我背起扁�?dān)拿起棕繩，天還沒(méi)亮就出發(fā)，徒步走到虹橋頭輪船碼頭，坐上縣城來(lái)的班船，一個(gè)碼頭一個(gè)碼頭�？窟^(guò)去，眼瞧著一班人上船一班人下船，船到達(dá)縣城排嶺，天早已漆黑一團(tuán)。第二天，挑著縫紉機(jī)坐上輪船從排嶺到虹橋頭，下船后挑著縫紉機(jī)，一步一步走在石板路上，直到半夜后才到家。

一條公路：穿山越湖

時(shí)間到了20世紀(jì)90年代，淳安交通圍繞“外疏口、內(nèi)成環(huán)”的發(fā)展思路，大力實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)，著力解決“通”的問(wèn)題。

何謂外疏口？

1959年新安江水庫(kù)建成蓄水，淳安、遂安兩縣境內(nèi)主要道路、橋梁大部分淹沒(méi)于水底，留下來(lái)的是12公里的斷頭路，人們出門(mén)辦事、做工，基本上靠一雙腳，是名副其實(shí)的“腳板就是路”，境內(nèi)陸路也只有手車(chē)路、機(jī)耕路和少數(shù)幾條沙石公路。

縣城排嶺通往外界的只有兩條公路，淳新公路（淳安—新登）、淳建公路（淳安—建德），砂石路面，路窄彎多，上下坡度大，雨天一車(chē)泥，晴天塵滿(mǎn)身。從縣城到杭州要7個(gè)多小時(shí)，開(kāi)會(huì)辦事情必須要提前一天趕到。

上個(gè)世紀(jì)八十年代初，我第一次到杭州辦事，天還沒(méi)有亮就起床，趕船到縣城排嶺，在排嶺住一宿，第二天清晨坐長(zhǎng)途汽車(chē)到杭州——從排嶺出發(fā)翻山越嶺，經(jīng)桐廬過(guò)富陽(yáng)一路顛簸，一路灰塵，到杭州汽車(chē)西站已是傍晚六點(diǎn)多鐘。時(shí)值暑月，天氣炎熱，一身汗水沾著一身灰塵，下車(chē)已成一個(gè)“泥菩薩”。

當(dāng)年，從縣城排嶺向外而通的公路都是盤(pán)山公路，彎多路陡，線(xiàn)路長(zhǎng)。沿湖開(kāi)筑，拉直路基，縮短行程，是謂“疏口”。

那么什么是“內(nèi)成環(huán)”？就是沿千島湖水域貫通南北，打破縣域內(nèi)南北交通阻隔的局面，結(jié)束沿線(xiàn)老百姓出行主要依靠“水路”搖船的歷史。

1996年8月開(kāi)工建設(shè)的環(huán)湖公路（環(huán)繞千島湖公路），是淳安交通建設(shè)史上的一項(xiàng)大工程。

環(huán)湖公路貫穿10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（當(dāng)年還有5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有通公路），要開(kāi)筑的公路沿線(xiàn)一面臨千島湖，一面靠莽莽青山，不見(jiàn)一寸開(kāi)闊地。鑿山巖挖隧道，畚泥土填溝壑，不破壞美好的自然環(huán)境，保持住了綠水青山，為淳安未來(lái)發(fā)展守護(hù)住金山銀山。

1999年底環(huán)湖公路全線(xiàn)竣工，結(jié)束了淳安40余年陸路交通阻隔的歷史，為淳安人民的生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)（《淳安縣交通志》）。

千島湖環(huán)湖騎行最美路線(xiàn)140公里的環(huán)湖騎行綠道就在環(huán)湖公路上，其中全長(zhǎng)15公里的排嶺半島綠道被評(píng)為杭州“三江兩岸”騎行綠道示范路段，沿途有驛站、星級(jí)度假酒店、旅居養(yǎng)老中心，集騎行、觀(guān)景、攝影、燒烤、垂釣、露營(yíng)、閱讀于一線(xiàn)，讓人輕松享受遠(yuǎn)離塵囂、放松身心的愉悅感覺(jué)。

幾處輪渡：暫緩車(chē)輛迂回

新安江又名徽港，它從安徽省與江西省交界的懷玉山脈率山主峰六股尖東坡，經(jīng)安徽休寧、屯溪、歙縣到街口一路奔波流入浙江淳安，再由淳安流經(jīng)建德、桐廬、富陽(yáng)，向東入海。

1959年新安江水庫(kù)建成蓄水，水域處昔日青山被淹至頸脖，冒出青青一山尖，山頭成島嶼，大小共有1078個(gè)。一座足足相當(dāng)于90個(gè)杭州西湖大小的人工湖，誕生在淳安腹地。

1984年12月，浙江省地名委員會(huì)正式將其命名為“千島湖”。

回到1963年金秋時(shí)節(jié)，全國(guó)人大常委會(huì)副委員長(zhǎng)郭沫若抵達(dá)新安江水電站訪(fǎng)問(wèn)并游覽庫(kù)區(qū)千島湖。在繁忙的工作期間，郭沫若抓緊機(jī)會(huì)聽(tīng)取陪同人員介紹電站、水庫(kù)概況，并以濃厚的興趣詢(xún)問(wèn)了庫(kù)區(qū)名勝古跡及保護(hù)情況。

聽(tīng)完介紹和參觀(guān)電站后，郭沫若一行便登上一艘大型游艇，進(jìn)入浩瀚的庫(kù)區(qū)游覽觀(guān)光。一入湖區(qū)，郭沫若立即被湖光山色深深吸引。由此，寫(xiě)出了《新安江水電站》一詩(shī)，詩(shī)曰：“西子三千個(gè)，群山已失高；峰巒成島嶼，平地卷波濤。電量奪天日，降威絕旱澇；更生憑自力，排灌利農(nóng)郊�！�

但淳安人知道，身在仙境，出行艱難。

新安江水庫(kù)截流后，淳安縣幾十個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、數(shù)百個(gè)自然村被山水阻隔。在公路交通尚未改善前，只能采取渡運(yùn)方式出行。湖內(nèi)最大的兩處輪渡是“上江埠輪渡”和“陽(yáng)光輪渡”。

上江埠輪渡于1985年底開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，這一輪渡的開(kāi)通，解決了南來(lái)北往車(chē)輛迂回繞道和水陸接駁轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題（《淳安縣交通志》）。

雖然交通有了改善，但出行還是不方便。

有一次，我下鄉(xiāng)到里商鄉(xiāng)中心小學(xué)督導(dǎo)檢查，因頭天晚上睡得遲，早上起來(lái)遲了，客車(chē)沒(méi)趕上，急忙在街上叫了一輛出租車(chē)，催著師傅緊趕慢趕，趕到輪渡口，第一班輪渡已經(jīng)開(kāi)出去二十幾米。等到第二班輪渡過(guò)了湖到對(duì)岸，到里商鄉(xiāng)渡口的掛機(jī)船又開(kāi)走啦，再繼續(xù)等。這樣一折騰，到學(xué)校已經(jīng)是吃中飯的時(shí)候，耽誤了工作，心里很難受。

陽(yáng)光輪渡位于千島湖鎮(zhèn)以北約3千米的杉樹(shù)灣，隸屬于上江埠輪渡管理站。南岸是40萬(wàn)噸貨運(yùn)碼頭（千島湖鎮(zhèn)），北岸位于屏峰半島接千威線(xiàn)（千島湖至威坪）和千汾錢(qián)（千島湖至汾口）公路，渡口湖面寬1.10千米。是銜接環(huán)湖公路北線(xiàn)交通設(shè)置的汽車(chē)輪渡（《淳安縣交通志》）。

陽(yáng)光輪渡于2000年11月底開(kāi)通營(yíng)運(yùn)，因設(shè)計(jì)是汽車(chē)輪渡，所以縣航運(yùn)公司還調(diào)了一艘客運(yùn)船在渡口專(zhuān)門(mén)運(yùn)送過(guò)往旅客，客運(yùn)車(chē)輛在兩岸碼頭等候接客。

2005年9月，千島湖大橋建成通車(chē)后，該渡口撤銷(xiāo)停運(yùn)。

陽(yáng)光輪渡是到我老家威坪必經(jīng)之渡口，平時(shí)車(chē)輛多，客流量大，要長(zhǎng)時(shí)間在兩岸等輪渡渡湖。過(guò)年過(guò)節(jié)，那兩岸渡口是車(chē)如長(zhǎng)龍，人如蟻群，擠擠挨挨等待更長(zhǎng)時(shí)間。

有一年回老家威坪過(guò)年，挑了一擔(dān)年貨：酒啊煙啊葷菜素菜走親戚的禮物，還沒(méi)有到碼頭，公路上車(chē)子、人已經(jīng)排起長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍，一輪渡一輪渡慢慢悠悠渡著，輪到我上船天已漆黑，輪船輪渡停止了運(yùn)行。

那天是大年三十，回老家過(guò)年泡了湯，遺憾呀遺憾！

幾座大橋：銜通斷頭之路

上個(gè)世紀(jì)九十年代起，淳安縣花大力氣，大手筆改變?nèi)h交通窘境，開(kāi)筑環(huán)湖公路，把全縣環(huán)繞千島湖的鄉(xiāng)鎮(zhèn)貫道起來(lái)。公路聯(lián)通了，從縣城通往外地、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通還是不便。

怎樣改變這一交通瓶頸呢？

架橋！在千島湖上架橋。

淳安隨著公路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，境內(nèi)通了環(huán)湖公路，成為全省公路建設(shè)中建橋梁最多的縣。至2008年，縣境共有高速、省、縣、鄉(xiāng)道公路橋228座，其中特大橋6座、大橋22座、中橋44座、小橋156座（《淳安縣交通志》）。

1千米以上的大橋有：金竹牌大橋、上江埠大橋、千島湖大橋。說(shuō)一下上江埠大橋和千島湖大橋吧。

千島湖大橋，是淳安縣交通規(guī)劃公路網(wǎng)建設(shè)中的關(guān)鍵工程：西起千島湖鎮(zhèn)陽(yáng)光路，上跨千島湖湖面，東至千島湖鎮(zhèn)集賢路。

2002年9月開(kāi)工，歷時(shí)三年，2005年9月千島湖大橋完成通車(chē)。一橋飛架碧波之上，打通了淳安交通阻塞的血脈，標(biāo)志著縣境內(nèi)全天候交通網(wǎng)絡(luò)基本形成。為淳安加快融入大都市，貫連江西、安徽交通發(fā)揮出巨大的作用。

現(xiàn)在我想回老家，念頭一起，不管白天黑夜，不論晴天雨天，即駕車(chē)上路，一路凱歌，一路歡喜。一座橋，把昔日縣城與老家需要一天的旅程濃縮至一個(gè)小時(shí)多一點(diǎn)。

千島湖大橋建成后，往縣境北的交通暢通了，但淳安縣南部十多萬(wàn)人出行還不夠暢達(dá)，需要在上江埠建一座大橋才能徹底解決淳安南北交通瓶頸問(wèn)題。

2008年9月，千島湖上江埠大橋項(xiàng)目開(kāi)工。

2011年6月29號(hào)13時(shí)30分，隨著一聲悠長(zhǎng)的汽笛鳴叫聲，上江埠那艘汽車(chē)渡輪緩緩駛離碼頭，它已完成歷史使命，消失于千島湖的千頃碧水之上。

自此，汽車(chē)上橋通南北，再也沒(méi)有苦等、久等上輪渡之憂(yōu)了。

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